WAWKOM

Stary Pingwin pisze:Widziałem mokotowskiego swinga z przewijającym się na czole napisem "Zjazd do zajezdni Mokotów". Niestety, kwadrat boczny i tylny bez zmian.

Podobnie 23 i 24 nadal jeżdżą ulicą Nowe Bemowo, podobnie 8/10/26 Czumy i Synów Pułku. Na to mamy kolejne trzy lata

Stary Pingwin pisze:Widziałem mokotowskiego swinga z przewijającym się na czole napisem "Zjazd do zajezdni Mokotów". Niestety, kwadrat boczny i tylny bez zmian.

I więcej nic nie będzie jak chodzi o zjazdy. Miały zniknąć ZET-y i ich nie będzie (poza tym, że ZET od wtorku znika jako jednostka organizacyjna).

JKTpl pisze:Podobnie 23 i 24 nadal jeżdżą ulicą Nowe Bemowo, podobnie 8/10/26 Czumy i Synów Pułku. Na to mamy kolejne trzy lata

To niestety przychodzi w takiej konfiguracji w rozkładzie służbowym. Błędne dane w Busmanie...?

MisiekK pisze:poza tym, że ZET od wtorku znika jako jednostka organizacyjna

To jaka jednostka organizacyjna będzie od wtorku?

MisiekK pisze:

Stary Pingwin pisze:Widziałem mokotowskiego swinga z przewijającym się na czole napisem "Zjazd do zajezdni Mokotów". Niestety, kwadrat boczny i tylny bez zmian.

I więcej nic nie będzie jak chodzi o zjazdy. Miały zniknąć ZET-y i ich nie będzie (poza tym, że ZET od wtorku znika jako jednostka organizacyjna).

Negatywu bądź jakiejś poważniejszej informacji zewnętrznej się nie dało? Dalej w autobusach można, a w tramwajach nie?

MisiekK pisze:

JKTpl pisze:Podobnie 23 i 24 nadal jeżdżą ulicą Nowe Bemowo, podobnie 8/10/26 Czumy i Synów Pułku. Na to mamy kolejne trzy lata

To niestety przychodzi w takiej konfiguracji w rozkładzie służbowym. Błędne dane w Busmanie...?

Tak, ale pod sufitem i na zewnątrz Czuma i Synowie Pułku są Powstańcami Śląskimi...

Do tego grona dodaję Matkę Teresę z Kalkuty. Na koralach to wciąż Budowlana...

Więc GDZIEŚ jednak to jest opisane poprawnie... Dwie bazy ulic i przystanków? Oddzielna dla korali, osobna dla LCD podsufitowych i wyświetlaczy zewnętrznych?

Szeregowy_Równoległy pisze:Negatywu bądź jakiejś poważniejszej informacji zewnętrznej się nie dało? Dalej w autobusach można, a w tramwajach nie?

Tak to zostało uzgodnione ze wszystkimi stronami.
W wymaganiach dla projektu 120Na nie było wcale wymogów wyświetlania zjazdów - zjazd miał być oznaczany jako kurs skrócony i tyle (ciekawie by wyglądał kurs skrócony na 31 z Wilanowskiej na Wolę).

Tyrystor pisze:Dwie bazy ulic i przystanków? Oddzielna dla korali, osobna dla LCD podsufitowych i wyświetlaczy zewnętrznych?

Dwa różniące się wpisy. Trasa główna całościowa jest jednym wpisem, a przypisanie przystanków do ulic jest drugim. V-ki wyświetlają to co jest na pierwszym, a korale ten drugi. Nawiasem - na Dystenach jest dokładnie tak samo, a nikt tego nie zauważył.

MisiekK pisze: Tak to zostało uzgodnione ze wszystkimi stronami.
W wymaganiach dla projektu 120Na nie było wcale wymogów wyświetlania zjazdów - zjazd miał być oznaczany jako kurs skrócony i tyle

Na tylnym kwadracie zjazd nie jest oznaczany nijak.

Poza tym - niedopatrzenie w uzgodnieniach sprzed 4 lat nie jest usprawiedliwieniem dla utrzymywania tego teraz.

MisiekK pisze:W wymaganiach dla projektu 120Na nie było wcale wymogów wyświetlania zjazdów - zjazd miał być oznaczany jako kurs skrócony i tyle (ciekawie by wyglądał kurs skrócony na 31 z Wilanowskiej na Wolę).

