Komunikacja w Łomiankach

Rafaello_24 · Post autor: **Rafaello_24** » 10 kwie 2021, 11:23

Takie 719 spokojnie można by w weekendy wydłużyć chociażby do Kampinosu bez żadnych kosztów brygadowych. Obecny rozkład to 3 brygady gdzie każda w Lesznie ma postój 31 min a przy metrze 1h. Zapas jest. Co więcej możnaby było skasowac L29. Swoją drogą współczuję kierowcy. Półkurs 13 min a częstotliwość w DŚ co 2 h.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 10 kwie 2021, 17:40

Zapasu możesz podbierać tylko z Leszna bo trzyma to na sztywno koordynacja z 714. Ale i tak się spina (na 4 minuty postoju w Kampinosie).

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 kwie 2021, 17:09

Rafaello_24 pisze: ↑
10 kwie 2021, 11:23
Takie 719 spokojnie można by w weekendy wydłużyć chociażby do Kampinosu bez żadnych kosztów brygadowych.

Tylko czy gmina zapłaci? Bo za wzkm 719 trzeba przewoźnikowi zapłacić więcej, niż za wzkm L29 .

fik · Post autor: **fik** » 25 kwie 2021, 17:17

Niech Warszawa płaci różnicę, to dla jej mieszkańców takie wydłużenie.

Post autor: **Emyl** » 26 kwie 2021, 13:38

Otóż to, a koszt w skali całości minimalny...

Właściwie, to 719 powinno dojeżdżać tutaj: https://goo.gl/maps/PNXq5CDk4xv6G5zZ8

person · Post autor: **person** » 26 kwie 2021, 14:12

Niezły czas przejazdu.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 26 kwie 2021, 14:50

Około 70 minut to chyba jeszcze bez tragedii.

fik · Post autor: **fik** » 26 kwie 2021, 15:08

Standardy rzaktańskie, bym powiedział.

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 26 kwie 2021, 15:33

Emyl pisze: ↑
26 kwie 2021, 13:38
Otóż to, a koszt w skali całości minimalny...

Właściwie, to 719 powinno dojeżdżać tutaj: https://goo.gl/maps/PNXq5CDk4xv6G5zZ8

I też o tym myślałem, może jakieś 819, całoroczne.
Oczywiście o pażdziernika do marca rzadziej.

TGM · Post autor: **TGM** » 26 kwie 2021, 20:56

Gdyby to wypaliło:
https://archiwum.businessinsider.com.pl ... kiej/8mljd
to w pierwszej kolejności 719 powinno kończyć właśnie tam.

fik · Post autor: **fik** » 26 kwie 2021, 21:06

Z obecnego 719 co 1h w weekendy można zrobić linię co 2h do Granicy (wpasowując się w obecną weekendową częstotliwość L29) i co 2h do Roztoki p. Julinek.

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 26 kwie 2021, 22:39

fik pisze: ↑
26 kwie 2021, 21:06
Z obecnego 719 co 1h w weekendy można zrobić linię co 2h do Granicy (wpasowując się w obecną weekendową częstotliwość L29) i co 2h do Roztoki p. Julinek.

Julinek, Roztoka i Granica są super.
Ale co z Żelazową Wolą?

Post autor: **Emyl** » 26 kwie 2021, 22:58

L29

A tak zupełnie serio - może od L29 na trasie z Żelazowej Woli z podjazdami do Granicy i wydłużeniem do Roztoki (z dobrym synchro z 719) należałoby zacząć?

fik · Post autor: **fik** » 27 kwie 2021, 20:18

To musiałyby być dwie linie lub 719 musiałoby nie mieć postojów w Lesznie.
Ale ogólnie nie jestem zwolennikiem przesiadek na Lki dla kierunków turystycznych, bo to budzi niepewność ludzką, ma jakąś inną dziwną taryfę, ni to pies, ni wydra, lepiej tego nie dotykać. Lki są fajne dla lokalsów, którzy wiedzą, że co trzeci kurs robi wjazd kieszeniowy pod ich dom, ale aby namówić pasażera z Warszawy, który rozważa wycieczkę "w teren" i nie musi drapać się po głowie przed rozkładem np. L10 z jego literkami.
To powinno być łatwe, komunikowane kompletnie na oddzielnej podstronie ZTM "pomysły na wycieczki turystyczne" i dowożące bezpośrednio z najbliższego metra, w ostatecznej ostateczności tramwaju, do punktu wyjściowego. Brakuje takiego myślenia produktowego, promowania zbiorkomu jako środka nie tylko codziennych podróży, ale bramy do turystyki podwarszawskiej.

Miejsca dalsze niż typowy zasięg ZTM można w ostateczności opędzlować taborem historycznym i wtedy ciągnąć za to dodatkową kasę - skoro można sprzedać tramwaj wodny do Serocka za miliony monet, to można zrobić to samo z Ikarusem do Żelazowej Woli.