Moderator: Wiliam
Na Mehoffera przesiadali się ludzie jadący na lewy brzeg, którzy teraz mają 214.MisiekK pisze: Na Mehoffera się przesiadali i tam dojeżdżał pełen autobus czasem pod dach.
Za poprzedniego Mikołaja.MisiekK pisze:Jeździło....MichalJ pisze:A 516 jeździło?
Kursów było ponad 150.Wolfchen pisze:Ta, szumnie deklarowane 2.500 pasażerów dziennie to około 12 pasażerów/kurs (zakładając 100 kursów w jedną stronę dziennie). Czyli potok na midiki...
W którym okresie czasu? Bo zaczynała od częstotliwości 12/15//15, a kończyła ostatnio na częstotliwości 10/15/8//15 i podobną częstotliwość otrzymało pozaferyjne 214. Teraz jak kursuje co 7.5/10//10 to taki bonus, żeby linia była ładnie skoordynowana z 2.MisiekK pisze:Jeździło....MichalJ pisze:A 516 jeździło?
Czytałem. Zainteresował mnie ten fragment:Kosiniak pisze:Widzieliście już kolejną propagandową notkę na oficjalnej ZTM?
Chwalą się, że tramwaj jeździ co 5/7.5//7.5 tylko zaraz się okazuje, że jednak nie, bo są ferie zimowe. A i te 7,5 minuty w soboty, niedziele i święta to chyba nigdy nie ujrzymy, skoro po feriach ma jeździć co 5/10//10. Dobrze rozumiem? Tylko po jaką cholerę ZTM stworzył rozkład, który nawet nie został wykorzystany przez ani jeden dzień? Zatem po feriach 3 Swingi Duo będą jeździły przez cały tydzień, a 2 dodatkowo będą wspierały szczyt w DP? A co z takim 214 będzie jeździło co 10/10//10, żeby było dobrze skoordynowane z 2?ZTM pisze:Tramwaje tej linii kursują bardzo często, w godzinach szczytu podjeżdżają na przystanki co 5 minut. W międzyszczycie, a także w soboty i dni świąteczne – co 7,5 minuty.
Ze względu na szkolne ferie zimowe, częstotliwość „dwójki” została zmniejszona. Tramwaj kursuje co 7,5 minuty w godzinach szczytu oraz co 10 minut poza szczytem, w soboty i święta. Po zakończeniu ferii linia 2 będzie w godzinach szczytu znów kursowała co 5 minut. Poza szczytem, w soboty i święta, tak jak w czasie ferii, czyli co 10 minut.
Bo zapewne w chwili tworzenia miał być wykorzystany. To, że od chwili stworzenia do chwili wykorzystania decyzja się zmieniła to nie musi być decyzja ZTM...ashir pisze:[ Tylko po jaką cholerę ZTM stworzył rozkład, który nawet nie został wykorzystany przez ani jeden dzień?
Wolfchen pisze:Czyli wg średniej wychodzi około 8 osób na kurs... To nawet na midika za mało...R-9 Chełmska pisze:Kursów było ponad 150.
Zapomniałem, że są już ferie i zacząłem przeliczać tę liczbę pasażerów na obecne kursy. Nawet w tej sytuacji, gdy tramwaj wykonuje łącznie prawie 250 półkursów, wypada średnio około 10,4 pasażera na jeden przejazd. Stąd też tekst, że "wbrew obiegowej opinii zainteresowanie tramwajową linią 2 jest stosunkowo duże" należy traktować jako propagandę w najczystszej postaci. Podobnie inne wyliczenia (poniżej przykłady, ile osób średnio przyjechało każdym półkursem). W sumie odpadną wtedy turyści oraz osoby, które wsiadły przypadkiem. Nie wiem, czy to tak lepiej będzie.JacekM pisze:Rozumiem że Wam się ten tramwaj nie podoba, ale oceniałbym frekwencję po dłuższym czasie niż tydzień.
Pytanie, czy jeszcze gorzej tam nie sknoca układu...MZ pisze:W tej sytuacji zdanie: "nie wykluczamy natomiast, po zakończeniu zimowych ferii szkolnych wprowadzenia korekt tras linii" brzmi całkiem realistycznie.
A czemu uwzględniając, skoro MZ pisze wyłącznie o szczycie, i to porannym? W nim 31 się obroni - wątpisz w to? A w DS... tak, oczywiście, że 31 skasować! Cała jego trasa jest pokryta w 2/3 przez 210, a w pozostałych 2/3 przez 18.Glonojad pisze:Ciekawe, jaka średnia dobowa na kurs wypadłaby np. na takiej linii 31. Uwzględniając przeciwpotok, międzyszczyt, święta... też by pewnie wyszło może nie 10, ale max 15 pasażerów na kurs. Skasować?
Pomiarowiec spokojnie policzy co do osoby, jeśli w wozie jest nawet kilkudziesięciu pasażerów.R-9 Chełmska pisze:Ale pomiarowiec liczy metodą "pi razy drzwi", a nie dokładnie. Niemniej przy średnich napełnieniach rzędu 7 osób, to w sumie i pomiarowiec dobrze policzy.
W DS na pewno. Sądzę, że w 14 na odc. mokotowskim wyglądałoby to jeszcze weselej, bo z czasów dojazdów do liceum (czyli do maja ub. r.) pamiętam, że również w szczycie mogłem przebierać w miejscach.Glonojad pisze:Skasować?
No i co z tego? Po pierwsze ZTCW zmienili przepisy, po drugie wpierw należałoby napisać, że u nas takie same systemy bezpieczeństwa działają.KwZ pisze:W Wlk. Brytanii raz pociąg się wykoleił, bo maszynista zmarł na atak serca, a zamontowany był tylko czuwak bierny.Bastian pisze:jedzie, gdzie ma jechać, to jeszcze się zatrzyma...
