WAWKOM

R-9 Chełmska pisze:

ness pisze: Popoludniu na TS prawy brzeg nic niezwyklego.

Zdarza się, choć raczej rzadko. Na pewno nie dzieją się na 401 takie rzeczy, jak na 186! ZTCP linia ma niezłe postoje

A z tym się zupełnie nie zgadzam. Brygada, którą jeździłem miała ok 20 min rozkładowego postoju max więc przyjeżdżało się na Marysin dużo po odjeździe.

40 minut jest na końcach szczytu porannego na obu krańcach. W szczycie popołudniowym jest bodaj 20 w Ursusie i 18 na Marysinie (lub na odwrót).

Wczoraj trafiłem na trochę "lepszą" brygadę niż poprzednio. 3 kółka na 401 i tylko jednym półkursem zupełny brak postoju a reszta od kilku do kilkunastu minut odpoczynku było. Wczorajszy wypadek w 5303 gdzie z autobusu wyleciała pasażerka pokazuje jak linia jest przepełniona na wspólnym odcinku z 189. Miałem w szczycie tak samo zapchany wóz, że drzwi się ledwo zamykały I powiedzmy trochę tych ludzi do Gocławia dojeżdżało jednak dalej kolejny raz powtórzę jest to niesamowite marnowanie przegubów i powodowanie jeszcze większej nieregularności przez pchanie w korki na węźle Płowiecka i do krańca Marysin Ostatnim swoim kursem z Marysina nie wsiadł do mnie nikt aż do przystanku Gocław! Na pusto jechałem do tego przystanku gdzie dopiero 2 osoby się dosiadły i tak aż do M.Służew. Dopiero od Metra Służew więcej ludzi.

dzidek pisze:I powiedzmy trochę tych ludzi do Gocławia dojeżdżało jednak dalej kolejny raz powtórzę jest to niesamowite marnowanie przegubów i powodowanie jeszcze większej nieregularności przez pchanie w korki na węźle Płowiecka i do krańca Marysin

Jeszcze tylko za Gocławiem trzeba by znaleźć inny rozsądny kraniec.

Może należałoby pomyśleć jednak o Wiatracznej. A 148 posłać na Wschodni przez Saską i Zieleniecką. 123 skrócić od Lubelskiej do Gocławia (lub posłać dalej na Wawer). Za to 147 przez Saską i Międzynarodową do Waszyngtona. A wzmocnione 117 i 146 starczą na Paryskiej.

Byłaby to druga linia łącząca Ursynów z prawym brzegiem i kończąca na Wschodnim. Jak na trzy linie za Wisłę, 2/3 na Wschodni to jednak sporo.

dzidek pisze:jest to niesamowite marnowanie przegubów i powodowanie jeszcze większej nieregularności przez pchanie w korki na węźle Płowiecka i do krańca Marysin

Na Ursynów Płn! Równomierne obłozenie będzie miało na 90% trasy, a i potem się nie zmarnuje, bo studneci z SGGW wysiadają do Strzeleckiego włącznie, natomiast 193 zbiera ich całkiem sporo z całego kampusu do Metra Stokłosy. Z 401 by mieli wygodniej, bo do samej stacji. Regularnoscią i koordynacją ze 193 bym się nie martwił, bo jak metro wypluje potok, to i 3 brygady pod rząd nie byłoby za mało.

Colony pisze:A 148 posłać na Wschodni przez Saską i Zieleniecką. 123 skrócić od Lubelskiej do Gocławia (lub posłać dalej na Wawer). Za to 147 przez Saską i Międzynarodową do Waszyngtona. A wzmocnione 117 i 146 starczą na Paryskiej.

Nie za dużo grzybków w barsz? Co wtedy z 509? IMO z Gocławia na Zieleniecką teraz jest o jedną linię za dużo 123. Zatem nie ma po co pchać tam w jego zastępstwie 148.

pawcio pisze:Jeszcze tylko za Gocławiem trzeba by znaleźć inny rozsądny kraniec

Mozna za Gocławiem rozsądnie poprowadzić inną linię. Bo pytanie brzmi, czy za Gocławiem poza Marysinem znajdzie się takich pasażerów, których trudno znaleźć teraz: chcacych się szybko znaleźć na Metrze Służew. A jesli chodzi o sensowne poączenie Zagocławie-Gocław, to nie musi to być linia z Ursusa.

[ Dodano: |21 Kwi 2010|, 2010 12:16 ]

chester pisze:Byłaby to druga linia łącząca Ursynów z prawym brzegiem i kończąca na Wschodnim. Jak na trzy linie za Wisłę, 2/3 na Wschodni to jednak sporo.

Gdyby nie nadchodzący metroarmagedon, to bym rzekł: 166 na Mariensztat. Ale czy to będie miało sens po reorganizacji ruchu na Powiślu?

drapka pisze:Mozna za Gocławiem rozsądnie poprowadzić inną linię.

Żeby jeszcz dojeżdżała do GM. Bo inaczej to nie ma sensu.

pawcio pisze:Żeby jeszcz dojeżdżała do GM. Bo inaczej to nie ma sensu.

Spoko, 141 ma potencjał na prawym brzegu
A tak poważnie to nie wystarczy do Doliny Służewieckiej (czyli albo 148, albo jakieś coś, co by Wałbrzyską i Rolną na metro Wilanowska jechało - tak jak chce lud z ul. Pory) i dalej jednoperonowo w mediolan/141/117?

Nie wystarczy. Pamiętasz czasy solówkowego 143 co 17 minut?

pawcio pisze:Nie wystarczy. Pamiętasz czasy solówkowego 143 co 17 minut?

Było coś takiego. Czyli 401, gdyby kursował na Rembertów dogęściłby tę linię równomiernie na wschód od Metra Służew?

Równomiernie to nie. Przepełnień tego typu, co występują na odcinku Hynka-Służew na Pradze nie będzie nigdy. Ale pewnie zapełnienie byłoby lepsze choćby z racji styku z koleją.

To na pewno - tylko czy to napełnienie tylko do Gocławia, czy i na Trasie oraz Witosa/Sikorskiego/DS by wzrosło. Bo to najbardziej w tej linii boli - puste przeguby jeżdżące po al. Sikorskiego, nawet pomimo dopływu ludzi na al. Witosa.