WAWKOM

Bastian pisze:516 uruchamiano jako dowozówkę do tramwaju.

Jak widać nie sprawdza się. Być może dowożenie do metra ma sens, ale do tramwaju najwyraźnie nie. Nie wspominając już o dystansie, który na Żeraniu trzeba pokonać.

A na 211 macie jakiś pomysł? Może mikrobusami do Marymontu?

Dowozić do pętli w Nowodworach, skąd byłby już autobusy dojeżdżające do każdej dużej dzielnicy w Warszawie.

Jak widać nie sprawdza się. Być może dowożenie do metra ma sens, ale do tramwaju najwyraźnie nie. Nie wspominając już o dystansie, który na Żeraniu trzeba pokonać.

20-30 metrów od przystanku 51 do tramwajowego dla wsiadających?

Delfino pisze:Dowozić do pętli w Nowodworach

No toż dowozi

skąd byłby już autobusy dojeżdżające do każdej dużej dzielnicy w Warszawie.

Grochów? Targówek? Bemowo? Wilanów? Służewiec? Jeszcze coś?

Delfino pisze:

Bastian pisze:516 uruchamiano jako dowozówkę do tramwaju.

Jak widać nie sprawdza się.

Jak widać po czym? Po ciągłym zwiększaniu częstotliwości czy kalibru taboru? Porównaj sobie rozkład i obsadę na starcie z obecnymi i wróć.

[ Dodano: |4 Sty 2011|, 2011 08:42 ]

emyl pisze: 18, jak prawie każdy inny tramwaj wlecze się.

Kłamstwo zapisane boldem jest cały czas kłamstwem. Prędkość komunikacyjna trasy na Jagiellońskiej bije na głowę KST, a trasy szybsze od niej w kraju to rzadkość - PST, metro.

[ Dodano: |4 Sty 2011|, 2011 08:45 ]

emyl pisze:

Delfino pisze:Bez tego uważam, że dowozówki są po prostu bez sensu. Dowożą mnie do czego? Do następnej dowozówki? W tłoku i ścisku, z niewygodnymi przesiadkami, gdzie często trzeba drałować przez całe skrzyżowanie, przejściami podziemnymi, aby potem z trudem upychać się w kolejnym autobusie? O czym my mówimy.

Z powodu braku S-Bahnów i innych pochodnych rozwiązań szynowych (sprawnie funkcjonujących!) należy wobec tego tworzyć właśnie metrobusy (co 7 minut poza szczytem, w szczycie co 3-4). A odnosząc się do nazwy tematu... Powinny być czerwone i zatrzymywać się tylko na węzłach. Koniec.

Dzięki, żeś nam tą prawdą objawioną uciął wszelką dyskusję jak i potrzebę dalszych analiz - co do relacji linii, jej częstotliwości. Napisz tylko, czy obsługę wolisz SU15 czy NG313 i myślę, że można iść z tym na Radę Miasta!

Glonojad pisze:bije na głowę KST, a trasy szybsze od niej w kraju to rzadkość - PST

Cóż to za skróty?

No to w czym rzecz? Ktoś przeprowadził badanie dlaczego pasażerowie tym nie jeżdżą?

radeom pisze:Cóż to za skróty?

KST - Krakowski Szybki Tramwaj, PST - Poznański Szybki Tramwaj

radeom pisze:Cóż to za skróty?

KST-Krakowski "Szybki" Tramwaj (30 km/h nie jest zawrotną prędkością)
PST-Poznański Szybki Tramwaj

Dzięki.

Delfino pisze:Jak widać nie sprawdza się.

Mocno bym z tym polemizował. Bo nawet teraz, pomimo skrajnie niewygodnej przesiadki, za każdym razem widzę spore tłumy podążające na tramwaj.

Delfino pisze:Mnie sie po prostu w głowie nie mieści, że wraz z rozwojem sieci metro/tramwaj, nagle zaczyna brakować brygad na normalne linie autobusowe i trzeba robić dowozówki do nikąd. Przecież na logikę liczba wolnych brygad wzrośnie.

nie problem wbrygadach, a środkach na nie. Zresztą widziałeś gdzieś wolne autobusy? Powstało przecież sporo nowych linii...

516 w obecnej postaci - jako linia przyśpieszona całodzienna/całotygodniowa nie ma żadnego sensu. Owszem w szczycie porannym i popołudniowym ma bardzo dobre zapełnienie ale poza szczytem i w DS bardzo marne (podobnie wygląda kwestia tramwajów na Jagiellońskiej). Ja bym to widział jako 416 z zachowaniem obecnej częstotliwości w godzinach szczytu (powiedzmy że dosyć rozciągniętego po południu np. 13-19), ale nie kursujące poza szczytem i w DS.

zeus pisze:516 w obecnej postaci - jako linia przyśpieszona całodzienna/całotygodniowa nie ma żadnego sensu. Owszem w szczycie porannym i popołudniowym ma bardzo dobre zapełnienie ale poza szczytem i w DS bardzo marne (podobnie wygląda kwestia tramwajów na Jagiellońskiej). Ja bym to widział jako 416 z zachowaniem obecnej częstotliwości w godzinach szczytu (powiedzmy że dosyć rozciągniętego po południu np. 13-19), ale nie kursujące poza szczytem i w DS.

Przepraszam, Odkrywkowa + Nowodworska + jakieś tam zadupia to mają z buta zapieprzać?

Czotyk pisze:KST-Krakowski "Szybki" Tramwaj (30 km/h nie jest zawrotną prędkością)

Bo to nie jest szybki tramwaj, tylko nazwa propagandowa.

No ale co chcesz pozbawić np. mieszkańców Odkrytej jedynego autobusu? Po prostu trzeba popracować nad częstotliwościami, ew. na całki puszczać solówki, a w szczycie wzmacniać przegubami. Chociaż ja mam wrażenie, że generalnie przeguby na tej linii to pomyłka.