Komunikacja w Łomiankach

[reserved]

Tymczasem do ZTM-u wpłynęła petycja od pasazerów autobusu do Cybulic. Chcą przywrócenia numerku 850. Głównie dlatego, że numerek ten stał się dla wielu memem i szkoda to zaprzepaszczać.

Całość: https://www.ztm.waw.pl/wp-content/uploa ... a-19p81gFg

[fik]

Niesamowite, pasażerowie przyzwyczajają się do numerów i ich zmienianie bez żadnej czytelnej przyczyny budzi ich niezadowolenie. Kto by pomyślał.

[Autobus Czerwon]

Wiadomo, są numery lepsze i numery gorsze. 850 można zmienić, bo czemu nie. 25, 171 i 190 do OSG nie można, bo czemu tak?

[fik]

Zgaduję, że to dlatego, że wójt Czosnowa ma dalej do Rafała niż burmistrz Strzałkowski z Woli.

[michael112]

A ja zgaduję że łatwiej awansować numerek (na stały) niż zdegradować (na okresowy).

[reserved]

Niesamowite, pasażerowie przyzwyczajają się do numerów i ich zmienianie bez żadnej czytelnej przyczyny budzi ich niezadowolenie. Kto by pomyślał.

Czyli popierasz sytuację w której zaciera się już podział na linie okresowe i zwykłe?

[fik]

Niesamowite, pasażerowie przyzwyczajają się do numerów i ich zmienianie bez żadnej czytelnej przyczyny budzi ich niezadowolenie. Kto by pomyślał.

Czyli popierasz sytuację w której zaciera się już podział na linie okresowe i zwykłe?

Tak, to jest podział dla miłośników i pracowników organizatora, ale pasażerom on daje niewiele w porywach do niczego. Tymczasem ludzie kojarzą numery linii i mieszanie nimi bez sensu (163 zamiast 263) jest szkodliwe i mylące.

[mb112]

Tymczasem ludzie kojarzą numery linii i mieszanie nimi bez sensu (163 zamiast 263) jest szkodliwe i mylące.

Akurat 163 i 263 to numery z tego samego zakresu, więc tu faktycznie trudno zrozumieć, dlaczego to zostało pomieszane.
Natomiast co do 850 - tu już uzasadnienie jest i dobrze, że zmieniono numer na właściwy dla danego typu linii. Autorom petycji przede wszystkim należałoby przypomnieć o istnieniu czegoś takiego jak polskie litery i szczególnie w oficjalnym piśmie powinno się ich jednak używać. To, że powstawały żarty na temat danej linii, to pomijając ich niezbyt wygórowany poziom, to jednak jest to ciekawe i godne uwagi Ciekawe czy na temat innych linii też jakieś funkcjonują ? Ktoś tu chyba kiedyś zwracał uwagę, że przesiadanie się do poprzedniej brygady 208 na krańcu to zwyczaj, który powinien być wpisany na listę niematerialnego dziedzictwa UNESCO.

[Georg]

Teoretycznie zmiana jest uzasadniona. Ale zawsze mnie zastanawiało, dlaczego mamy linię 800, ale na 1 listopada to 800 staje się nagle C81. Ta sama trasa we wrześniu to jest 800 (wydłużenie do Pociechy), a w listopadzie już C81.

[Autobus Czerwon]

W przypadku C81/800 chodzi po prostu m.in. o warunki taryfowe - w liniach cmentarnych obowiązują bilety na pierwsza strefę biletową na całej trasie, a w przypadku 800 potrzebne są bilety na obie strefy.

[Georg]

Do Krzyża Jerzyków we wrześniu nie jedziemy bezpłatnie?

[karmat]

Bezpłatnie to możesz tam jechać rowerem od strony Truskawia

[ashir]

Do Krzyża Jerzyków we wrześniu nie jedziemy bezpłatnie?

Zdecydowanie nie.

[ConecteM]

W przypadku C81/800 chodzi po prostu m.in. o warunki taryfowe - w liniach cmentarnych obowiązują bilety na pierwsza strefę biletową na całej trasie, a w przypadku 800 potrzebne są bilety na obie strefy.

Ale przecież w 727 i 737, obsługujących Cm. Południowy, obowiązują bilety na pierwszą strefę 1.11, więc co za różnica w sumie i co stoi na przeszkodzie, by zrobić tak w przypadku 800?

[adamrozbicki]

W przypadku C81/800 chodzi po prostu m.in. o warunki taryfowe - w liniach cmentarnych obowiązują bilety na pierwsza strefę biletową na całej trasie, a w przypadku 800 potrzebne są bilety na obie strefy.

Ale przecież w 727 i 737, obsługujących Cm. Południowy, obowiązują bilety na pierwszą strefę 1.11, więc co za różnica w sumie i co stoi na przeszkodzie, by zrobić tak w przypadku 800?

800 nie jeździ 1.11