WAWKOM

Jeśli już 136 musi jeździć jak 504 z Ochoty na Ursynów to może warto byłoby zmienić delikatnie trasę linii zwykłej by w dwie strony jechała Rodowicza zamiast KEN? Przynajmniej miałaby lepsze zastosowanie poprzez mniejsze dublowanie się z 504 obsługując dodatkowo Ursynów północno-wschodni , łącząc SGGW z Dw. Zachodnim. Może wówczas niewielkim kosztem zwiększyłoby się wykorzystanie 136.

dzidek pisze:Jeśli już 136 musi jeździć jak 504 z Ochoty na Ursynów to może warto byłoby zmienić delikatnie trasę linii zwykłej by w dwie strony jechała Rodowicza zamiast KEN?

I jeszcze niech potem Jastrzębowskiego jedzie prosto do Herbsta, a jak nie może, to al. KEN - Bartoka i tak jak obecnie. No co, trochę prywaty, starczy tego obcinania
A i ksiądz proboszcz Wojdat się ucieszy i paru parafian przy okazji:)))

Chociaż tak na serio przypomnę, że jeden z projektów jednej z rewolucji zakładał puszczenie 504 przez Jastrzębowskiego-Herbsta właśnie.

Oj tam prywata jak prywata ale może linia zyskałaby dodatkowych pasażerów

A przy okazji paru straciła.

Co do Ursynowa doszły mnie słuchy że osiedle niedaleko ulicy Pileckiego x Płaskowickiej rano nie zabiera się do metra - 185 jest tam trochę nie wystarczające. Zastanawiam się co tutaj można zrobić żeby wszyscy byli zadowoleni.

Wersja 1:
285 - NATOLIN PŁN. - płaskowickiej - Al. K.E.N. - indiry gandhi - pileckiego - URSYNÓW ZACH (zawrotka na rondzie) 15/15/20

Wersja 2:
192 - METRO WILANOWSKA - ... - indiry gandhi - pileckiego - płaskowieckiej - ... - OS. KABATY
193 - BOKSERSKA - ... - ciszewskiego - aleja K.E.N. - indiry gandhi - dereniowa - płaskowickiej - NATOLIN PŁN.

Lukasz436 pisze:Co do Ursynowa doszły mnie słuchy że osiedle niedaleko ulicy Pileckiego x Płaskowickiej rano nie zabiera się do metra - 185 jest tam trochę nie wystarczające. Zastanawiam się co tutaj można zrobić żeby wszyscy byli zadowoleni.

Wersja 1:
285 - NATOLIN PŁN. - płaskowickiej - Al. K.E.N. - indiry gandhi - pileckiego - URSYNÓW ZACH (zawrotka na rondzie) 15/15/20

Wersja 2:
192 - METRO WILANOWSKA - ... - indiry gandhi - pileckiego - płaskowieckiej - ... - OS. KABATY
193 - BOKSERSKA - ... - ciszewskiego - aleja K.E.N. - indiry gandhi - dereniowa - płaskowickiej - NATOLIN PŁN.

Prościej bym podciągnął 179 z ...Gandhi-Pileckiego-Płaskowickiej-Roentgena-Ciszewskiego...
Z metra Imielin ludzie masowo wysiadają przy Instytucie Hematologii. Rzeczywiście czasami 185 nie wystarcza (zwłaszcza około 7 rano).

Domino2001 pisze:

Lukasz436 pisze:Co do Ursynowa doszły mnie słuchy że osiedle niedaleko ulicy Pileckiego x Płaskowickiej rano nie zabiera się do metra - 185 jest tam trochę nie wystarczające. Zastanawiam się co tutaj można zrobić żeby wszyscy byli zadowoleni.

Wersja 1:
285 - NATOLIN PŁN. - płaskowickiej - Al. K.E.N. - indiry gandhi - pileckiego - URSYNÓW ZACH (zawrotka na rondzie) 15/15/20

Wersja 2:
192 - METRO WILANOWSKA - ... - indiry gandhi - pileckiego - płaskowieckiej - ... - OS. KABATY
193 - BOKSERSKA - ... - ciszewskiego - aleja K.E.N. - indiry gandhi - dereniowa - płaskowickiej - NATOLIN PŁN.

Prościej bym podciągnął 179 z ...Gandhi-Pileckiego-Płaskowickiej-Roentgena-Ciszewskiego...
Z metra Imielin ludzie masowo wysiadają przy Instytucie Hematologii. Rzeczywiście czasami 185 nie wystarcza (zwłaszcza około 7 rano).

179 się nie da, ale tak jak mówisz, byłby to najlepszy wariant. Mało że Pileckiego otrzyma dowozówke to i Jeziorko Imielińskie wreszcie będzie miało dobry dojazd do Metra. Wtedy można spokojnie na 179 skierować autobusy 12 metrowe.

Bastian pisze:A przy okazji paru straciła.

