Plac Defilad i okolice - plany na przyszłość

[patryk148]

taki zarząd KDT. ktoś zrobił błąd około rok temu i dlatego ta cała akcja była. nie mniej jednak z dzielnic centralnych znikają tradycyjne miejsca handlu (towarowa vel hala polska, powoli bazar różyckiego). szkoda, ale podnosi się jakość przestrzeni miejskiej. coś za coś.

[MeWa]

Kolorowy asfalt i klomby na rondzie Dmowskiego
Michał Wojtczuk
2009-09-12, ostatnia aktualizacja 2009-09-11 22:50

Niebawem rozpocznie się przebudowa ronda przy Rotundzie. Na wysepce pojawi się dwukolorowy asfalt oraz donice z zielenią. - To puder na zmęczoną twarz miasta. Czemu nie ogłoszono konkursu architektonicznego? - żałują architekci.


Koncepcja ronda autorstwa Magdaleny Staniszkis


Tak ma wyglądać rondo Dmowskiego po przebudowie

Rondo na przecięciu Al. Jerozolimskich i Marszałkowskiej to teraz wyspa betonu o średnicy 60 metrów. Jedynym urozmaiceniem są zatrzymujące się tu od czasu do czasu policyjne radiowozy. Teraz Zarząd Dróg Miejskich wspólnie z Zarządem Oczyszczania Miasta zabierają się za jego modernizację. - Wyspa zostanie wyłożona pasami jasno- i ciemnoszarego asfaltu - informuje Urszula Nelken, rzeczniczka ZDM. - Kończy się przetarg na jego dostawcę. Rondo powinno być gotowe do połowy listopada.

Na rondzie i czterech wysepkach tramwajowych pojawią się pomalowane na żółto metalowe pojemniki z zielenią. Na wyspie donice zostaną ustawione tak, by tworzyły dwa koncentryczne koła. Zewnętrzne pojemniki będą wysokie na 40 cm, te wewnątrz będą o 20 cm wyższe. Donice i pasy sprawią, że rondo widziane z góry będzie przypominać tarczę do rzutków.

- Pojemniki są już produkowane. Posadzimy w nich jałowce, tuje i sezonowe kwiaty, które będą wymieniane trzy razy do roku. Np. wiosną w zielone obwódki krzewów wsadzimy 14,5 tys. żółtych i granatowych bratków, jesienią - 4,7 tys. żółtych i ceglastych chryzantem - opowiada Iwona Fryczyńska, rzeczniczka ZOM.

Projekt modernizacji ronda opracowali Aleksander Haber i Jan Gietka, architekci krajobrazu z biura ochrony środowiska. Koncepcję Aleksander Haber obmyślił osiem lat temu, jeszcze jako dyrektor tego biura.

- Pewnie będzie trochę ładniej, bo zieleń zawsze jest miła dla oczu. Ale to będzie puder na zmęczoną i szarą twarz miasta - żałuje Jakub Wacławek, prezes warszawskiego oddziału Stowarzyszenia Architektów Polskich. - To najważniejsze skrzyżowanie w mieście. Donice i kolorowy asfalt na pewno nie wyczerpują jego potencjału. Jedyne rondo w Warszawie, które jakoś zmieniło się po 1989 r., to rondo de Gaulle'a. Jego wizerunek zmienili nie urzędnicy, lecz artystka Joanna Rajkowska - postawiła na nim palmę, która - początkowo kontrowersyjna - stała się symbolem miasta. W przypadku ronda Dmowskiego można było ogłosić konkurs dla architektów, plastyków, artystów. Dlaczego nie ustawić na nim rzeźb?

Konkurs na urządzenie tego rejonu ratusz już raz zorganizował. Wielu uczestników (w tym nagrodzone zespoły Magdaleny Staniszkis i Stefana Kuryłowicza) proponowało, żeby na rondzie posadzić drzewa lub całe zamienić w wielki klomb. Inni proponowali rzeźby czy nawet łuk triumfalny. Nagrodzone prace miały stać się podstawą do opracowania spójnej wizji przebudowy centrum miasta, jednak te koncepcje zostały zapomniane, a plan zagospodarowania okolic ronda nie powstał do dziś.

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95190,7030240.html

[hafilip84]

A tam nie miały być robione w przyszłości skręty dla tramów?

[MeWa]

A czy skręty wyszły w ogóle poza fazę koncepcji?

[Tm]

A tam nie miały być robione w przyszłości skręty dla tramów?

Zanim do tego dojdzie to jeszcze kilka razy zdążą te rośliny poprzesadzać.
Ciekawe tylko jak wpłynie to na widoczność.

[Bernard]

Świętokrzyska bulwarem? Zdecydują warszawiacy

Ratusz zapowiada, że nie zmarnuje szansy, jaką jest budowa II linii metra. Po jej zakończeniu ulica Świętokrzyska ma wypięknieć. Będzie konkurs architektoniczny, a wytyczne przygotują warszawiacy.

O to, by zadbać o przyszłość ulicy Świętokrzyskiej, apelowało niedawno Forum Rozwoju Warszawy: - Mamy nadzieję, że oprócz kolejnej linii metra, Warszawa zyska prawdziwą aleję tętniącą życiem.

Chodzi przede wszystkim o odcinek między Nowym Światem, a Marszałkowską. Dziś to wielki, betonowy parking i szeroka arteria. Choć to jedna z najbardziej wielkomiejskich ulic w stolicy, po jednej stronie trudno nią w ogóle przejść, a po drugiej spaceruje się między samochodami.

