Komunikacja na Targówku

[KwZ]

Najbardziej to by się przydał dojazd do tramów na JPII, którego nic w okolicy nie zapewnia.

Google mówi, że dojście do tramwaju od 180 to 300 metrów, czyli około 5 minut. Z 500 jak wysiądziesz przy Babce w kierunku Bródna trzeba przejść 220 m czyli 3 minuty. To naprawdę aż taka różnica? Tym bardziej, że trzeba się cofnąć, a Pawcio mówi, że tego nikt nie lubi. Zanim 500 dojedzie do Babki, to pasażerowie z Powązkowskiej już dotrą na piechotę do tramwaju.

Czekaj, jak wysiądę z 500 przy Babce, jak do niej nie wsiądę? Czy chodzi ci, że przesiadam się z tramu do 500? Z Ronda Radosława 06 do 53 jest 140 m, w odwrotną stronę (04 > 05) koło 120 m.

A poza tym to ja wiem, ale ludzie i tak mogą chcieć polepszenia sytuacji.

Tylko ten tramwaj jest 5 minut i korek do Radosława później.

300 m to jest z Powązkowskiej do południowego wylotu Ronda Radosława. W poprzek Żoliborza tzw. artystycznego jest koło 1200 m (powiedzmy od pl. Niemena do pl. Grunwaldzkiego).

[Wiliam]

Wracając na Targówek: jak rozkłada się zapotrzebowanie pasażerów z przystanku UTRATA-Urząd Celny na 138 i 338? Czy nie lepiej byłoby podzielić te dwie linie na dwa krańce - tj. 338 do UC, a 138 na Utratę?

Lepiej to by było żeby w ogóle 138 aż tam nie dojeżdżało, a było jedynie całotygodniowe 338 (270?).

[ARTUR P]

29.01.2018 startuje nowa linia: 376

Trasy linii 376 w porannym i popołudniowym szczycie będą się od siebie różniły.
W szczycie porannym autobus pojedzie następującymi ulicami:
CHOSZCZÓWKA – Raciborska – Przytulna – Henrykowska – Wyganowska – Raciborska – Mehoffera – Polnych Kwiatów – Parowozowa – Ołówkowa – Bohaterów – Czołowa – Marywilska – Wysockiego – Matki Teresy z Kalkuty – BUDOWLANA 06
powrót:
BUDOWLANA 06 – Matki Teresy z Kalkuty – Rembielińska – Bartnicza – Wysockiego – Marywilska – Czołowa – Bohaterów – Ołówkowa – Parowozowa – Polnych Kwiatów – Mehoffera – Raciborska – CHOSZCZÓWKA.
W szczycie popołudniowym:
CHOSZCZÓWKA – Raciborska – Przytulna – Henrykowska – Wyganowska – Raciborska – Mehoffera – Polnych Kwiatów – Parowozowa – Ołówkowa – Bohaterów – Czołowa – Marywilska – Wysockiego – Bartnicza – Rembielińska – Matki Teresy z Kalkuty
– Wysockiego – BUDOWLANA 02.
powrót:
BUDOWLANA 02 – Wysockiego – Marywilska – Czołowa – Bohaterów – Ołówkowa – Parowozowa – Polnych Kwiatów – Mehoffera
– Raciborska – CHOSZCZÓWKA.

[Małpa]

Ta linia to chyba z powodu niespełnionych marzeń Ztm-u, aby 176 docierała tylko do Targówka. Poza tym czy z Choszczówki jest potrzebna, aż taka komunikacja

[Yelonker]

Jestem tylko ciekaw, czy w związku z przywróceniem ruchu liniowego na Matki Teresy odwieszone zostaną przystanki Bolesławicka

EDIT:Poza tym, sądzę, że rozdwojenie tras rano i po południu jest niepotrzebne - między Budowlaną 02 a Budowlaną 06 jest tylko jedno przejście dla pieszych, a przystanek Budowlana 06 nie jest wykorzystywany liniowo, co czyni go lepszym kandydatem na przystanek krańcowy. Zresztą jakby całkowicie skrócić tę linię, a nie bawić się w półśrodki, nie byłoby problemu z bieganiem między przystankami.

[ashir]

Jestem tylko ciekaw, czy w związku z przywróceniem ruchu liniowego na Matki Teresy odwieszone zostaną przystanki Bolesławicka

Przystanek Bolesławicka zostanie wznowiony dla 376 i będzie obowiązywał jako warunkowy.

[busdriver]

Wprowadzenie linii 376 w takim przebiegu jest dowodem na głupotę siedzących za biurkiem ludzi. Jeśli już koniecznie chcieli zmniejszyć liczbę kilometrów, to należało zakrańcować linię przy Rondzie Żaba (odeszłyby wtedy kombinacje ze zmianą trasy a i sporo ludzi przesiadających się z autobusów na Rondzie Żaba miałoby dogodne połączenia).
Nadmienię jedynie, że powyższe mówię z własnego doświadczenia.

