WAWKOM

Dennis pisze:Ale to już raczej niewiele miałoby wspólnego ze 123 (jakkolwiek przyznam Ci rację, że relacja na Grochów jest dla Siekiery bardziej naturalna, niż na Pragę Płn).

W sumie racja, bo z Gocka na Pragę jest 123 i 509, więc 416 jest praktycznie mało potrzebne, ale wtedy Gocław straci bezpośrednie połączenie na Bródno. Połączenie na Bródno straci też Ursynów. Wtedy by trzeba przedłużyć jakąś linię, lub zrobić coś nowego. Najlepiej to zrobić coś w stylu dawnego 403 (tylko że jechałby na Bródno). Linia ta musiałaby być wtedy całodzienna. Lecz to jeszcze nie znaczy że chcę coś zmieniać w 416, gdyż Gocławianie straciliby bezpośrednie połączenie na Bródno. Co do tej linii jeszcze nie mam jeszcze pomysłów, ale jednak nie zgadzam się ze zmianą trasy 123 lub 169.

bruno pisze:Połączenie na Bródno straci też Ursynów. Wtedy by trzeba przedłużyć jakąś linię, lub zrobić coś nowego.

Dawno już proponuję: zamienić południowymi końcówkami 185 i 162. Wątpię, by wielu ursynowian tłukło się autobusem na Pl. Wilsona, zas na Pragę i Targówek może by pojechali.

Bastian pisze:Wątpię, by wielu ursynowian tłukło się autobusem na Pl. Wilsona, zas na Pragę i Targówek może by pojechali.

no nie wiem, linią zwykłą tyle to trwa, że metro i jedna przesiadka nie wydaje się taka straszna,
416 jeździ szybko, ale głównie dzięki przejazdowi przez TS, natomiast takie 185 będzie jechać wolno zarówno w rzeczywistości, jak i (przez prostą trasę)w odczuciu pasażerów

No dobra, nie twierdzę, że tłumy, ale sądzę, że więcej by jechało na Pragę, niż na Wilsoniaka. A poprawa frekwencji linii to chyba korzystny efekt?

Czy istnieją możliwości zwiększenia częstotliwości 509 do 15 min poza szczytem?
I tak obecnie codziennie widzę na 509 wtyczki i dobrze by było je wpisać jakoś w rozkład a 15 min częstotliwość umożliwialaby koordynację z 507 i 416.

Rosa pisze:Czy istnieją możliwości zwiększenia częstotliwości 509 do 15 min poza szczytem?

Byłoby to wręcz wskazane. 509 na trasie z Gocławia na Nowodwory jest jedną z najważniejszych linii transpraskich, których niedobór jest oczywisty! Ale trzebaby coś wreszcie postanowić z tym wrakiem 416.

Rosa pisze:Czy istnieją możliwości zwiększenia częstotliwości 509 do 15 min poza szczytem?
I tak obecnie codziennie widzę na 509 wtyczki i dobrze by było je wpisać jakoś w rozkład a 15 min częstotliwość umożliwialaby koordynację z 507 i 416.

Najpierw by trzeba podmienić te wtyczki na przeguby (dawcy mile widziani). I wtedy się to da załatwić. Choć z drugiej strony gubi się wówczas koordynację ze 123.

pawcio pisze:

Rosa pisze:Czy istnieją możliwości zwiększenia częstotliwości 509 do 15 min poza szczytem?
I tak obecnie codziennie widzę na 509 wtyczki i dobrze by było je wpisać jakoś w rozkład a 15 min częstotliwość umożliwialaby koordynację z 507 i 416.

Najpierw by trzeba podmienić te wtyczki na przeguby (dawcy mile widziani). I wtedy się to da załatwić. Choć z drugiej strony gubi się wówczas koordynację ze 123.

146 i 147 co 15 minut wtedy 2 przeguby z 2, 3 brygady przechodzą na 509.

A policzyłeś, czy starczy brygad na podniesienie częstotliwości dla 146, 147 i 119? Nie jestem przekonany.

pawcio pisze:A policzyłeś, czy starczy brygad na podniesienie częstotliwości dla 146, 147 i 119? Nie jestem przekonany.

Fakt nie bardzo , dwie brygady trzeba dodać A mamy co najwyżej 3 brygady w zapasie z wtyczek z 146 , 147 i może 151.

Rosa pisze:I tak obecnie codziennie widzę na 509 wtyczki i dobrze by było je wpisać jakoś w rozkład a 15 min częstotliwość umożliwialaby koordynację z 507 i 416.

W jaki sposób chcesz koordynować 416 i 509?! Chyba że czegoś nie doczytałem, to przepraszam. Ale pomysł oczywiście dobry (tj. podniesienia międzyszczytowej częstotliwości 509, nie koordynacji 509 i 416 )

Jeśli jedna linia co 15 a druga co 30 to przecież częściowo można je skoordynować. Na pewno bylaby to lepsza sytuacja niż teraz gdy czasami jednocześnie podjeżdżają na przystanek.

15-7-8. Ot i cała koordynacja.