Tarchomin i Nowodwory (II)

[Georg]

Skierowanie na Bródno z jednoczesną likwidacją 414 i modyfikacją 114.

[Dantte]

Którędy?

[KwZ]

Abstrahując, że to nie ten wątek albo od potencjalnej nadpodaży, jak to miałoby zahaczać o metro? Tylko Kaskada?

[Górnik]

516 - Ktoś pomyślał o wykreowaniu kursów wariantowych do Świdrów Najstarszych

[lookasz84]

Za kilka dni wyleci 510, jeździmy na forum po nowym 518 i 516 i jak czytam niektóre wypowiedzi to odnoszę wrażenie że powinno zostać 101, 186, 509 i 511, a to za mało. Fakty są takie: obecnym 503 jeździ sporo osób, na odcinku Nowy Świat - Konwaliowa w DP na wielu kursach są liczne stojące osoby. Po zabraniu 510 część potoku do Arkadii może przesiąść się w 518, co w sumie będzie bardziej logiczne niż 186 i dalej zonk bo nie ma tramwajów na Popiełuszki. 186 to nie jest dobra linia na silną, szczególnie rano i popołudniu w DP ze względu na opóźnienia i mimo wszystko brak podjazdu pod pętlę Marymont. Przez to po likwidacji 510 boję się o zabieralność 511. 516 ma dobrą frekwencję do Ratusza, latem nawet większą, bo sporo osób dojeżdża nim na Odkryta i ma blisko do Wisły na spacery. Kolejny raz bronię 314 ale tylko w godzinach 6:30 - 9 i 15 -18. Rano 20-30 osób na kurs co kilka minut, po południu nieco mniej. Kompletnie nie sprawdza się 211 jako połączenie z Cmielowskiej do tramwaju. Prędzej bym postulował o pociągnięcie 133 przez ćmielowska na Stare Świdry a zabrać gdzieś 211. Kolejny problem frekwencja 126 na Tarchodworach i 152, co z tym fantem zrobić? Jak ITS i Mobilis znikną z krótszymi wozami to linie 126, 133, 152, 211, 314, 516 należałoby sparować w dłuższe trasy obojętnie w jakiej konfiguracji, byle z sensem.

[MisiekK]

Moim zdaniem lepiej byłoby zlikwidować całkowicie 516 i zostawić lekko wzmocnione 314.

Zapomnij o tym. Od styczniowego bajzlu 516 jest teraz nienaruszalne.

Poza tym częste 2 i 214 było grane i nic z tego nie wyszło, bo pusty wóz od wozu się odbijał.

Bo zostało wtedy skopane wszystko co się skopać dało.

Kompletnie nie sprawdza się 211 jako połączenie z Cmielowskiej do tramwaju.

Ale za to 211 świetnie się sprawdza jako linia lokalna.

[zeus]

Zapomnij o tym. Od styczniowego bajzlu 516 jest teraz nienaruszalne.

Do czasu... Zawsze można wysłać na tą linię np. autobusy 9-metrowe, powiedzmy z częstotliwością co 30 min. Podziwiam upór mieszkańców Nowodworów w bronieniu tej linii. Zamiast walczyć o podbicie takiego 509 - niezabieralnego w szczycie czy 186, ew. 510 w skróconej trasie, to walczą o jakiś muchowóz, którym nigdzie nie można dojechać

[fik]

Ja podziwiam twój upór w pieprzeniu bzdur nt. 516.

[MisiekK]

Podziwiam upór mieszkańców Nowodworów w bronieniu tej linii.

Ludzie walczą o to co mają pod nosem. A w dodatku są jak widać zorganizowani.

[zeus]

Ja podziwiam twój upór w pieprzeniu bzdur nt. 516.

Widać, że pewnie tą linię znasz tylko z mapy Warszawy

Ludzie walczą o to co mają pod nosem. A w dodatku są jak widać zorganizowani.

To dlaczego nie protestują w kwestii cięć na 509, lub całkowitej likwidacji 510 (można by przecież pomyśleć o skróceniu tej linii do Arkadii lub Marymontu). Skoro Falenica obroniła 521 to Tarchomin też dałby radę

[Bastian]

Ja podziwiam twój upór w pieprzeniu bzdur nt. 516.

Widać, że pewnie tą linię znasz tylko z mapy Warszawy

Bez takich

[Wolfchen]

Zawsze można wysłać na tą linię np. autobusy 9-metrowe, powiedzmy z częstotliwością co 30 min.

Kolejny chcący papierowe linie...

Zamiast walczyć o podbicie takiego 509 - niezabieralnego w szczycie czy 186

Co by dało przerzucenie nawet wszystkich brygad (w dodatku solowych) z krótkiego 516 na długie 509 czy 186? Matematyka mówi, że kompletnie nic.

