Komunikacja w Łomiankach

[karmat]

No tak, zapomniałem że one lubią się logować na GPS w sposób losowy niekiedy.

[fik]

No i mamy od 1 marca nową linię 850.

Widzę, że ośli upór przy dowozie na Marymoncką zamiast do Młocin przybiera formy już karykaturalne wręcz.

[ashir]

No tak, zapomniałem że one lubią się logować na GPS w sposób losowy niekiedy.

Kiedyś problem z GPS miał 733, ale teraz obydwa się normalnie logują.

[person]

No i mamy od 1 marca nową linię 850.

Widzę, że ośli upór przy dowozie na Marymoncką zamiast do Młocin przybiera formy już karykaturalne wręcz.

Realizacja socjalnej potrzeby dojazdu do szpitala?

Dobry pomysł z podjazdem do Młocin.

[fik]

Myślę, że wiesz, co sądzę o rzeczywistości tej socjalnej potrzeby
Z tym podjazdem pomysł oczywiście niezły przy założeniu, że koniecznie trzeba do tego szpitala dojechać, acz uważam, że powinno zrobić pętlę przez pętlę, coby zatrzymać się na wspólnym peronie w węźle.

[edit] ciekawi mnie też, czemu przez DK7 wśród pól, a nie przez Cząstkowy, jak 750.

[Placuszek44]

[edit] ciekawi mnie też, czemu przez DK7 wśród pól, a nie przez Cząstkowy, jak 750.

A mnie ciekawi, czemu na około przez Warszawską i Armii Poznań, zamiast szybko przez DK7, jak 800. Przy linii o długości niemal 40 km i półkursie 65 min każde kilka minut krócej ma znaczenie. A z 750 i tak nie byłoby koordynacji.

[Bastian]

Zakładałbym, że tamtejsi mieszkańcy kupę spraw załatwiają w Łomiankach, zamiast się tłuc aż do Warszawy, a dwóch linii w celu załatwienia tych dwóch potrzeb przecież nie dostaną.

[Placuszek44]

Mieszkańcy gminy Czosnów mają kupę interesów w Łomiankach? Do Czosnowa pod UG linia ma podjeżdżać i słusznie.

[Wolfchen]

Ja się zastanawiam, gdzie to cudo będzie zawracać... Jechałem niecałe 2 tygodnie temu DW 579 i pętli tam żadnej nie widziałem - chyba, że jako PT podjedzie do stacji benzynowej, tam jest sporo miejsca (o ile ciężarówkami nie zastawią).

[Bastian]

No nie wiem, byłem w Łomiankach w zeszłym tygodniu i jeszcze wtedy widziałem tam szkoły, sklepy, cukiernie, kwiaciarnie, stomatologów - to w końcu najbliższe miasto jest. I ktoś w tych wszystkich placówkach pracuje, skąd wiadomo, że nie ludzie z Czosnowa, Truskawki i Cybulic?

[Placuszek44]

Nawet jeśli, to mogą się przespacerować od DK7 - kilkaset metrów.

[Yelonker]

Akurat jakby 850 wjechało na Kolejową już za Graniczką, a nie w Sadowej, to raczej nic by się nikomu z tytułu niedodania linii w Dziekanowie Polskim nie stało.

[fik]

[edit] ciekawi mnie też, czemu przez DK7 wśród pól, a nie przez Cząstkowy, jak 750.

A mnie ciekawi, czemu na około przez Warszawską i Armii Poznań, zamiast szybko przez DK7, jak 800. Przy linii o długości niemal 40 km i półkursie 65 min każde kilka minut krócej ma znaczenie. A z 750 i tak nie byłoby koordynacji.

Ja też nie wiem, czemu 731 kręci przez Przylesie i Bukowe Dworki, zamiast szybko przez DK61. Ja zakładam, że można było po prostu zagęścić 750 i odpowiednie kursy przedłużyć do Cybulic, i uważam to za opcję najrozsądniejszą.

Akurat jakby 850 wjechało na Kolejową już za Graniczką, a nie w Sadowej, to raczej nic by się nikomu z tytułu niedodania linii w Dziekanowie Polskim nie stało.

No tak, tylko po co linia ma jechać przez pola, jak może jechać równolegle przez miejscowości?
Różnica, jak patrzę, nie jest jakaś gigantyczna:
850 vs 750 2 minuty zgodnie z rozkładami
I gdyby wyprostować dodatkowo od Sadowej przez Graniczkę to dodatkowe 4 minuty.

Wariant omijający centrum Łomianek jest oczywistym absurdem, choć uczciwość nakazuje dodać, że to wcale nie jest najbliższe miasto ani dla Czosnowa, ani dla Cybulic
(i tak, Czosnów powinien mieć jakąś L-kę na PKP NDM co godzinę skomunikowaną z RL, tylko problemem jest taryfa, rzecz jasna)

[TGM]

Fajnie, że coś nowego. Ale szkoda, że ci co by chcieli po lesie połazić w rejonach gdzie nie było dojazdu, będą musieli brać urlop .

[ashir]

No tak, tylko po co linia ma jechać przez pola, jak może jechać równolegle przez miejscowości?

A to też nie po to, żeby 850 nie było przepełnione? Przed pandemią 750 było do tego stopnia załadowane, że analizowano możliwość puszczenia autobusów przegubowych w godzinach szczytu.