Forum Rozwoju Warszawy zaapelowało więc do ratusza, by ten już dziś opracował projekt uporządkowania arterii po tym, jak zakończą się prace przy budowie stacji i tunelu II linii metra.

Ratusz: "Będzie konkurs"

FRW, jak przy każdej swojej propozycji, przygotowało zarys koncepcji rewitalizacji Świętokrzyskiej. Jak się okazuje, w ratuszu spotkał się on z bardzo pozytywnym przyjęciem.

- Rzeczywiście, musimy się tym zająć - przyznaje Tomasz Andryszczyk, rzecznik urzędu miasta. I dodaje: - Jestem już po wstępnej wymianie emaili z Forum Rozwoju Warszawy. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, wspólnie przygotujemy warsztaty, które pozwolą wypracować wytyczne do konkursu.

Warsztaty na festiwalu

Mają się one odbyć drugiej edycji festiwalu "Warszawa w budowie" zaplanowanej przez Muzeum Sztuki Nowoczesnej na październik. Forum Rozwoju Warszawy miało zorganizować warsztaty poświęcone uczestnictwu w procedurach uchwalania planów miejscowych na przykładzie ulicy Chmielnej. Ratusz proponuje, by tematem była Świętokrzyska.

- Poprosiłem już dyrektora biura architektury, by przygotował materiały i podstawowe wytyczne. W oparciu o nie FRW może zorganizować warsztaty, które będą swego rodzaju konsultacjami społecznymi - ocenia Andryszczyk.

To pozwoli uniknąć sytuacji, w której najpierw powstaje projekt, a dopiero potem mieszkańcy Warszawy mogą się na jego temat wypowiedzieć. Warsztaty pozwolą ocenić, jakie są oczekiwania mieszkańców. Potem będzie czas na konkurs. - Trzeba go ogłosić jak najszybciej. Tak, by zaraz po budowie metra można było przystąpić do realizacji projektu - podkreśla Andryszczyk.

Buspasy i spowolniony ruch?

Zdaniem FRW, ulica powinna zostać przede wszystkim uporządkowana. Po obu stronach jezdni powinny się pojawić szpalery drzew. Na szerokim chodniku znalazłoby się miejsce dla kawiarnianych ogródków. FRW proponuje też bardziej kontrowersyjne zmiany - spowolnienie ruchu i zwężenie jezdni do dwóch pasów w każdą stronę. Przy czym zewnętrzne pasy przeznaczone byłyby dla autobusów i rowerzystów. Miałyby się też pojawić dodatkowe przystanki autobusowe na wysokości placu Powstańców Warszawy, który też ma być rewitalizowany po zakończeniu budowy metra.

- Rzeczywiście, pan Andryszczyk się do nas odezwał. To bardzo dobry pomysł i prawie na pewno się na niego zgodzimy. Musimy się wcześniej spotkać i ustalić szczegóły, ale już widać, że myślimy mniej więcej o tym samy. To dobrze rokuje - ocenia Patryk Zaremba z FRW.

Zastrzega jednak, że same warsztaty nie wystarczą do przygotowania wytycznych. - To będzie stanowczo zbyt mało czasu. Ale z pewnością uda się przynajmniej określić podstawowe oczekiwania mieszkańców, a to już dużo - zapewnia.

http://www.tvnwarszawa.pl/28415,1671710 ... omosc.html

[MZ]

Autor tytułu chyba nie wie, co to jest bulwar albo nie odróżnia go na przykład od pasażu.

[Bastian]

Chyba nie rozumiem, o co ci chodzi.

Bulwar - pojęcie odnoszące się też do szerokiej, wysadzanej drzewami drogi przeznaczonej dla ruchu pieszego lub samochodowego.

Jak na przykład paryskie bulwary Haussmanna...

[MZ]

Chodziło mi o to - podstawowe - znaczenie:

Bulwar (fr. Boulevard) – przedmurze; nazwa dawniejszych fortyfikacji w Paryżu, na których pobudowano drogi spacerowe.
Dziś promenada nadbrzeżna biegnąca wzdłuż portu, morza, rzeki czy jeziora.

[Bastian]

No a ja ci napisałem to drugie. W tym samym artykule. Czytać trzeba do końca!

[MZ]

No i przeczytałem, ale nadal nie przekonuje mnie określenie "bulwar" w stosunku do Świętokrzyskiej. Samo nasadzenie drzew nie czyni drogi bulwarem.

[mcdm]

Przy czym zewnętrzne pasy przeznaczone byłyby dla autobusów i rowerzystów

To metra pod spodem już nie będzie?
BTW ile linii autobusowych wyleci ze Świętokrzyskiej po otwarciu M2?

[Bastian]

To metra pod spodem już nie będzie?

A co to ma do układu pasów?

BTW ile linii autobusowych wyleci ze Świętokrzyskiej po otwarciu M2?

Zobaczymy za parę lat. Ale obstawiam, że sporo (choć na pewno nie wszystkie).

[mcdm]

To metra pod spodem już nie będzie?

A co to ma do układu pasów?

jeśli będzie metro to chyba naziemnej komunikacji promować nie musimy?

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |4 Wrz 2010|, 2010 16:47 ]
Korekta tagów.

[Bastian]

Tu bardziej chodzi o ograniczenie ruchu samochodowego, niekoniecznie o wypromowanie zbiorkomu.