Kursy skrócone są chyba sensowniej oznaczane niż zjazdy. Może wyglądałoby kretyńsko, ale przynajmniej byłoby widać wyraźnie i z daleka, że ten tramwaj jedzie gdzieś indziej niż inne tramwaje na tej linii.

MichalJ pisze:Poza tym - niedopatrzenie w uzgodnieniach sprzed 4 lat nie jest usprawiedliwieniem dla utrzymywania tego teraz.

Za free wykonawca tego nie zrobi (bo i czemu miałby to robić). Obecne rozwiązanie będące wymogiem spoza uzgodnień jest zaakceptowane i na tym w zasadzie sprawa się kończy. Na autobusach też różne sposoby wyświetlania jeżdżą - zgodne z tym, co w danym momencie było wymagane i jakoś nikt nie zamierza tego zmieniać.

Szeregowy_Równoległy pisze:Kursy skrócone są chyba sensowniej oznaczane niż zjazdy. Może wyglądałoby kretyńsko, ale przynajmniej byłoby widać wyraźnie i z daleka, że ten tramwaj jedzie gdzieś indziej niż inne tramwaje na tej linii.

Tu też wygląda wyraźnie i z daleka. Jak ktoś nie ma problemu ze zrozumieniem czytanego tekstu to da radę, bo przekaz jest jasny. Poza tym zdaje się, że nie ma wymagania negatywowania zjazdów - negatywowane mają być tylko zmiany, skróty i objazdy.

Wyraźnie i daleka widać, że z tyłu informacji NIE MA. Żadnej. W ogóle. No ale jest uzgodnione, z pieczątką, więc święte.

Projekt tej ścieżki rowerowej: http://img203.imageshack.us/img203/7994/i2ez.jpg też był uzgodniony i podpisany, a jednak już ją przełożono o te 2 metry.

I nie schodźmy na poziom 'za darmo nie zrobi'.

ZJEDNOCZONE ROZRYWKOWE PRZEDSIEBIORSTWA, w skrocie ZRP.

MisiekK pisze:Na autobusach też różne sposoby wyświetlania jeżdżą - zgodne z tym, co w danym momencie było wymagane i jakoś nikt nie zamierza tego zmieniać.

Ale na autobusach zawsze widać, że kurs jest zjazdowy - na boku jest żółta tablica albo negatyw, a z tyłu pod numerem linii jest słowo "zjazd".

A na świngach nie będzie, bo czyjaś pomyłka sprzed 4 lat jest święta.

MichalJ pisze:Wyraźnie i daleka widać, że z tyłu informacji NIE MA.

Przy wsiadaniu już widać bardzo dobrze na bokach.

MichalJ pisze:Projekt tej ścieżki rowerowej: http://img203.imageshack.us/img203/7994/i2ez.jpg też był uzgodniony i podpisany, a jednak już ją przełożono o te 2 metry.

Jesteś pewien, że to samowola i tam nie będzie zmiany geometrii? Bo ja nie. Żaden wykonawca nie ma ochoty spotkać prokuratora jeśli doszłoby do jakiegokolwiek zdarzenia w tym miejscu.

MichalJ pisze:I nie schodźmy na poziom 'za darmo nie zrobi'.

To jeden z ważniejszych aspektów sprawy (o innych nie napiszę). Osobiście prowadząc firmę informatyczną, kończąc projekt ze świadomością, że na tym rynku już nic więcej nie zarobię nie byłbym skory nawet do ruszenia palcem w bucie za free.

MichalJ pisze:A na świngach nie będzie, bo czyjaś pomyłka sprzed 4 lat jest święta.

Według mnie było to celowe działanie. Ale udało się ten niuans wyprostować.
Nawiasem - w części autobusów tylny kwadrat też nie pokazuje zjazdu i da się z tym żyć. Poza tym - w takich kontraktach nie ma pojęcia pomyłki - zamawia się produkt o określonych cechach i takiego się go dostaje od wykonawcy.
Mnie mocno cieszy, że udało się ugrać dużą funkcjonalność dodatkową, której jak dotąd żaden stołeczny przewoźnik nie ma i jakiś czas mieć nie będzie - chociaż można było więcej i lepiej, ale mam wrażenie, że nie z tym wykonawcą.

MisiekK pisze:Nawiasem - w części autobusów tylny kwadrat też nie pokazuje zjazdu i da się z tym żyć.

Nie pokazuje linii, ale za to "ZJA" czy "ZAJ" to jest.