WAWKOM

Nie no, ganianie po RZS zamiast w miarę cywilizowanej przesiadki na BW20 to średni interes. Zwłaszcza jak się jedzie od zachodu.

Krokiet pisze: ↑

26 sty 2023, 18:08

A czy to taki ból?

Tak, kończenie kluczowej linii dla osiedli wzdłuż Włodarzewskiej przed węzłem przesiadkowym jest bolesne dla tychże pasażerów.

Krokiet pisze:Z tramwajów w ciągu Grójeckiej przesiadka na Dickensa/Korotyńskiego(...)

Szczególnie z jedynki.

Krokiet pisze:(...)pasażerowie z autobusów z Bitwy Warszawskiej (136, 186) przesiądą się na Rondzie Zesłańców. Na upartego ze 172 też można się przesiąść przy Blue City/Beresteckiej

Szczególnie jazda od wschodniej strony na około przez RZS (136, 167, 172) będzie szczególnie atrakcyjna czasowo.

Przy Bitwy jest do wyboru więcej linii tramwajowych, a co za tym idzie, możliwości wyboru osiąganych relacji niż na skrzyżowaniu Grójecka x Dickensa.

reserved pisze: ↑

26 sty 2023, 17:45

SZCZĘŚLIWICE - Szczęśliwicka - Grzymały-Sokołowskiego - Al. Jerozolimskie - Włodarzewska - Harfowa - Grójecka - Dickensa - Pawińskiego - Banacha - BITWY WARSZAWSKIEJ 1920

Czy mogę nazwać taką trasę Ślimak?

Nie jest aż taka zła, ale zakręcona najbardziej w Warszawie.

Georg pisze: ↑

26 sty 2023, 15:32

Wtedy był. Teraz nie ma. Przy okazji aż dziwne, że kierowcy 414 się nie buntują, bo skręt w prawo przegubem też jest bardzo trudny. A potem zatrzymanie się w czymś, co ma udawać zatokę przystankową.

Po pierwsze to nie jest trudny, po drugie to nigdy nie wjeżdżam w tę zatokę.

KwZ pisze: ↑

26 sty 2023, 18:22

reserved pisze: ↑

26 sty 2023, 17:45

SZCZĘŚLIWICE - Szczęśliwicka - Grzymały-Sokołowskiego - Al. Jerozolimskie - Włodarzewska - Harfowa - Grójecka - Dickensa - Pawińskiego - Banacha - BITWY WARSZAWSKIEJ 1920

Czy mogę nazwać taką trasę Ślimak?

Nie jest aż taka zła, ale zakręcona najbardziej w Warszawie.

To jest dobre, będzie można wycofać 184 z obecnego dojazdu do pętli i przekierować je po trasie 186.

Georg pisze: ↑

26 sty 2023, 15:32

Wtedy był. Teraz nie ma. Przy okazji aż dziwne, że kierowcy 414 się nie buntują, bo skręt w prawo przegubem też jest bardzo trudny. A potem zatrzymanie się w czymś, co ma udawać zatokę przystankową.

Ale to że jak mają się buntować? Blokować autobusem przejazd w poprzek ulicy, nie przychodzić do pracy, czy jak?

Autobus Czerwon pisze: ↑

26 sty 2023, 20:52

Georg pisze: ↑

26 sty 2023, 15:32

Wtedy był. Teraz nie ma. Przy okazji aż dziwne, że kierowcy 414 się nie buntują, bo skręt w prawo przegubem też jest bardzo trudny. A potem zatrzymanie się w czymś, co ma udawać zatokę przystankową.

Ale to że jak mają się buntować? Blokować autobusem przejazd w poprzek ulicy, nie przychodzić do pracy, czy jak?

Pisać posty na waflu/fejsie, że ZTM debile? To im wychodzi zazwyczaj nieźle, acz skuteczność pomijalna jak ta zatoczka.

Autobus Czerwon pisze: ↑

26 sty 2023, 20:52

Georg pisze: ↑

26 sty 2023, 15:32

Wtedy był. Teraz nie ma. Przy okazji aż dziwne, że kierowcy 414 się nie buntują, bo skręt w prawo przegubem też jest bardzo trudny. A potem zatrzymanie się w czymś, co ma udawać zatokę przystankową.

Ale to że jak mają się buntować? Blokować autobusem przejazd w poprzek ulicy, nie przychodzić do pracy, czy jak?

Pisać w karcie. Przecież ZTM nie zmieni niczego, jeśli nie będzie widział problemu.

Krokiet pisze: ↑

26 sty 2023, 18:08

primoż pisze: ↑

26 sty 2023, 16:51

Przekierowanie do Szczęśliwic w takim układzie to odcinanie 208 od węzła przy Bitwy

A czy to taki ból? Z tramwajów w ciągu Grójeckiej przesiadka na Dickensa/Korotyńskiego, pasażerowie z autobusów z Bitwy Warszawskiej (136, 186) przesiądą się na Rondzie Zesłańców. Na upartego ze 172 też można się przesiąść przy Blue City/Beresteckiej

Bitwy to nie tylko punkt punkt przesiadkowy ale też lokalne centrum, do którego można dojeżdżać tak po prostu.

primoż pisze: ↑

26 sty 2023, 18:04

reserved pisze: ↑

26 sty 2023, 17:45

SZCZĘŚLIWICE - Szczęśliwicka - Grzymały-Sokołowskiego - Al. Jerozolimskie - Włodarzewska - Harfowa - Grójecka - Dickensa - Pawińskiego - Banacha - BITWY WARSZAWSKIEJ 1920

Jakby tak bez tego ucha z zawracaniem na skrzyżowaniu Banacha x Pawińskiego? Miejsca tam jest między jezdniami, więc te kurduple z 208 powinny się wyrobić na zawrotce?