[fik]

Wprowadzenie linii 376 w takim przebiegu jest dowodem na głupotę siedzących za biurkiem ludzi. (...)
Nadmienię jedynie, że powyższe mówię z własnego doświadczenia.

Znaczy siedzisz za biurkiem i czujesz się głupi?

Na Żabie można przesiąść się dodatkowo w: 169, które jedzie tam, gdzie 3/S3/RL, 227, które nikogo nie wozi, 500, które jedzie tam, gdzie R90, 212, które jedzie nigdzie i 135, które w dużej mierze jest zastępowalne 3. Nie widzę tutaj uzasadnienia, by robić dodatkowe kilometry wzdłuż tramwaju i kolei jednocześnie.

[ashir]

No w 135 to nie bardzo.

[fik]

No przystanek 11 listopada jednak jest osiągalny bez wielkich problemów. Ale tak, fakt, że dająca tak naprawdę jedyną unikalną bezpośredniość linia jest najsłabiej dostępna w rejonie potencjalnej przesiadki, zdecydowanie świadczy na niekorzyść tego krańca.

[ashir]

Wprowadzenie linii 376 w takim przebiegu jest dowodem na głupotę siedzących za biurkiem ludzi. Jeśli już koniecznie chcieli zmniejszyć liczbę kilometrów, to należało zakrańcować linię przy Rondzie Żaba (odeszłyby wtedy kombinacje ze zmianą trasy a i sporo ludzi przesiadających się z autobusów na Rondzie Żaba miałoby dogodne połączenia).
Nadmienię jedynie, że powyższe mówię z własnego doświadczenia.

Dzięki temu, że 376 będzie jeździło tylko do Budowlanej, to wystarczą jedynie 2 brygady, czyli do tej zmiany nie dołożono żadnej brygady...

[SławekM]

Wprowadzenie linii 376 w takim przebiegu jest dowodem na głupotę siedzących za biurkiem ludzi. (...)
Nadmienię jedynie, że powyższe mówię z własnego doświadczenia.

Znaczy siedzisz za biurkiem i czujesz się głupi?

Na Żabie można przesiąść się dodatkowo w: 169, które jedzie tam, gdzie 3/S3/RL, 227, które nikogo nie wozi, 500, które jedzie tam, gdzie R90, 212, które jedzie nigdzie i 135, które w dużej mierze jest zastępowalne 3. Nie widzę tutaj uzasadnienia, by robić dodatkowe kilometry wzdłuż tramwaju i kolei jednocześnie.

A ja nie widzę uzasadnienia byś w ogóle wypowiadał się w tym temacie. Pilnuj własnego podwórka.

Dzięki temu, że 376 będzie jeździło tylko do Budowlanej, to wystarczą jedynie 2 brygady, czyli do tej zmiany nie dołożono żadnej brygady...

W końcu to tylko brygady szczytowe 176, które zostały skrócone.

[busdriver]

Znaczy siedzisz za biurkiem i czujesz się głupi?

Na Żabie można przesiąść się dodatkowo w: 169, które jedzie tam, gdzie 3/S3/RL, 227, które nikogo nie wozi, 500, które jedzie tam, gdzie R90, 212, które jedzie nigdzie i 135, które w dużej mierze jest zastępowalne 3. Nie widzę tutaj uzasadnienia, by robić dodatkowe kilometry wzdłuż tramwaju i kolei jednocześnie.

Pohamuj swój język chłopcze

[busdriver]

Wprowadzenie linii 376 w takim przebiegu jest dowodem na głupotę siedzących za biurkiem ludzi. Jeśli już koniecznie chcieli zmniejszyć liczbę kilometrów, to należało zakrańcować linię przy Rondzie Żaba (odeszłyby wtedy kombinacje ze zmianą trasy a i sporo ludzi przesiadających się z autobusów na Rondzie Żaba miałoby dogodne połączenia).
Nadmienię jedynie, że powyższe mówię z własnego doświadczenia.

Dzięki temu, że 376 będzie jeździło tylko do Budowlanej, to wystarczą jedynie 2 brygady, czyli do tej zmiany nie dołożono żadnej brygady...

Teraz chodzą na 176 3 całki i 2 dodatki.
Jeśli wprowadzi się linię 376 to prawdopodobnie nadal na 176 będą 3 całki. A te dodatki pójdą na 376.
Rozkład jazdy na tej linii jest skopany w kwestii postojów, zazwyczaj po 27 minut na Pl. Hallera i po 7-18 minut na Choszczówce.

[ARTUR P]

Dzięki temu, że 376 będzie jeździło tylko do Budowlanej, to wystarczą jedynie 2 brygady, czyli do tej zmiany nie dołożono żadnej brygady...

Teraz chodzą na 176 3 całki i 2 dodatki.
Jeśli wprowadzi się linię 376 to prawdopodobnie nadal na 176 będą 3 całki. A te dodatki pójdą na 376.
Rozkład jazdy na tej linii jest skopany w kwestii postojów, zazwyczaj po 27 minut na Pl. Hallera i po 7-18 minut na Choszczówce.

Za to na wspólnym odcinku, będzie autobus co 15 minut w szczycie.