WAWKOM

fluger pisze: ↑

23 sty 2023, 20:30

Pamiętam tamte czasy, bazarek był fajny, teraz w Warszawie niestety takich miejsc z klimatem jest coraz mniej.

A co tam niby za klimat był
Zwykłe targowisko

Kolejny raport Autosanowy:
-ostatnio w systemie pojawił się #7832
-w tym roku był odpalany tylko #7830
-#7831, #7833, #7834, #7835 stoją od prawie 2 miesięcy w tym samym miejscu

To prawda, że teraz będą przychodziły w partiach po 10 sztuk?

Wątpię... W systemie (co równa się stanowi najbliższym do wydania klientowi) pokazuje, że w Sanoku tylko #7830-#7835. Z czego miałoby przychodzić po 10 sztuk. Chyba, że mechanicy sami będą je montować po dostarczeniu części...

WOJSKOWY KIERUNEK Autosan ma teoretycznie nadal oferować autobusy, natomiast od 1 grudnia jego głównym profilem produkcyjnym będzie produkcja wojskowa, czyli przyczepy i specjalistyczne kontenery dla wojska, a docelowo wóz pancerny Waran. Pamiętajmy, że HSW jest producentem uzbrojenia, w tym granatników, samobieżnych armatohaubic Krab i wyrzutni rakiet Langusta, pojazdów minowania oraz wozów towarzyszących.

ZielonyJamnik pisze: ↑

23 sty 2023, 22:04

Wątpię... W systemie (co równa się stanowi najbliższym do wydania klientowi) pokazuje, że w Sanoku tylko #7830-#7835. Z czego miałoby przychodzić po 10 sztuk. Chyba, że mechanicy sami będą je montować po dostarczeniu części...

Przepraszamy, ale reszty autobusów nie dostarczymy, w zamian możemy zaproponować Państwu samobieżne armatohaubice Krab...

mb112 pisze: ↑

23 sty 2023, 23:01

WOJSKOWY KIERUNEK Autosan ma teoretycznie nadal oferować autobusy, natomiast od 1 grudnia jego głównym profilem produkcyjnym będzie produkcja wojskowa, czyli przyczepy i specjalistyczne kontenery dla wojska, a docelowo wóz pancerny Waran. Pamiętajmy, że HSW jest producentem uzbrojenia, w tym granatników, samobieżnych armatohaubic Krab i wyrzutni rakiet Langusta, pojazdów minowania oraz wozów towarzyszących.

ZielonyJamnik pisze: ↑

23 sty 2023, 22:04

Wątpię... W systemie (co równa się stanowi najbliższym do wydania klientowi) pokazuje, że w Sanoku tylko #7830-#7835. Z czego miałoby przychodzić po 10 sztuk. Chyba, że mechanicy sami będą je montować po dostarczeniu części...

Przepraszamy, ale reszty autobusów nie dostarczymy, w zamian możemy zaproponować Państwu samobieżne armatohaubice Krab...

Na pasażerów bez biletów wystarczy zwykły kanar, nie trzeba do tego armatohaubicy

ZielonyJamnik pisze: ↑

23 sty 2023, 22:04

Wątpię... W systemie (co równa się stanowi najbliższym do wydania klientowi) pokazuje, że w Sanoku tylko #7830-#7835. Z czego miałoby przychodzić po 10 sztuk. Chyba, że mechanicy sami będą je montować po dostarczeniu części...

A w produkcji najwyższy 7839.

beni pisze: ↑

24 sty 2023, 13:09

ZielonyJamnik pisze: ↑

23 sty 2023, 22:04

Wątpię... W systemie (co równa się stanowi najbliższym do wydania klientowi) pokazuje, że w Sanoku tylko #7830-#7835. Z czego miałoby przychodzić po 10 sztuk. Chyba, że mechanicy sami będą je montować po dostarczeniu części...

A w produkcji najwyższy 7839.

A ten uśmiech dlaczego?

Bo zaraz jak we wrześniu ubiegłego roku dostane bana za pisanie bzdur, gdyż pewien pan twierdził że Autosan ma plac zawalony przegubami tylko MZA nie odbiera. Przypomnę że odebrano już 90 sztuk zgodnie z umową wróć zgodnie z aneksem 70.

Tak to jest jak się wybiera firmy bez renomy.

mb112 pisze: ↑

23 sty 2023, 23:01

Przepraszamy, ale reszty autobusów nie dostarczymy, w zamian możemy zaproponować Państwu samobieżne armatohaubice Krab...

Opancerzone wozy piechoty Borsuk, za 5 lat.

michael112 pisze: ↑

24 sty 2023, 15:12

Tak to jest jak się wybiera firmy bez renomy.

Ważne że TANIO

No ale co tu jest do wybierania? Autosan miał duże (kupione albo nabyte w inny sposób ale miał) doświadczenie i chyba nie ma w PZP żadnej możliwości wyeliminowania takiej firmy. Nie zawalili żadnego kontraktu (w tym przede wszystkim dla MZA - wtedy wykluczenie byłoby proste), dysponują doświadczeniem, mają gwarancje wystarczające na rozsądne wadium. Z tego co widzę to nawet nie bardzo dało się wrzucić klauzulę o prototypach bo inni producenci tym bardziej nie mieli gotowego autobusu z takim napędem.

A jeśli Autosan faktycznie redukuje produkcję cywilną to w świetle wysokich cen gazu zastanawiam się czy obie strony nie byłyby szczęśliwe gdyby renegocjować i zerwać ten kontrakt - tak żeby Autosan dostarczył tylko autobusy, które już są w produkcji, za cenę pomniejszoną o naliczone kary.

Wystarczyło wpisać w rubryce doświadczenia dostarczenie 5 PRZEGUBOWYCH autobusów CNG. KIO nie miało by nic do takiego zapisu. MZA zbyt szeroko otworzyło przetarg, być może żeby Solaris się nie panoszył z ceną mając teoretyczny monopol, to teraz MZA musi wypić te piwo.

A ceny gazu przypominam spadły niedawno do poziomów z przed wojny.

px33 pisze: ↑

24 sty 2023, 17:12

No ale co tu jest do wybierania? Autosan miał duże (kupione albo nabyte w inny sposób ale miał) doświadczenie i chyba nie ma w PZP żadnej możliwości wyeliminowania takiej firmy. Nie zawalili żadnego kontraktu (w tym przede wszystkim dla MZA - wtedy wykluczenie byłoby proste), dysponują doświadczeniem, mają gwarancje wystarczające na rozsądne wadium. Z tego co widzę to nawet nie bardzo dało się wrzucić klauzulę o prototypach bo inni producenci tym bardziej nie mieli gotowego autobusu z takim napędem.

A nie można było wtedy, znając zgłoszone oferty, anulować przetarg i krótko potem rozpisać nowy, tym razem z taką klauzulą jaką np. proponował ZielonyJamnik?

ZielonyJamnik pisze: ↑

24 sty 2023, 18:24

Wystarczyło wpisać w rubryce doświadczenia dostarczenie 5 PRZEGUBOWYCH autobusów CNG. KIO nie miało by nic do takiego zapisu. MZA zbyt szeroko otworzyło przetarg, być może żeby Solaris się nie panoszył z ceną mając teoretyczny monopol, to teraz MZA musi wypić te piwo.