WAWKOM

ashir pisze: ↑

07 sie 2020, 9:55

Ostatnia Autosan dostarcza wozy przed terminem, zwłaszcza popatrz na dostawę 60 gazowych Sancity 12LF CNG dla MPK Rzeszów.

Rzeszów to ich matecznik, to chcieli się dobrze zaprezentować. Ciekawe jak sobie poradzi z zamówieniem dla Warszawy.

fraktal pisze: ↑

07 sie 2020, 9:29

Nigdy nie produkowali tylu przegubów.

Oni nigdy nie wyprodukowali więcej niż jedną sztukę.

Aczkolwiek chyba w fabryce po dziś dzień stoi polakierowany szkielet drugiego przeguba.

ashir pisze: ↑

07 sie 2020, 14:03

Aczkolwiek chyba w fabryce po dziś dzień stoi polakierowany szkielet drugiego przeguba.

To taki kamień węgielny pod warszawski kontrakt

kveld pisze: ↑

07 sie 2020, 11:21

Infrastruktura na R3 jest przystosowana do tankowania CNG http://pgnig.pl/aktualnosci/-/news-list ... rentPage=1

Zupełnie nie wiedziałem, dzięki. W takim razie sprawa jest jeszcze prostsza. Wobec tego ja bym na miejscu MZA (i ZTM) w ogóle nie komplikował sprawy i wysłał te nowe solówki CNG na Ostrobramską (wszystkie 40) i porobił jakieś przesunięcia istniejących wozów (pewnie coś na Stalową za "szarpaki"). Dokładanie solówek na zajezdnię, która dotąd nie miała ich w takiej ilości i szeroko zakrojone przesunięcia obsługowe wydają się być zbędne.

Dlatego dla mnie sprawa jest prosta. Jeśli będzie inaczej to naprawdę się zdziwię. No chyba, że zamienią MAN-y z Solarisem - wtedy też będzie to decyzja racjonalna.

Pytanie, czy infrastruktura na R3 jest wystarczająco wydajna, żeby obsługiwać 40 autobusów CNG.

Podobno na 30 wozów na R3 LNG może przypadać 5-10 CNG (W ramach przetwarzania LNG jako produkt uboczny gromadzi się CNG) więc przy 35+90 wozach powinno styknąć. Poszukam artykuły do tego, bo gdzieś to padło rok temu.

Bardziej interesuje mnie, ile jest dystrybutorów CNG, bo tankowanie trwa chyba dłużej niż LNG?

fraktal pisze: ↑

07 sie 2020, 11:31

Ciekawe jak sobie poradzi z zamówieniem dla Warszawy.

Na razie to poczekajmy do przyszłego piątku, czy Solaris się nie odwoła.

alojz pisze: ↑

07 sie 2020, 15:53

fraktal pisze: ↑

07 sie 2020, 11:31

Ciekawe jak sobie poradzi z zamówieniem dla Warszawy.

Na razie to poczekajmy do przyszłego piątku, czy Solaris się nie odwoła.

Chyba nie, bo cena trochę od niechcenia, zaporowa.

alojz pisze: ↑

07 sie 2020, 15:53

fraktal pisze: ↑

07 sie 2020, 11:31

Ciekawe jak sobie poradzi z zamówieniem dla Warszawy.

Na razie to poczekajmy do przyszłego piątku, czy Solaris się nie odwoła.

Dostali pierwszą część zamówienia, nie sądzę, by im się chciało odwoływać.

kveld pisze: ↑

07 sie 2020, 15:19

Pytanie, czy infrastruktura na R3 jest wystarczająco wydajna, żeby obsługiwać 40 autobusów CNG.

O ile mnie pamięć nie myli, jak dowiadywałem się o elektryki, to była mowa o 20 solówkach CNG dla nas. Jak będzie ostatecznie, tego nawet Nostradamus nie wie

kveld pisze: ↑

07 sie 2020, 15:28

Bardziej interesuje mnie, ile jest dystrybutorów CNG, bo tankowanie trwa chyba dłużej niż LNG?

Zdaje się, że wszystkie pięć dystrybutorów jest przystosowanych do tankowania LNG i CNG.

A wiesz może ile mniej więcej trwa tankowanie Solbusa LNG?