WAWKOM

Z pewnością nie było tam żadnej stacji PKP, bo też tą linią nie kursowały pociągi pasażerskie.

osa pisze: ↑

26 lis 2018, 14:16

Z pewnością nie było tam żadnej stacji PKP, bo też tą linią nie kursowały pociągi pasażerskie.

Dość odważne rozumowanie.

Stacja (nazywająca się Radiowo) jest tam, gdzie była zawsze, na zachód od przejazdu Wólczyńskiej.

osa pisze: ↑

26 lis 2018, 14:16

Z pewnością nie było tam żadnej stacji PKP, bo też tą linią nie kursowały pociągi pasażerskie.

Definicja stacji nie mówi ani słowa o ruchu pasażerskim.

TeEsWu pisze: ↑

09 sty 2015, 19:17

Kolejne archiwalne trasówki, tym razem: E-3 (1994), 147 (1995), 405 (1996), 445 (1995) i 506 (1992 i 1993).

Ciekawe, że 506 nie zatrzymywało się na przystanku Ciepłownia Wola, no i na Trasbusie jest błąd w takim razie.

Dotyczy ZP-6065:

Trasówka linii 142 z dnia 1996.07.22 mówi o nazwie: PKP HUTA.
Nazwa ta z dniem 1996.10.15 została zmieniona na: "HUTA-BOCZNICA PKP".

Na trasówce 506 z dnia: 1992.08.01 tego przystanku niema.
na trasówce z dnia: 1993.06.01 też go niema.
ZP-5012-Ciepłownia Wola dla tej linii musiał być wprowadzony w póżniejszym okresie.

Co do Trasbus'a. Zbyt mało jest ludzi, którym zależy, by historia była pokazana w jak największym stopniu.
Panowie prowadzący stronę Trasbus i tak wykazują wielka determinację w okazaniu historii KM.
a błędy... cóż, pomóżmy je wyeliminować.

dev pisze: ↑

01 gru 2018, 14:59

TeEsWu pisze: ↑

09 sty 2015, 19:17

Kolejne archiwalne trasówki, tym razem: E-3 (1994), 147 (1995), 405 (1996), 445 (1995) i 506 (1992 i 1993).

Ciekawe, że 506 nie zatrzymywało się na przystanku Ciepłownia Wola, no i na Trasbusie jest błąd w takim razie.

Dziwne, że Cm. Wolski był a Ciepłowni nie było. Przesiadka z linii podmiejskich i tych jeździły na Cm. Wolski była dosyć utrudniona. Z tego co pamiętam to na przystanku po wyjeździe z pętli nie zatrzymywał się 713. Masz może jakieś stare trasówki tej linii?

To zapewne zaszłość z czasów, gdy na Cm. Wolskim kończyły tramwaje.

Nie mam 713 z tamtych lat.
Najnowsza, którą mam, jest z 2017 roku.
Kojarzę jedynie, że 713 po wyjeżdzie z pętli CM.WOLSKI zatrzymywała się na ZP-5011-CM.WOLSKI 02, znajdujący się na ul.Wolskiej, wraz z linią pospieszną F, zwykłymi 105, 149, 305 i podmiejską 713. Pewności jednak nie mam.
506 kursujące jeszcze na trasie Górczewska-pl.Teatralny również nie zatrzymywała się przy Ciepłowni Wola (tak wynika z moich notatek, gdy spisywałem deski)

dev pisze: ↑

09 gru 2018, 16:52

Dziwne, że Cm. Wolski był a Ciepłowni nie było. Przesiadka z linii podmiejskich i tych jeździły na Cm. Wolski była dosyć utrudniona. Z tego co pamiętam to na przystanku po wyjeździe z pętli nie zatrzymywał się 713. Masz może jakieś stare trasówki tej linii?

Przypominam, że wtedy Ciepłownia nie była węzłem przesiadkowym - nic nie jeździło z Powstańców Śląskich w Dźwigową.

No może nie było ale przesiadka do tramwaju czy na jakąkolwiek linię autobusową była i tak najprostsza.

No ale nie przed 1992.

Trasa tramwajowa do pętli Górczewska została otwarta dopiero od 1.08.1992 roku.
Także linie 10, 26 do dnia 31.07.1992 roku kończyły na krańcu Cm.Wolski
http://www.trasbus.com/kal1992.htm
http://www.trasbus.com/liniatram10.htm

Tam pisze coś o jednotorze w okolicach Pl. Kasztelańskiego. Czy wiecie może do kiedy to istniało? Pamiętam, że było coś tam z prywatną posesją i ulica nagle wąska robiłła w stronę Ciepłowni Wola.

Nie wąska a omijało się posiadłość.