(!) Tramwajem na Tarchomin

[MeWa]

Zdziwisz się, ale dwa razy więcej. 5-6 tysięcy osób w DP.

Po tygodniu?

Po kilku miesiąsach, po tygodniu to nie wiem, czy znajdę.
Zresztą na początku wahadło było co 15 minut, botem się poprawiło do 12 i wreszcie do 9 minut.

[Wolfchen]

Bo, jakby nie patrzeć, w momencie zakorkowania się Mostu tramwaj z miejsca stanie się o niebo atrakcyjniejszy.

Węzły raczej się równoważą, więc o korki bym się martwił dopiero przy remoncie mostu Grota (a i tak pochodne od ewentualnego zakorkowania Modlińskiej/Wisłostrady).

[MeWa]

Bo, jakby nie patrzeć, w momencie zakorkowania się Mostu tramwaj z miejsca stanie się o niebo atrakcyjniejszy.

Węzły raczej się równoważą, więc o korki bym się martwił dopiero przy remoncie mostu Grota (a i tak pochodne od ewentualnego zakorkowania Modlińskiej/Wisłostrady).

Ale na ile tak naprawdę zakrokuje się Północny? Przecież taki objazd będzie tylko dla części wygodny. I nie wiem, czy takiej znacznej w porównaniu do tego, co z Grota korzysta.

[Wolfchen]

Nieznaczne korki, bo to będą korki pochodne od innych ulic. Wiadomo, że jak Wisłostrada będzie stała, to będzie stał i zjazd na nią. Nie spodziewałbym się, aby te korki były na tyle poważne, żeby autobus przestał być atrakcyjny.

[KwZ]

Jak myślicie (a może ktoś ma jakieś szacunki) - długo tak jeszcze będzie?

Do zamknięcia Grota.

Po kilku miesiąsach, po tygodniu to nie wiem, czy znajdę.
Zresztą na początku wahadło było co 15 minut, botem się poprawiło do 12 i wreszcie do 9 minut.

Czyli w wahadle w cztery razy większej liczbie wagonów jeździło dwa razy więcej ludzi (przy podobnej częstotliwości)? A metro bardziej w środku miasta.

[MichalJ]

Jeśli most Grota będzie zamknięty, to nie bardzo będzie wybór, pasuje czy nie pasuje... Nawet jeśli postawią coś tymczasowego...

[KwZ]

Most Syreny tymczasowo i zamykanie Grota połówkami, oidp.

[marian]

W zasadzie chyba tymczasowy most Krasińskiego

[esbek]

Mam pytanie do znawców. Czy jest możliwe, żeby po ruszeniu z budową dalszej trasy na Tarchomin oddawana była ona sukcesywnie po dwa, trzy przystanki? Bo można by było dalej zastosować zwrotnicę nakładkową i przedłużać linię przed skończeniem całego odcinka z pętlą.

[MisiekK]

Mam pytanie do znawców. Czy jest możliwe, żeby po ruszeniu z budową dalszej trasy na Tarchomin oddawana była ona sukcesywnie po dwa, trzy przystanki? Bo można by było dalej zastosować zwrotnicę nakładkową i przedłużać linię przed skończeniem całego odcinka z pętlą.

Technicznie możliwe. Gorzej z możliwościami mentalnymi....

[Wolfchen]

...i taborowymi, jak na chwilę obecną.

[Bernard]

Mam pytanie do znawców. Czy jest możliwe, żeby po ruszeniu z budową dalszej trasy na Tarchomin oddawana była ona sukcesywnie po dwa, trzy przystanki? Bo można by było dalej zastosować zwrotnicę nakładkową i przedłużać linię przed skończeniem całego odcinka z pętlą.

(...) Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta powiedział "Gazecie", że także tarchomińska zawrotka będzie przenoszona w miarę wydłużania tego odcinka do skrzyżowania ul. Światowida i Mehoffera. Dopiero tam planowana jest klasyczna pętla, tymczasem każdy poprzedni odcinek na Tarchominie jest na wagę złota, żeby z tramwajów mogło korzystać jak najwięcej pasażerów.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... iala_.html

[MeWa]

Po kilku miesiąsach, po tygodniu to nie wiem, czy znajdę.
Zresztą na początku wahadło było co 15 minut, botem się poprawiło do 12 i wreszcie do 9 minut.

Czyli w wahadle w cztery razy większej liczbie wagonów jeździło dwa razy więcej ludzi (przy podobnej częstotliwości)? A metro bardziej w środku miasta.

No nie, jednak tramwaj na Tarchomin jeździ co pięć minut, czyli prawie dwa razy więcej, wahadło obsługiwało jedną nową stację i ogólnie o połowę mniej przystanków, długość trasy 800 m, a nie 3,5 km, nie wiem w dodatku, czy mierzenie "wagonami" to właściwe porównanie, a do tego chyba nie zabierano części alternatyw dojazdowych (ale tu nie jestem pewien - nie pamiętam).

[MisiekK]

...i taborowymi, jak na chwilę obecną.

Na chwilę obecną nikt tam nie dobuduje nawet centymetra torowiska.

[MichalJ]

Tabor będzie za dwa lata, do tego czasu nikt tam łopatą nie ruszy.