WAWKOM

.

No cóż. Taksówka zawsze jest szybsza...

ZTM, to nie jest "Zadowalanie Tarchomińskich Mieszkańców", powołany jest do optymalizacji transportu w całym mieście; jeśli gdzieś i tak jeździ metro, a pasażerowie i tak do niego wsiądą (jak jest z większością pasażerów z T'mina) = pojemność metra jest na nich przewidziana, to logiczne jest, że praca autobusów powinna być jak najmniejsza. I generalnie o to mi chodziło z tym 511 - że linie do Młocin są krótsze od linii na Marymont i każdy kurs mniej na Marymont to dwa kursy więcej na Młociny. I tyle.

Glonojad pisze:ZTM, to nie jest "Zadowalanie Tarchomińskich Mieszkańców", powołany jest do optymalizacji transportu w całym mieście

Dobry ŻART

To mi wyglada na ogromne asekuranctwo ze strony ZTM. Byc moze decydenci podzielaja moje obawy odnosnie przepustowosci Polnocnego? A tak - niech kazdy jezdzi jak chce na swoja odpowiedzialnosc (a ZTM umywa raczki). Zapewne za jakis czas, gdy sytuacja sie wykrystalizuje, wowczas zechca wprowadzic jakis uklad docelowy - innego uzasadnienia tego zamieszania nie widze.

A tak przy okazji zwracam uwage na dalsze, stopniowe uzwyklanie linii:
E-2 + Dolna
515 na 143
503 + Ordynacka + Obrazkowa
510 + Kaskada + Obrazkowa
509,516 + Obrazkowa
E-8 + Kaskada (?)

sprokett pisze:A tak przy okazji zwracam uwage na dalsze, stopniowe uzwyklanie linii:

I dobrze.

bosman30 pisze:

Glonojad pisze:ZTM, to nie jest "Zadowalanie Tarchomińskich Mieszkańców", powołany jest do optymalizacji transportu w całym mieście

Dobry ŻART

To nie żart. Do tego jest powołany. To, czy sobie z tym radzi, to kwestia odrębna, do dyskusji w innym miejscu. Tym niemniej, jest to aspekt który trzeba brać pod uwagę, jeśli chce się poważnie dyskutować.

sprokett pisze:To mi wyglada na ogromne asekuranctwo ze strony ZTM. Byc moze decydenci podzielaja moje obawy odnosnie przepustowosci Polnocnego? A tak - niech kazdy jezdzi jak chce na swoja odpowiedzialnosc (a ZTM umywa raczki). Zapewne za jakis czas, gdy sytuacja sie wykrystalizuje, wowczas zechca wprowadzic jakis uklad docelowy - innego uzasadnienia tego zamieszania nie widze.

A tak przy okazji zwracam uwage na dalsze, stopniowe uzwyklanie linii:
E-2 + Dolna
515 na 143
503 + Ordynacka + Obrazkowa
510 + Kaskada + Obrazkowa
509,516 + Obrazkowa
E-8 + Kaskada (?)

A ktoś jeszcze walczy o pośpiechy czy wszyscy już położyli ....

sprokett pisze:A tak przy okazji zwracam uwage na dalsze, stopniowe uzwyklanie linii:
E-2 + Dolna
515 na 143
503 + Ordynacka + Obrazkowa
510 + Kaskada + Obrazkowa
509,516 + Obrazkowa
E-8 + Kaskada (?)

Pytanie czy w związku z wprowadzeniem przystanku Obrazkowa jak przystanku przesiadkowego dla przyspieszonych, na Konwaliowej dalej będą się zatrzymywać takie linie jak 503 czy 509.

A co do uzwyklania linii, to 511 ulegnie "uprzyspieszeniu", gdyż straci 2 przystanki

perot pisze:Pytanie czy w związku z wprowadzeniem przystanku Obrazkowa jak przystanku przesiadkowego dla przyspieszonych, na Konwaliowej dalej będą się zatrzymywać takie linie jak 503 czy 509.

Stawiam, że tak, dla pasażerów 7xx z Płochocińskiej.

Po co Obrazkowa - Ratusz Bemowo nie wystarczy?

E-8 na Kaskadzie? W którą stronę? Rano w stronę metra zbędne, a z powrotem na Nowodwory się nie zatrzymuje nigdzie, więc? Po południu?
511 pewnie będzie miał przystanek Świderska. Chociaż 404 go nie będzie miał.

KwZ pisze:

perot pisze:Pytanie czy w związku z wprowadzeniem przystanku Obrazkowa jak przystanku przesiadkowego dla przyspieszonych, na Konwaliowej dalej będą się zatrzymywać takie linie jak 503 czy 509.

Stawiam, że tak, dla pasażerów 7xx z Płochocińskiej.

Po co Obrazkowa - Ratusz Bemowo nie wystarczy?

Bemołęka?

A co do 510, to ktoś napisał w tym wątku, że dużo pasażerów z pod Arkadii wsiada do tego 510, aby na Słowackiego przesiąść się jednoperonowo w 116, więc jak ZTM wywali Słowackiego w stronę Grota i wstawi Włościańską, to średnio się tym przesiadającym się tak ludziom będzie chciało jechać tym 510 (spacer ponad 200 m, światła, 2 x schody). Tym samym ZTM będzie chciał stwierdzić ilu tak naprawdę mieszkańców Białołęki jeździ tym 510. Chyba, że przesiadający się w 116 będą uparci i będą jechać 510 do Kaskady, a potem schodami do 116 (i będzie to szybciej niż ten spacer) . Poza tym mieszkańcy Rudy/Potoku jeżdżący 510 nie zrezygnują z 510 z powodu tej roszady przystanków.

Ja osobiście jestem przeciwny temu oberkowi 510 przy metrze. Boję się tylko, że zrobi się sytuacja jak ze 114. Co z tego, że i czasem jeździ co 5 minut, jak na Marymonckiej nie da się do niego wsiąść. Pewnie z 510 będzie podobnie. Z Arkadii przyjedzie solówka tak zapchana, że nikt z niej nie skorzysta. Ale tabliczka na słupku wisieć będzie. W pozostałych godzinach pewnie w rozkłady się to jakoś wpasuje. Może dla tych pozostałych godzin warta gra świeczki. To tylko moje luźne rozważania.

tarantula01 pisze:A co do 510, to ktoś napisał w tym wątku, że dużo pasażerów z pod Arkadii wsiada do tego 510, aby na Słowackiego przesiąść się jednoperonowo w 116

Nie wiem kto to napisał, ale ilekroć jadę 510 i wysiadam przy Metrze Marymont, robią to ze mną max 2-4 osoby. Zwykle kierują się do przejścia podziemnego.

tarantula01 pisze:Bemołęka?

Oczywiście miałem na myśli Białołękę.

tarantula01 pisze:dużo pasażerów z pod Arkadii wsiada do tego 510, aby na Słowackiego przesiąść się jednoperonowo w 116,

Przecież mają 17...

KwZ pisze:

tarantula01 pisze:dużo pasażerów z pod Arkadii wsiada do tego 510, aby na Słowackiego przesiąść się jednoperonowo w 116,

Przecież mają 17...

Słowo-klucz "jednoperonowo"

No ja wiem, że trzeba będzie przejść te 70 m w poziomie. Co za udręka! Zwłaszcza, że 17 kursuje jednak częściej, niż 510.
(A w drugą stronę ktoś będzie czekał na 510?)