Wypadki komunikacyjne

nie widać dokładnie tyłu w starym przegubie
(zwłaszcza torebki, która mogła się tak przytrzasnąć, że nawet drzwi nie odbiły),
wyjeżdżając z zatoczki skręcasz w lewo to już w ogóle tylnych drzwi nie widać.

Sebastian · Post autor: **Sebastian** » 16 mar 2016, 20:43

Dodatkowym problemem jest, że włączając się do ruchu kierowca skupia swoją uwagę na obserwacji lewej strony. Czasem przez to też nieroztropny pasażer podejdzie za blisko i oberwie tylnym kantem autobusu.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 16 mar 2016, 22:45

Niemniej to chyba jednak nie usprawiedliwia - można nie być kierowcą co najwyżej...

Jeśli człowiek stoi na chodniku i zostaje zahaczony narożnikiem autobusu, to zawsze jest to wina kierowcy. To kierowca ma uważać i myśleć podczas ruszania jak to zrobić, żeby pieszego nie zahaczyć. Tak samo jak powinien przed ruszeniem być pewnym, że nikogo nie pociągnie. Nie wiem jak jest w Lublinie, ale w Warszawie raczej nie wjeżdżałem w zatokę, jeśli nie mogłem się wyprostować po wjeździe w przystanek i było to najzupełniej legalne. Obsługiwałem przystanek bez wjazdu w zatokę, ale z pełną widocznością wszystkich drzwi.

Post autor: **Wiliam** » 16 mar 2016, 23:43

Czyli z tego wynika różna obsługa zatoki przy Stacji Krwiodawstwa? Z drugiej strony na Rondzie Waszyngtona 03 jeszcze nie widziałem by ktoś nie wjeżdżał w zatokę, a wyprostować przeguba przy krawędzi chyba się nie da.

Sebastian · Post autor: **Sebastian** » 17 mar 2016, 21:08

Niektóre przegubowce (w tym chyba te w Lublinie) mają kamerę za przegubem i obraz w kabinie. Nie jestem kierowcą autobusu więc nie mam pojęcia czy to pomaga.