Tyle że trzebaby zmieniać organizację ruchu co może już tak łatwo nie pójść.

pawcio pisze: ↑

26 sty 2023, 21:52

Krokiet pisze: ↑

26 sty 2023, 18:08

A czy to taki ból? Z tramwajów w ciągu Grójeckiej przesiadka na Dickensa/Korotyńskiego, pasażerowie z autobusów z Bitwy Warszawskiej (136, 186) przesiądą się na Rondzie Zesłańców. Na upartego ze 172 też można się przesiąść przy Blue City/Beresteckiej

Bitwy to nie tylko punkt punkt przesiadkowy ale też lokalne centrum, do którego można dojeżdżać tak po prostu.

To prawda. Poza tym jeszcze są pewne przyzwyczajenia pasażerów. Jasne że nie są one najważniejsze w kryterium zmian ale moim zdaniem pominięcie BW1920 przyniosłoby więcej problemów niż pożytku.

reserved pisze: ↑

26 sty 2023, 23:44

Tyle że trzebaby zmieniać organizację ruchu co może już tak łatwo nie pójść.

Zakaz zawracania tam jest?

Emyl pisze: ↑

26 sty 2023, 15:58

Albo kółka albo: Banacha 07 - zawrotka - Banacha - Grójecka - Włodarzewska - PKP WKD Al. Jerozolimskie - Włodarzewska - Harfowa - Grójecka - Banacha - Banacha 07. Wtedy obecna częstotliwość wyjdzie bez dorzucenia 100% brygad. Trzeba jeszcze jakieś wypłytowanie pod trójkąt przy PKP WKD ogarnąć

1. Przesiadki z 208 na autobusy w Aleje byłyby fatalne (schody, a dodatkowo: z wózkiem lub na wózku trzeba na wiadukt podjeżdżać drogą rowerową - ot urok antypieszych inwestycji sprzed 20 lat)

2. Od strony zachodniej przydałaby się obsługa ZP Berestecka - zarówno przez przesiadki jak i obsługę handlu tamże. WKD, Berestecka i Korotyńskiego to minimum które należy trzymać.
Chyba nawet ważniejsze niż dojazd Grójecką do Bitwy (i tak większość przesiada się z tramwajów w 208 na ZP Korotyńskiego) czy dojazd do Zachodniej.

Jedyna zaleta takiego rozwiązania to ominięcie świateł na Śmigłowca w kierunku centrum i zatoru przy Zachodnim w kierunku Włodarzewskiej.

pawcio pisze: ↑

26 sty 2023, 21:52

Bitwy to nie tylko punkt punkt przesiadkowy ale też lokalne centrum, do którego można dojeżdżać tak po prostu.

Trochę dogorywające lokalne centrum i mało atrakcyjne szczególnie dla mieszkańców Włodarzewskiej. Obecnie główna funkcja to przesiadki, choć te do 208 i tak wygodniej robi się na ZP Korotyńskiego co widać po wyborze pasażerów.
Nie twierdzę, że 208 powinno je omijać, a i z braku alternatyw - pewnie tam zostanie. Wciąż jednak pozostaje dylemat częstotliwości - jeśli miałoby to oznaczać rozrzedzenie 208 to lepiej już trasa krótsza zapewniająca dostęp do wspomnianych ZP WKD, Berestecka i Korotyńskiego, bez Zachodniej czy Banacha.

P.S: Pomysł "ślimaka" ciekawy (zwolni 184 na Ochocie), chociaż na pewno trzeba by dodać brygad. No i z pętli do większości przystanków po trasie (czy to Berestecka przy Blue City, czy na Włodarzewskiej czy na Grójeckiej) szybciej będzie pieszo Ewentualnie żeby nie wpychać w 208 w korek przy Zachodnim - zawrotka na RZS i wygospodarowanie miejsca na postój gdzieś między RZS, a Reduta (jezdnia serwisowa? słupek za przystankiem RZS?)

primoż pisze: ↑

27 sty 2023, 0:11

reserved pisze: ↑

26 sty 2023, 23:44

Tyle że trzebaby zmieniać organizację ruchu co może już tak łatwo nie pójść.

Zakaz zawracania tam jest?

Jest zakaz wynikający z sygnalizacji - są światłą ze strzałką tylko do skrętu w lewo, a żeby można było zawracać, to musiałyby być światła ze strzałką w lewo i do zawracania lub tylko ogólne i jednocześnie brak znaków zakazu zawracania lub skrętu w lewo.

Zawrotka na Banacha obok szpitala jest fajniejsza, bo wysiada się na BW1920 po prawoskręcie (powinno być szybciej).

Emyl pisze:Zawrotka na Banacha obok szpitala jest fajniejsza, bo wysiada się na BW1920 po prawoskręcie (powinno być szybciej).

Z kolei najbliżej byłoby przy Kinie Ochota, stad mój pomysł, żeby potem w prawo w Wawelską, a potem przez Pasteura, bez jakiejś wielkiej pętli. Wtedy przesiadki w obie strony byłyby w miarę wygodne, może nawet najwygodniejsze, zwłaszcza rano do autobusów.

Niemniej zastanawia mnie w ogóle ciągnięcie tego wzdłuż tramwaju (już trochę o tym pisaliście). To takie mało polityczne. A może w ogóle będzie ślub ze 154?