WAWKOM

Od 30 października startuje wiadukt w ciągu Chełmżyńskiej. Linie 145 i 225 wracają na trasy podstawowe z uwzględnieniem przejazdu przez przedmiotowy wiadukt.
Wprowadza się następujące zmiany przystankowe:

• 2075 RONDO GRANZOWA 01 na 2075 RONDO GRANZOWA 07
• 2075 RONDO GRANZOWA 02 na 2075 RONDO GRANZOWA 08
• 2075 RONDO GRANZOWA 03 na 2075 RONDO GRANZOWA 05
• 2075 RONDO GRANZOWA 04 na 2075 RONDO GRANZOWA 06
• 2075 RONDO GRANZOWA 06 najprawd. likwidacja (brak w rozkładzie dla 225 + luka w numeracji [03, 04], choć mamy zatokę w ul. Strażackiej w kierunku Utraty (nigdy nie uruchomiony przystanek 05))

Uruchomione zostają nowe przystanki przelotowe RONDO GRANZOWA 01 i 02, w charakterze stałym, na wiadukcie w kierunku kolejno ul. Marsa oraz Ząbek

Przystanki 03 i 04 będą chyba na Chłopickiego[ pod lub przy wiadukcie]. Dopiero powstają lub powstaną w czasie przebudowy fragmentu Chłopickiego i starej Chełmżyńskiej, a stary przystanek przed przejazdem będzie chyba zlikwidowany wraz z przejazdem przez tory w poziomie terenu. Pracę jeszcze do końca roku.

AdamKlocusky pisze: ↑

29 paź 2025, 8:47

(...) luka w numeracji [03, 04] (...)

a 03 i 04 to nie będą przypadkiem przystanki pod wiaduktem w ciągu ul. Chłopickiego?

Widać już w rozkładach, że 225 zatrzyma się w ZP "Rondo Granzowa" trzy razy. Nie ma żadnego planu reorganizacji przystanków po północnej stronie torów?

Yelonker pisze: ↑

29 paź 2025, 12:15

Widać już w rozkładach, że 225 zatrzyma się w ZP "Rondo Granzowa" trzy razy.

Jak 207 w ZP PKP Ursus

Świetnie, żadnej zmiany mając taką szansę. Co za k masakra

PiotrekP pisze: ↑

29 paź 2025, 16:30

Świetnie, żadnej zmiany mając taką szansę. Co za k masakra

Oj tam, jak zrobią te przystanki 03 i 04, to w jednym półkursie będzie szansa na 5 razy, 3 to pikuś

I naprawdę wszystkie 3 muszą być stałe ?

AdamKlocusky pisze: ↑

29 paź 2025, 8:47

Od 30 października startuje wiadukt w ciągu Chełmżyńskiej. Linie 145 i 225 wracają na trasy podstawowe z uwzględnieniem przejazdu przez przedmiotowy wiadukt.
Wprowadza się następujące zmiany przystankowe:

• 2075 RONDO GRANZOWA 01 na 2075 RONDO GRANZOWA 07
• 2075 RONDO GRANZOWA 02 na 2075 RONDO GRANZOWA 08
• 2075 RONDO GRANZOWA 03 na 2075 RONDO GRANZOWA 05
• 2075 RONDO GRANZOWA 04 na 2075 RONDO GRANZOWA 06
• 2075 RONDO GRANZOWA 06 najprawd. likwidacja (brak w rozkładzie dla 225 + luka w numeracji [03, 04], choć mamy zatokę w ul. Strażackiej w kierunku Utraty (nigdy nie uruchomiony przystanek 05))

Uruchomione zostają nowe przystanki przelotowe RONDO GRANZOWA 01 i 02, w charakterze stałym, na wiadukcie w kierunku kolejno ul. Marsa oraz Ząbek

Mamy komunikat i co ciekawe wspomniany wyżej przystanek nr 05 istnieje (zawieszony) i zmienia oznaczenie na 03 :O

Yelonker pisze: ↑

29 paź 2025, 12:15

Widać już w rozkładach, że 225 zatrzyma się w ZP "Rondo Granzowa" trzy razy. Nie ma żadnego planu reorganizacji przystanków po północnej stronie torów?

