WAWKOM

MichalJ pisze:Dokładnie tak samo nie umiano zapewnić zielonego pociągowi metra jak i pociągowi tramwajowemu.

Nie. Po pierwsze nie w każdym kursie. Po drugie nie było tam programu stałoczasowego i ingerencji Inżyniera Ruchu, tylko zdarzające się postoje wynikały z przepustowości i sytuacji ruchowej na stacji Plac Wilsona. Po trzecie ważniejsze było zapewnienie płynności ruchu na podstawowej trasie. Tyle w zakresie "podobieństw", zresztą nie na temat.

516 strikes back.

No! To mi się podoba

Tylko mam wrażenie, że może mieć zwalony rozkład względnie jeździć stadnie z 214...

Jedno co 15, drugie co 20. Tego się nie da skoordynować.

pawcio pisze:Tego się nie da skoordynować.

Mam nadzieję, że to co 20 to nie 516?

Doczytaj artykuł.

pawcio pisze:Doczytaj artykuł.

To jeszcze mógłby go ktoś podlinkować

http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=905&c=100&l=1

Jednak ZTM się ugiął i muchowóz 516 wraca na na kretyńską trasę dalej wozić meneli i powietrze Zero konsekwencji we wprowadzaniu pomysłów Wiedziałem od początku, że nowobogacki elektorat wymusi przywrócenie starych tras. Nie można było bardziej jeszcze ściąć 516 np. co 30/30/30

zeus pisze:Jednak ZTM się ugiął i muchowóz 516 wraca na na kretyńską trasę dalej wozić meneli i powietrze Zero konsekwencji we wprowadzaniu pomysłów Wiedziałem od początku, że nowobogacki elektorat wymusi przywrócenie starych tras. Nie można było bardziej jeszcze ściąć 516 np. co 30/30/30

z małą różnicą: 20/20/20-30. W święto podobnie jak 156!

No tak, jak zwykle Nowodwory biły pianę i dobiły swego. Utopi się w nie kolejne brygady. A zaraz będą "wielkie cięcia" dla innych osiedli.
Tak, 516 po zmianie było beznadziejne - i receptą na poprawienie tego powinno być skasowanie go całkowicie (i wzmocnienie/przerobienie 211).

Oj niezły pierdolnik się już tam robi. Kopia Ursynowa 10 lat temu...

Czy ktoś mógłby pokusić się o porównanie łącznej liczby brygad linii objętych zmianami? W trzech wariantach: bez tramwaju, z tramwajem i po poprawkach 11 lutego?

zeus pisze:muchowóz 516 wraca na na kretyńską trasę dalej wozić meneli i powietrze

Wielokrotnie korzystałem z 516 (przed zmianami) i nie zauważyłem, żeby woził menelstwo czy powietrze.
Oczywiście, wolałbym, aby z Odkrytej na Światowida jeździć zmienionym 214, no ale niedasię.

zeus pisze:Nie można było bardziej jeszcze ściąć 516 np. co 30/30/30

Na obecnej trasie, to mogłoby go wcale nie być - i wątpię, żeby ktokolwiek za nim płakał (może poza ZP KAMIŃSKIEGO).

Dantte pisze:Utopi się w nie kolejne brygady.

Topienie brygad ma miejsce na linii 2. Spokojnie można zerżnąć podaż o 50% w szczycie po feriach do 10/10/10.

Dantte pisze:i wzmocnienie/przerobienie 211

211 dostanie wzmocnienie w szczycie o 33% względem obecnego stanu. I to jest jak najbardziej w porządku.

MichalJ pisze:Czy ktoś mógłby pokusić się o porównanie łącznej liczby brygad linii objętych zmianami? W trzech wariantach: bez tramwaju, z tramwajem i po poprawkach 11 lutego?

W razie gdybym zapomniał, kopnij mnie w przyszłym tygodniu.

zeus pisze:Jednak ZTM się ugiął i muchowóz 516 wraca na na kretyńską trasę dalej wozić meneli i powietrze

Aha - ludzie, którzy pracują, zarabiają tyle, że stać ich na płacenie kredytów za mieszkania, żyć na jakim-takim poziomie i płacić wyższe stawki podatkowe to menele i powietrze?

To jest nauczka dla ZTM, że zmiany trzeba dobrze przemyśleć, bo można potem dostać rozkaz odkręcenia i mieć problemy z przydziałem brygad.