Jak to w życiu

Lukasz436 pisze:

Domino2001 pisze: Prościej bym podciągnął 179 z ...Gandhi-Pileckiego-Płaskowickiej-Roentgena-Ciszewskiego...
Z metra Imielin ludzie masowo wysiadają przy Instytucie Hematologii. Rzeczywiście czasami 185 nie wystarcza (zwłaszcza około 7 rano).

179 się nie da, ale tak jak mówisz, byłby to najlepszy wariant. Mało że Pileckiego otrzyma dowozówke to i Jeziorko Imielińskie wreszcie będzie miało dobry dojazd do Metra. Wtedy można spokojnie na 179 skierować autobusy 12 metrowe.

Ciekawy jestem, jaki to jest argument przemawiający za tym, że się nie da? Droga jest, asfalt bez progów. W ramach roszad wakacyjnych rozkładów KM może dwie brygady się znalazły.

Domino2001 pisze: Ciekawy jestem, jaki to jest argument przemawiający za tym, że się nie da? Droga jest, asfalt bez progów. W ramach roszad wakacyjnych rozkładów KM może dwie brygady się znalazły.

Problemem jest rondo na skrzyżowaniu Płaskowickiej-Roentgena - notorycznie się tworzą się tam się korki (w kórych utyka 306 ) więc częstotliwość silnej dowozówki szlag by trafił.

rubeus pisze:

Domino2001 pisze: Ciekawy jestem, jaki to jest argument przemawiający za tym, że się nie da? Droga jest, asfalt bez progów. W ramach roszad wakacyjnych rozkładów KM może dwie brygady się znalazły.

Problemem jest rondo na skrzyżowaniu Płaskowickiej-Roentgena - notorycznie się tworzą się tam się korki (w kórych utyka 306 ) więc częstotliwość silnej dowozówki szlag by trafił.

Rozumiem ten problem, bo mieszkam nieopodal tego ronda. Ale nie są to takie korki jak na Płaskowickiej między Roentgena a Puławską. Jeszcze do Roentgena jakoś dojedziesz bo większość jedzie do Reala, a za rondem to już istny koszmar, bo nie ma innego celu jak jechać prosto do Puławskiej. Przydałoby się rozwiązanie tłoku na samym rondzie, bo kierowcy stojący w kierunku Puławskiej blokują tych jadących z Roentgena prosto lub w lewo na Natolin, może przez drobną korektę organizacji ruchu na rondzie z pierwszeństwem dla jadących prosto tak jak to wygląda na rondzie Radosława. Jak widzę takich ludzi blokujących, to szlag mnie trafia, że akurat w tym miejscu muszą stanąć na rondzie i zrobić niezły zator. Nic by się nie stało gdyby zatrzymali się, aby przepuścić jadących prosto lub w lewo. Może postawienie znaku STOP na rondzie rozwiąże sprawę? (żartuję)

A korki jeszcze tylko się powiększa w chiwli doprowadzenia kawałka POW-ki do Puławskiej

Trzeba przebudować rondo - poszerzyć jego wloty. Ale o to musze się kolegów z SISKOM-u zapytac, czy da się coś zrobić i jak.

rubeus pisze:A korki jeszcze tylko się powiększa w chiwli doprowadzenia kawałka POW-ki do Puławskiej

Trzeba przebudować rondo - poszerzyć jego wloty. Ale o to musze się kolegów z SISKOM-u zapytac, czy da się coś zrobić i jak.

W planach jest budowa drugiej nitki Płaskowickiej, więc jak zwykle nie będą chcieli nic doraźnie zrobić. Aby rondo było przejezdne, to po co się męczyć na kombinowanie nowego układu ronda. Wystarczy, aby kierowcy zaczęli myśleć swoimi szarymi komórkami. Ale niestety myślących kierowców to jest niewielki odsetek.Osobiście nie mam prawa jazdy (może w niedługim czasie go zrobię), ale czasami widzę takie głupoty, że moja głowa nie jest w stanie tego pojąć. Ostatnio widuję driftingi na rondzie późnym wieczorem

Domino2001 pisze:Może postawienie znaku STOP na rondzie rozwiąże sprawę? (żartuję)

A czy zrobienie normalnego skrzyżowania by nie pomogło? Jednak zwykłe skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną bardziej zniechęca kierowców do wjeżdżania na środek i blokowania. Ruch z Reala można spróbować jakoś inaczej rozprowadzić.

Ale i tak bez zrobienia czegoś ze skrzyżowaniem z Puławską nic się nie da zrobić. Odrobinę mozna by przedłuzyć zielone dla Płaskowickiej likwidując lewoskręt z Puławskiej w stronę Reala (mają ładny wiadukt na Pileckiego, tam niech jeżdżą, a włączający się na Grabowie mogą też jechać do Pileckiego albo zawrócić na światłach za bocznicą). Ale wiele to nie pomoże.

Normalnie skrzyżowanie to bezsens. Jak uporządkujesz ruch, który z jednego wlotu rozjeżdża się we wszystkich kierunkach? Chyba, że masz na myśli taki cykl świateł jak Gagarina vs Belwederska.