Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[Glonojad]

No 18 miesięcy na warunki przyłączeniowe a potem to już z górki.

[michael112]

A na jakim etapie jest obecnie montaż pierwotnie zaplanowanych ładowarek na pętlach?

[Flash8222]

Na etapie zerowym.

[michael112]

Znaczy się.. z tego co wiem, udało się rozstrzygnąć przetarg, a nawet podpisać umowę z wykonawcą i to rok temu.:

Latem Ekoenergetyka podpisała już pierwszą umowę na budowę 20 ulicznych stacji szybkiego ładowania, które będą zlokalizowane na pętli Wilanów (sześć stacji), cztery kolejne na Chomiczówce, dwie na Szczęśliwicach, Esperanto, Nowodworach, Browarnej i Młynowie.

Natomiast widocznie wykonanie kuleje i to mocno.

[SławekM]

Na etapie zerowym.

Optymista. Ja bym powiedział, że ujemnym.

[Kacper R3]

Na etapie zerowym.

Optymista. Ja bym powiedział, że ujemnym.

Od kiedy rozpoczęto pracę do finalizacji i faktycznego uruchomienia stacji na zajezdni mineło 8 miesięcy tempo ekspresowe Mają czas do czerwca 2021 więc coś na serio zacznie dziać się w październiku lub listopadzie ale co będzie to będzie!!! Będzie dobrze albo nawet lepiej ))

[SławekM]

Optymista. Ja bym powiedział, że ujemnym.

Od kiedy rozpoczęto pracę do finalizacji i faktycznego uruchomienia stacji na zajezdni mineło 8 miesięcy tempo ekspresowe Mają czas do czerwca 2021 więc coś na serio zacznie dziać się w październiku lub listopadzie ale co będzie to będzie!!! Będzie dobrze albo nawet lepiej ))

Pisanie "mają czas do czerwca 2021" uważam za śmieszny. Ja wiem ,że "pijarowo" ładnie wyglądały zapowiedzi z zeszłego roku o uruchomieniu pierwszych ładowarek w czerwcu 2020 roku, akurat jak będzie już trochę "elektryków". Obecnie wygląda to fatalnie, bo po raz kolejny zabrano się za elektryfikację od dupy strony. Najpierw kupiono autobusy, a ładowarki "na mieście" po raz kolejny będą później. Czekam jak te elektryki będą odstawione na Włościańskiej i czekały na wejście do ruchu, bo wszystkiego z poziomu zajezdni nie da rady ładować z podmianą co 1-2 kółka.

[michael112]

Już sobie wyobrażam podjazdy z Wilanowa na ładowanie na zajezdnię...

[ashir]

A kiedy zostanie zelektryfikowane 251 i ładowarka w Konstancinie-Jeziornie w końcu zacznie być używana?

[SławekM]

A kiedy zostanie zelektryfikowane 251 i ładowarka w Konstancinie-Jeziornie w końcu zacznie być używana?

Ostatnio był artykuł w GW na temat ładowarek i był fragment nt. 251:

W Konstancinie-Jeziornie na pętli Grapa do dziś bezczynnie stoi ładowarka prądu, która nie pasuje do przyjeżdżających tu z Wilanowa autobusów linii 251.

Choć nie wiem co autor miał na myśli, skoro jak ma pasować ta ładowarka do autobusów spalinowych...

Tak więc nic w tej kwestii nie wyjaśniłem, ale dodałem to jako ciekawostkę. Ładowarka na Konwiktorskiej dla Ursusów stała z rok nieużywana, więc ta w Konstancinie jeszcze pewnie z rok postoi... Może też być problem z ustawieniem autobusu pod tą ładowarkę, bo szczerze dla mnie trzeba się tam trochę nagimnastykować.

[michael112]

Chyba na to już nie mają taboru. Jak Konstancin se kupi. (vide 4550)

[SławekM]

Chyba na to już nie mają taboru. Jak Konstancin se kupi. (vide 4550)

Dlaczego nie ma? SU12 elektryczne na stałe są przydzielone do 222, bonusowo sobie jeżdżą na 168, choć ta druga oficjalnie nie jest pod elektryki. SU12 masz 20, obydwu generacji. Brygad na 222 w DP masz 8. Ursusów nie liczę, bo wiadomo, one w ogóle są "wyjątkowe" pod każdym względem...

[michael112]

Jeszcze do obsłużenia solówkowo zostały 102 i 106...

[SławekM]

Jeszcze do obsłużenia solówkowo zostały 102 i 106...

Tam to można puścić gazowce. O ile na 106 jest szansa na elektryka, bo planowana jest ładowarka na Młynowie. Bo na Browarnej to nie wiem jaki sens skoro 105 już nie ma. 102 nie masz gdzie załadować.

[Flash8222]

W przypadku Konstancina sprawa rozchodzi się o lokalizację ładowarki, pod którą nie da się podjechać tak by naładować wóz.