WAWKOM

zxcvbnm pisze: ↑

11 mar 2022, 21:15

MZA już dawno odeszło od racjonalności.
Tak BTW, te 12 sztuk to mogło być wodorowe pilotażowo..

Odlotem od racjonalności to są w tym momencie autobusy wodorowe. Najdroższe w zakupie, z paliwem podobnie drogim jak ON i nieszczególnie ekologicznym (większość wodoru pochodzi z przetwarzania paliw kopalnych, ten zielony to mniejszość bo proces jest mało efektywny), ze względu na rzadkość pewnie będą problematyczne w naprawach. Ich główna przewaga nad zwykłym autobusem elektrycznym - możliwość przejechania całej pracy bez ładowania - chyba nie przeważa minusów.

zxcvbnm pisze: ↑

12 mar 2022, 10:22

To mają być przeguby, nie solówki.
Ale solówki nowe też by się przydały. Podobno stan 18xx jak i szarpaków nie jest idealny.

fraktal pisze: ↑

12 mar 2022, 12:54

No tak, ale na przykład dziś na 20 krótkich solarisów elektrycznych jeździ tylko 5. Skoro mamy problemy z wykorzystaniem elektryków, to po co nam kolejne. BTW, ja bym te solówki wysłał na N43 w noce powszednie, skoro i tak stoją bezczynnie na zajezdni, a są już kompatybilne z ładowarką na Chomiczówce.

W tym przypadku do zakupienia byłaby większa liczba autobusów - i raczej nie byłyby to elektryki, lecz autobusy takie, które są w stanie jeździć cały dzień na jednym tankowaniu - do obsługi różnych linii.
Jeśli chodzi o elektryki to - co najwyżej - można dokupić z 10 sztuk dla linii 106, do łatania zastępstw na innych liniach, ewentualnie na 302 (po ogarnięciu kwestii ładowania).
Z elektrykami moim zdaniem największym problemem jest brak jednolitości pantografów, przez co jedne autobusy mogą jeździć tylko na 178, inne tylko na 222 i 251. Gdyby były jednakowe to żadne dodatkowe ich zakupy nie powinny być potrzebne.

fraktal pisze: ↑

12 mar 2022, 12:54

No tak, ale na przykład dziś na 20 krótkich solarisów elektrycznych jeździ tylko 5.

Aaa, no bo jak na 251 popylają sobie Solbusy, to o czym tu opowiadać...
I nie 5, bo 222 są wszystkie elektryczne, a na 178 tylko 2/178 jest dziś nie-elektryczna.

Chodziło mi przecież o elektryczne solarisy, ursusów, jeżdżących na 178 nie wliczałem, bo procentowo mają większe wykorzystanie.

Przegubowy Autosan Sancity plącze się po Warszawie.

alojz pisze: ↑

13 mar 2022, 19:34

Przegubowy Autosan Sancity plącze się po Warszawie.

To do zagubionych owieczek

Następny przetarg dopiero za dwa lata:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 73647.html

A co z zakupem 12 przegubowych elektryków do obsługi 136?

ashir pisze: ↑

18 maja 2022, 16:27

A co z zakupem 12 przegubowych elektryków do obsługi 136?

Ale te są przecież z programu „Zielony Transport Publiczny” Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Może przyjdą w przyszłym roku, jako symboliczna dostawa A.D. 2023

Cześć;
Czy nowe autosany będą na Woronicza?

Lukasz436 pisze: ↑

23 maja 2022, 19:09

Cześć;
Czy nowe autosany będą na Woronicza?

Nie, na Ostrobramskiej. Tylko ta zajezdnia ma możliwość tankowania LNG.

ashir pisze: ↑

23 maja 2022, 19:17

Lukasz436 pisze: ↑

23 maja 2022, 19:09

Cześć;
Czy nowe autosany będą na Woronicza?

Nie, na Ostrobramskiej. Tylko ta zajezdnia ma możliwość tankowania LNG.

To pociągnę temat - Woronicza złomuje 81xx, Ostrobramska otrzyma Autosany. To co w zamian otrzyma Woronicza?

Lukasz436 pisze: ↑

23 maja 2022, 19:36

ashir pisze: ↑

23 maja 2022, 19:17

Nie, na Ostrobramskiej. Tylko ta zajezdnia ma możliwość tankowania LNG.

To pociągnę temat - Woronicza złomuje 81xx, Ostrobramska otrzyma Autosany. To co w zamian otrzyma Woronicza?

Zapewne 88xx i 85xx

Jurand pisze: ↑

23 maja 2022, 19:40

Lukasz436 pisze: ↑

23 maja 2022, 19:36

To pociągnę temat - Woronicza złomuje 81xx, Ostrobramska otrzyma Autosany. To co w zamian otrzyma Woronicza?

Zapewne 88xx i 85xx

Dzięki!

Plotki głoszą, że 77xx z Ostrobramskiej na Kleszczową, a w zamian 52xx na Woronicza za 81xx...czy to prawda życie pokaże

No właśnie nie do końca. Pierwotnie tak miałobyć, póki co mówi się o zwykłych przenosinach między R3, a R1. A gdyby jednak 77xx wędrowały/wracały na R2, to i wtedy 10 43xx wracają też na R3 chyba.