510 w skróconej trasie

Po co? Będzie 518.

to walczą o jakiś muchowóz, którym nigdzie nie można dojechać

Widać, że nie korzystasz z 516, bo byś nie pisał takich wyssanych z palca bzdur.
Po pierwsze, dowozi do ważnego węzła przesiadkowego na Żeraniu, a po drugie - na Odkrytej i Ćmielowskiej też by się przydała jakaś komunikacja, nieprawdaż?

PS. Donikąd, to dowoziła 214, której rozkład był tak wspaniały, że ze stojącego autobusu na światłach widać było odjeżdżający tramwaj ze Starych Świdrów... Zaś wysiadanie przystanek wcześniej oznaczało znowu drapanie się do góry po schodach.
Wg Ciebie przesiadka, żeby dojechać do metra jest normalna? Bo jeśli tak, to dziwię się, że uważasz 516 za linię śmieciową...

[zeus]

Co by dało przerzucenie nawet wszystkich brygad (w dodatku solowych) z krótkiego 516 na długie 509 czy 186? Matematyka mówi, że kompletnie nic.

Jak to nic Przecież można zrobić wtyczki pomiędzy rozkładowymi kursami - obecnie 509 i 186 w godzinach szczytu jeżdżą co ok. 8 minut - więc idealnie można zrobić mikroszczyty pomiędzy rozkładowymi kursami (wtedy masz co 4 min). W końcu do niedawna na 509 jeździły wtyczki, mimo tego że linia kursowała co 5 min Wtedy faktycznie można to już nazwać nadgorliwością. Kilka lat temu, kiedy 186 jeździło jeszcze do Wilanowskiej i część (a właściwie większość) całek była na solówki, wtyczki całodzienne doskonale się sprawdzały, ponieważ uzupełniały rozkład jazdy.

Po co? Będzie 518.

Twoim zdaniem 518 wystarczy, żeby zaspokoić potrzeby pasażerów 510 kursującego w DS co 20 min na przegubach, 503 co 20 min i dawne 508 co 20 min Na pewno częstotliwość 518 w DS nie przekroczy taktu co 20 min. Więc zamiast 9 autobusów na godzinę, będą 3 "do miasta". Nie mówię tutaj nawet o samym Tarchominie, ale też pasażerach oc się przesiadają z innych linii na Modlińskiej.

Po pierwsze, dowozi do ważnego węzła przesiadkowego na Żeraniu, a po drugie - na Odkrytej i Ćmielowskiej też by się przydała jakaś komunikacja, nieprawdaż?

Jakim węzłem przesiadkowym jest Żerań Przecież wiadomo, że pasażerskie (nieliczni) 516 jeszcze na Tarchominie przesiądą się do 101, 509 lub 186
Tylko pojedyńcze osoby wybierają tramwaje z Żerania, ew. autobusy w stronę Bródna może kilka osób

PS. Donikąd, to dowoziła 214, której rozkład był tak wspaniały, że ze stojącego autobusu na światłach widać było odjeżdżający tramwaj ze Starych Świdrów... Zaś wysiadanie przystanek wcześniej oznaczało znowu drapanie się do góry po schodach.
Wg Ciebie przesiadka, żeby dojechać do metra jest normalna? Bo jeśli tak, to dziwię się, że uważasz 516 za linię śmieciową...

Podobno autobusy miały dowozić do najbliższych węzłów szynowych, więc w imię walki z tworami typu 521 czy 510, należałoby się tego trzymać - albo zrobić coś sensownego z tą linią i wydłużyć do Młocin lub Marymontu bez uszczerbku dla ilości brygad i częstotliwości

[KwZ]

Kilka lat temu, kiedy 186 jeździło jeszcze do Wilanowskiej i część (a właściwie większość) całek była na solówki,

O ile pamiętam 186 z Wilanowskiej, to [solówkowe] całki tam musiały być już bardzo dawno. Kolejny jak sprokett, co nie widzi, że realia się zmieniły?

Twoim zdaniem 518 wystarczy, żeby zaspokoić potrzeby pasażerów 510 kursującego w DS co 20 min na przegubach, 503 co 20 min i dawne 508 co 20 min

Co do tego ma 508? 510 też nie bardzo.

i wydłużyć do Młocin lub Marymontu bez uszczerbku dla ilości brygad i częstotliwości

Bez uszczerbku dla czego, bo nie rozumiem

[Edit: dopisałem jakie całki]

[fik]

No ja tez pamiętam 186 na solówki, jakoś tak 10 lat temu.