WAWKOM

Wiliam pisze: ↑

30 paź 2025, 20:28

Yelonker pisze: ↑

30 paź 2025, 0:43

Całkowita likwidacja przystanków poza wiaduktem nie przejdzie, bo jak W Niedalekiej Przyszłości™ powstanie tam przystanek kolejowy, (...)

Przystanek kolejowy? Po co? Dla kogo? Przy których torach?
Jeśli coś wejdzie, to przy zewnętrznych, a to oznacza jazdę na WWT i potem w kierunku Gdańskiej/Legionowa. To kompletnie bez sensu.

Zgodnie z odpowiedzią na interpelację z zeszłego roku peron ma powstać przy torach środkowych, dlatego przystanek będzie realizowany w ramach szerszych prac na LK 2.

Tak jak co do wielu nowych przystanków kolejowych planowanych w WWK mam duże wątpliwości (Wyczółki, Instalatorów, Port Żerański, Wiśniewo), tak tutaj, biorąc pod uwagę rozwój Ząbek i Kawęczyna, zapewnienie przesiadki w ciąg srednicowy wydaje mi się zasadne. Warto byłoby przy okazji przekształcić rejon ronda Granzowa w jakąś rozsądną mieszkaniówkę, ale to już chyba marzenie ściętej głowy.

Jestem za przystankiem kolejowym WYCZÓŁKI, jeszcze podczas wojny istniał taki przystanek na linii do Palucha.

Stary Pingwin pisze:Jestem za przystankiem kolejowym WYCZÓŁKI, jeszcze podczas wojny istniał taki przystanek na linii do Palucha.

Ale zamiast Okęcia? Okęcie to jakąś rolę by wtedy pełniło, oprócz kładki do salonu Ferrari?

PS jesteśmy na Targówku

Temat nowych przystanków na WWK poruszył fik, więc odpowiedziałem. Nie zamiast, tylko dodatkowo. Jeżeli można w Centrum planować przystanki kolejowe co 500 metrów(vide Krucza i Nowy Świat), to czemu nie tu? Na Wirażowej, w kierunku Dawid, też jest salon samochodowy.

Czemu? Żeby z Piaseczna nie jechać do centrum 3 godziny, bo ktoś sobie wymyślił wietrzenie składu w polu co 400 metrów.

Jak będą plany na zabudowę to można pomyśleć

Procedowany plan ogólny św. m. st. betonuje obecny stan rozwoju tego obszaru, a to oznacza, że jakiekolwiek pociągi pierwszy postój za Iwiczną powinny de facto mieć na Służewcu. Generalnie dążenie do zrobienia w Warszawie z kolei na siłę środka transportu wewnątrzmiejskiego jest działaniem na szkodę warszawiaków, bo pozbawiony alternatywy wianuszek z przyjemnością rozjedzie samochodzikami św. m. st. - tym bardziej jeśli lolnistyka przestrzenna nie przewiduje rozwoju zabudowy przy torach nigdzie w tym mieście.

Nie ja obiecywałem przystanek kolejowy Wyczółki, z ciekawości pytam.

Wiliam pisze: ↑

30 paź 2025, 20:28

Yelonker pisze: ↑

30 paź 2025, 0:43

Całkowita likwidacja przystanków poza wiaduktem nie przejdzie, bo jak W Niedalekiej Przyszłości™ powstanie tam przystanek kolejowy, (...)

Przystanek kolejowy? Po co? Dla kogo? Przy których torach?
Jeśli coś wejdzie, to przy zewnętrznych, a to oznacza jazdę na WWT i potem w kierunku Gdańskiej/Legionowa. To kompletnie bez sensu.

Radahtor donosi, że:

- To będzie bardzo skomplikowana inwestycja. Zakres prac jest tu duży, bo trzeba rozsunąć na bok wszystkie sześć torów. Peron zaplanowano w samym środku. Przewidziane są też dodatkowe rozjazdy - powiedział nam Marek Chmurski, pełnomocnik prezydenta Warszawy ds. rozwoju infrastruktury kolejowej.

https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... em-to.html

Biedne srk na Rembertowie.

Pani Wanda Zawada żyje i zaalarmowała TVP3 Warszawa, że niektóre 160 nie wjeżdżają na pętlę:
https://warszawa.tvp.pl/479119/telewizy ... warszawski
Do tego Pani WZ chce żeby 160 w DS kursowały od 7 lub 8 do 17, bo ona chce dojechać na cmentarz albo do centrum.
Co ciekawe - jest wypowiedź z UD, a nie ma ZTMu…
Oglądamy od 10:00.

No właśnie ja ostatnio trafiam (dzisiaj również!), że kierowcy podjeżdżają na pętlę, chociaż nie powinni, bo 3 pierwsze kursy rano (w obydwu kierunkach) od dawna nie mają podjazdów, a i tak wjeżdżają i opóźniają kurs. Przy okazji dlaczego kurs o 16:45 z Dw. Centralnego nie ma podjazdu na pętlę Metro Trocka? Jedyny kurs po południu bez podjazdu.

ashir pisze:No właśnie ja ostatnio trafiam (dzisiaj również!), że kierowcy podjeżdżają na pętlę, chociaż nie powinni, bo 3 pierwsze kursy rano (w obydwu kierunkach) od dawna nie mają podjazdów, a i tak wjeżdżają i opóźniają kurs. Przy okazji dlaczego kurs o 16:45 z Dw. Centralnego nie ma podjazdu na pętlę Metro Trocka? Jedyny kurs po południu bez podjazdu.

Może tej babie się wydaje, że każdy powinien podjeżdżać, bo nie czyta rozkładu. Swoją drogą przy tej częstotliwości to mógłby już podjeżdżać każdy, dla świętego spokoju wszystkich.

Łukasz pisze: ↑

11 lut 2026, 9:32

ashir pisze:No właśnie ja ostatnio trafiam (dzisiaj również!), że kierowcy podjeżdżają na pętlę, chociaż nie powinni, bo 3 pierwsze kursy rano (w obydwu kierunkach) od dawna nie mają podjazdów, a i tak wjeżdżają i opóźniają kurs. Przy okazji dlaczego kurs o 16:45 z Dw. Centralnego nie ma podjazdu na pętlę Metro Trocka? Jedyny kurs po południu bez podjazdu.

Może tej babie się wydaje, że każdy powinien podjeżdżać, bo nie czyta rozkładu. Swoją drogą przy tej częstotliwości to mógłby już podjeżdżać każdy, dla świętego spokoju wszystkich.

A może jednak niektórzy kierowcy się mylą i skoro nie podjeżdżali w kursach wczesnoporannych, to nie podkeżdżają też później. Powinien każdy podjeżdżać i tyle, skoro ta linia w całości nie jest kręgosłupem komunikacyjnym, tylko socjalem.

person pisze: ↑

11 lut 2026, 8:22

Pani Wanda Zawada żyje...

Niestety