WAWKOM

Jurand pisze: ↑

20 sty 2023, 14:40

Kogoś chyba się powinno wziąć za przysłowiową dupę

Najlepiej jakby media podłapały temat. To zaraz zrobią

ZielonyJamnik pisze: ↑

20 sty 2023, 15:42

Jurand pisze: ↑

20 sty 2023, 14:40

Kogoś chyba się powinno wziąć za przysłowiową dupę

Najlepiej jakby media podłapały temat. To zaraz zrobią

Temat pętli Ostroroga, to też ciekawy materiał dla mediów

12 przegubowców? Mają rozmach... Jak słusznie było wskazane, zaczyna się robić lekko niebezpieczna sytuacja z solówkami. MZA powinno o 50 takich sztukach pomyśleć, nawet dieslach.

No mają rozmach ....
12 autobusów dla miasta stołecznego w 2024, gdzie co roku potrzeba wymieniać 60-100 wozów.
No słabe.
Jakoś się czuję jakbym z liścia dostał.

W 2024 roku ma być tylko jeden, reszta w 2025 roku. Poza tym o tym, że Warszawa chce zakupić 12 elektrobusów w ramach tego konkursu wiadomo od 17 grudnia 2021 roku, kiedy miasto złożyło wniosek.

Warto też wspomnieć, że dofinansowanie dla Warszawy wynosi tylko 35% i tylko Gdańsk ma mniejszy poziom (20%). Warunki konkursu nie sprzyjały dużym miastom.

Flash8222 pisze: ↑

20 sty 2023, 13:46

fraktal pisze: ↑

20 sty 2023, 12:40

Mówiąc szczerze, średnio sobie wyobrażam elektryki na 136 z ładowarką tylko na jednej pętli i z takimi opóźnieniami, jakie ta linia generuje.

Może do końca przyszłego roku uda się wyrzucić bazarek z Natolina i postawić tam ładowarki

Ładowarki będą stały w zatoce, w której obecnie kończy 136. Pętla prawdopodobnie nigdy nie wróci, bo burmistrz Ursynowa chciałby tam zbudować budynki użyteczności publicznej.

Może sobie chcieć, bez zgody miasta a miasto jest przeciwne tak jak lokalni mieszkancy bazarkowi w tym miejscu.

Bazarek a budynki użyteczności publicznej to nie musi być to samo.

Czytałem, że autobusy zakupione przez ZTM mają kursować w centralnych, reprezentacyjnych rejonach miasta. Jako przykład podano 136.

Też nie bardzo rozumiem, dlaczego uczepiono się pomysłu "elektryfikowania" 136, bo rejony, którymi kursuje (w przeciwieństwie np. do 106) niewiele mają wspólnego z Traktem Królewskim.

Flash8222 pisze: ↑

20 sty 2023, 19:49

Może sobie chcieć, bez zgody miasta a miasto jest przeciwne tak jak lokalni mieszkancy bazarkowi w tym miejscu.

Bazarek będzie przy skrzyżowaniu Płaskowickiej z Braci Wagów. W miejscu pętli burmistrz chciałby sąd i urząd skarbowy.

Stary Pingwin pisze: ↑

20 sty 2023, 22:23

Czytałem, że autobusy zakupione przez ZTM mają kursować w centralnych, reprezentacyjnych rejonach miasta. Jako przykład podano 136.

Alternatywy 4

Matt Cubis pisze: ↑

21 sty 2023, 0:06

Flash8222 pisze: ↑

20 sty 2023, 19:49

Może sobie chcieć, bez zgody miasta a miasto jest przeciwne tak jak lokalni mieszkancy bazarkowi w tym miejscu.

Bazarek będzie przy skrzyżowaniu Płaskowickiej z Braci Wagów. W miejscu pętli burmistrz chciałby sąd i urząd skarbowy.

W dzisiejszych czasach to chyba nie jest nierealne pogodzenie jednego z drugim? Na poziomach podziemnych garaże, na poziomie 0 pętla, na poziomach 1 i wyższych sąd i urząd skarbowy? Wystarczy chcieć...

Taki pomysł się nawet przewijał w wypowiedziach burmistrza.

Pamiętam tamte czasy, bazarek był fajny, teraz w Warszawie niestety takich miejsc z klimatem jest coraz mniej.