WAWKOM

https://transinfo.pl/infobus/warszawa-b ... 1674140795

Dzisiaj zostanie podpisana umowa z NFOŚiGW na dofinansowanie zakupu 12 autobusów przegubowych elektrycznych do obsługi linii 136.

Ludzie, a dlaczego nie solówki? Tyle nowych przegubów w Warszawie, a solówki dalej będą jeździły z rocznika 2007. Tym bardziej że podejrzewam iż za cenę 12 przegubów można byłoby kupić więcej solówek.

Bo dla MZA bez różnicy jest czy wyjedzie solówka czy przegub skoro za obydwa jest taka sama stawka.

No nie, ale przecież nadal trzymają te szarpaki na stanie, a za cenę przeguba pewnie by mieli 1,5 solówki albo i dwie. (Strzelam, bo nie znam cen.)

michael112 pisze: ↑

20 sty 2023, 9:39

Ludzie, a dlaczego nie solówki? Tyle nowych przegubów w Warszawie, a solówki dalej będą jeździły z rocznika 2007. Tym bardziej że podejrzewam iż za cenę 12 przegubów można byłoby kupić więcej solówek.

Za cudze lepiej kupować dużo i duże.

Flash8222 pisze: ↑

20 sty 2023, 9:46

Bo dla MZA bez różnicy jest czy wyjedzie solówka czy przegub skoro za obydwa jest taka sama stawka.

Jeśli ta sama stawka, to chyba lepiej mieć za nią autobus tańszy, także w eksploatacji?

michael112 pisze: ↑

20 sty 2023, 9:39

Ludzie, a dlaczego nie solówki? Tyle nowych przegubów w Warszawie, a solówki dalej będą jeździły z rocznika 2007. Tym bardziej że podejrzewam iż za cenę 12 przegubów można byłoby kupić więcej solówek.

Ostatnio była w innym temacie kwestia, że jest za mało przegubów żeby dać na 177.

Mówiąc szczerze, średnio sobie wyobrażam elektryki na 136 z ładowarką tylko na jednej pętli i z takimi opóźnieniami, jakie ta linia generuje. O wiele bardziej by się przydały solówki elektryczne na 106, które mogłyby się ładować także na Browarnej. Przegubów elektrycznych jest już tyle, że brakuje pomysłów, gdzie je wysyłać.

Zdaje się że elektryczne solówki na 106 znalazłyby się, ale jest z nimi pewien problem. Mianowicie nie jeżdżą xD

Przecież wszystkie elektryki jeżdżą, w tym Ursusy... Tylko jak nie mają jak się ładować na mieście to jeżdżą na dodatkach na 331 i 739.

Umowa podpisana:
https://um.warszawa.pl/-/nowe-autobusy- ... a-warszawy

Chyba po raz pierwszy w Warszawie to ZTM zakupi autobusy i je wydzierżawi MZA? W dodatku ciekawostka taka, że 12 sztuk zlokalizowane zostanie w 3 zajezdniach, jak nie wygra Solaris to będą mieli po 4 rodzynki.

fraktal pisze: ↑

20 sty 2023, 12:40

Mówiąc szczerze, średnio sobie wyobrażam elektryki na 136 z ładowarką tylko na jednej pętli i z takimi opóźnieniami, jakie ta linia generuje.

Może do końca przyszłego roku uda się wyrzucić bazarek z Natolina i postawić tam ładowarki

ashir pisze: ↑

20 sty 2023, 13:15

Przecież wszystkie elektryki jeżdżą, w tym Ursusy... Tylko jak nie mają jak się ładować na mieście to jeżdżą na dodatkach na 331 i 739.

Eksploatacja elektryków wyłącznie na dodatkach to istne kuriozum.

Kuriozum to nie korzystanie z dedykowanej ładowarki na Konwiktorskiej. Co tam się stało?

ashir pisze: ↑

20 sty 2023, 14:03

Kuriozum to nie korzystanie z dedykowanej ładowarki na Konwiktorskiej. Co tam się stało?

No właśnie ?
Ile miesięcy to już trwa?
Kogoś chyba się powinno wziąć za przysłowiową dupę

Ja się zatrzymałem na tym ze podczas ładowania autobus wystawał na pas ruchu, dlatego ładowała się z kabla. Teraz jako,ze skończyła się gwarancja na Ursusy przypuszczam ,że są rożnego rodzaju „usterki” uniemożliwiające ladowanie.