Zaryzykuję tezę, że biorąc pod uwagę zagospodarowanie terenu w tym rejonie, reorganizacja powinna polegać na likwidacji.

fik pisze: ↑

29 paź 2025, 18:07

Yelonker pisze: ↑

29 paź 2025, 12:15

Widać już w rozkładach, że 225 zatrzyma się w ZP "Rondo Granzowa" trzy razy. Nie ma żadnego planu reorganizacji przystanków po północnej stronie torów?

Zaryzykuję tezę, że biorąc pod uwagę zagospodarowanie terenu w tym rejonie, reorganizacja powinna polegać na likwidacji.

Całkowita likwidacja przystanków poza wiaduktem nie przejdzie, bo jak W Niedalekiej Przyszłości™ powstanie tam przystanek kolejowy, to jakby jakąś linię poprowadzono prosto Strażacką, to w ogóle nie miałaby przy nim przystanku. Natomiast oczywiście powinno być tam po jednym przystanku na każdym wylocie ronda, bo wokół jest zupełne nic.

Przypuszczam że układ z parą na Chełmżyńskiej i na Strażackiej powstał również z myślą o linii prosto Strażacką i uniknięcia przechodzenia przez przejazd kolejowy w celu przesiadki na linie na Chełmżyńskiej, ale nawet nie doczekał, a pasażerów 225 czeka potrójne wietrzenie autobusu na stałym przystanku pośrodku niczego (no dobra, może podwójne, bo na wiadukcie jeszcze ludzie mogą wsiadać z południowej strony torów).

A tymczasem autobusy miały od rana jeździć nowym wiaduktem, a jeżdżą po staremu przez przejazd kolejowy. Chyba czekają aż oficjele za pozują.

Tak, właśnie tak. Stałem dziś już kur a na tym przejeździe wyklinając urzędasów, którzy nic nie zrobili w tym kierunku, ale do zdjęcia będą pozować. I 225 które nie skręciło na rondzie od razu w lewo tylko na Ząbki zaliczając 3 przystanki rondo Granzowa. Szlag mnie trafił do kwadratu.

Yelonker pisze: ↑

30 paź 2025, 0:43

fik pisze: ↑

29 paź 2025, 18:07

Zaryzykuję tezę, że biorąc pod uwagę zagospodarowanie terenu w tym rejonie, reorganizacja powinna polegać na likwidacji.

Całkowita likwidacja przystanków poza wiaduktem nie przejdzie, bo jak W Niedalekiej Przyszłości™ powstanie tam przystanek kolejowy, to jakby jakąś linię poprowadzono prosto Strażacką, to w ogóle nie miałaby przy nim przystanku. Natomiast oczywiście powinno być tam po jednym przystanku na każdym wylocie ronda, bo wokół jest zupełne nic.

Na gruncie można pozostawić, ale nic nie musi się na nich zatrzymywać, póki nie będzie takiej linii. Acz można argumentować, że i tak pasażerowie takiej linii powinni być w pociągu już od Rembertowa w dominującej większości.

Yelonker pisze: ↑

30 paź 2025, 0:43

fik pisze: ↑

29 paź 2025, 18:07

Zaryzykuję tezę, że biorąc pod uwagę zagospodarowanie terenu w tym rejonie, reorganizacja powinna polegać na likwidacji.

Całkowita likwidacja przystanków poza wiaduktem nie przejdzie, bo jak W Niedalekiej Przyszłości™ powstanie tam przystanek kolejowy, (...)

Przystanek kolejowy? Po co? Dla kogo? Przy których torach?
Jeśli coś wejdzie, to przy zewnętrznych, a to oznacza jazdę na WWT i potem w kierunku Gdańskiej/Legionowa. To kompletnie bez sensu.