WAWKOM

I tak trzeba zmierzać do Zamienieckiej, bo wcześniej do Grochowskiej nie bardzo da się włączyć. A jazda większymi ciągami jest na ogół szybsza, choćby ze względu na skrzyżowania z pierwszeństwem (nie jest fajnie stawać na rowerze co chwilę).

Bastian pisze:Ale jazda z Łukowskiej na plac Szembeka przez Ostrobramską to już jednak nie bardzo.

Sulejkowska też dostanie ddr, bo bez ddr nie idzie przejechać?

Na litość Boską, nikt nie broni tego głupawego DDRa na Łukowskiej, ale tłumaczenie że skoro coś jest na Ostrobramskiej to na Łukowskiej już żadnego udogodnienia nie musi być jest na podobnym poziomie co ten oddany DDR.

Czy u nas w kraju mogą być tylko dwa stany: albo nic, albo nasrane wszędzie, gdzie się tylko da? Trochę umiaru.

Wiliam pisze:Na litość Boską, nikt nie broni tego głupawego DDRa na Łukowskiej, ale tłumaczenie że skoro coś jest na Ostrobramskiej to na Łukowskiej już żadnego udogodnienia nie musi być jest na podobnym poziomie co ten oddany DDR.

Amen.

BTW: skoro na Łukowskiej nie trzeba ddr/pasa rowerowego/whatever, bo obok jest Ostrobramska, to analogicznie na Łukowskiej nie powinien kursować żaden autobus. Bo obok jest Ostrobramska (i Grochowska) z dużo lepszą ofertą i parametrami.

A nie? Na Kazimierzowskiej nie kursuje. Odległości podobne.

Wydawało mi się, że wokół tych dwóch przystanków na Łukowskiej jest większe zagęszczenie masy ludzkiej niż wzdłuż dwóch (nieistniejących obecnie) przystanków na Kazimierzowskiej, ale ja w sumie tam nie mieszkam, więc się nie znam.

Nie zmienia to faktu, że w rzeczonym przykładzie problemem nie jest sam fakt istnienia ddr, tylko jego patologiczne wykonanie.

Pojawia się zatem pytanie czy tej DDR nie można rozwiązać istotnie lepiej. Moim zdaniem, zwłaszcza w świetle obowiązujących przepisów nie można, więc negacja sensu jej istnienia jest uzasadniona.

Negacja sensu istnienia DDR, ale już nie innego rozwiązania prowadzenia ruchu rowerowego na Łukowskiej (pasy!).

Pasy nie wejdą tam niestety.

Widzę zaparkowane samochody, więc chyba przy małej przebudowie weszły by elegancko. I nawet gdyby takie dostosowanie ulicy wyszło by trochę drożej niż ten DDR, to chyba jednak warto.

Są potrzebniejsze inwestycje rowerowe, należało się wstrzymać i pomyśleć właśnie nad takim rozwiązaniem.

Wiliam pisze:Widzę zaparkowane samochody, więc chyba przy małej przebudowie weszły by elegancko. I nawet gdyby takie dostosowanie ulicy wyszło by trochę drożej niż ten DDR, to chyba jednak warto.

A ja widzę żądzę mordu mieszkańców na tym, kto zabrał im miejsca do parkowania pod zbędną inwestycję.

Akurat remont Łukowskiej to by się przydał na wczoraj.

Poc Vocem pisze:

Wiliam pisze:Widzę zaparkowane samochody, więc chyba przy małej przebudowie weszły by elegancko. I nawet gdyby takie dostosowanie ulicy wyszło by trochę drożej niż ten DDR, to chyba jednak warto.

A ja widzę żądzę mordu mieszkańców na tym, kto zabrał im miejsca do parkowania pod zbędną inwestycję.

Można próbować to jakoś zorganizować, a póki co to i tak pewnie spora część tych stojących samochodów łamie jakieś prawo.