WAWKOM

Tymczasem do ZTM-u wpłynęła petycja od pasazerów autobusu do Cybulic. Chcą przywrócenia numerku 850. Głównie dlatego, że numerek ten stał się dla wielu memem i szkoda to zaprzepaszczać.

Całość: https://www.ztm.waw.pl/wp-content/uploa ... a-19p81gFg

Niesamowite, pasażerowie przyzwyczajają się do numerów i ich zmienianie bez żadnej czytelnej przyczyny budzi ich niezadowolenie. Kto by pomyślał.

Wiadomo, są numery lepsze i numery gorsze. 850 można zmienić, bo czemu nie. 25, 171 i 190 do OSG nie można, bo czemu tak?

Zgaduję, że to dlatego, że wójt Czosnowa ma dalej do Rafała niż burmistrz Strzałkowski z Woli.

A ja zgaduję że łatwiej awansować numerek (na stały) niż zdegradować (na okresowy).

fik pisze: ↑

14 kwie 2025, 7:02

Niesamowite, pasażerowie przyzwyczajają się do numerów i ich zmienianie bez żadnej czytelnej przyczyny budzi ich niezadowolenie. Kto by pomyślał.

Czyli popierasz sytuację w której zaciera się już podział na linie okresowe i zwykłe?

reserved pisze: ↑

14 kwie 2025, 11:02

fik pisze: ↑

14 kwie 2025, 7:02

Niesamowite, pasażerowie przyzwyczajają się do numerów i ich zmienianie bez żadnej czytelnej przyczyny budzi ich niezadowolenie. Kto by pomyślał.

Czyli popierasz sytuację w której zaciera się już podział na linie okresowe i zwykłe?

Tak, to jest podział dla miłośników i pracowników organizatora, ale pasażerom on daje niewiele w porywach do niczego. Tymczasem ludzie kojarzą numery linii i mieszanie nimi bez sensu (163 zamiast 263) jest szkodliwe i mylące.

fik pisze: ↑

14 kwie 2025, 11:08

Tymczasem ludzie kojarzą numery linii i mieszanie nimi bez sensu (163 zamiast 263) jest szkodliwe i mylące.

Akurat 163 i 263 to numery z tego samego zakresu, więc tu faktycznie trudno zrozumieć, dlaczego to zostało pomieszane.
Natomiast co do 850 - tu już uzasadnienie jest i dobrze, że zmieniono numer na właściwy dla danego typu linii. Autorom petycji przede wszystkim należałoby przypomnieć o istnieniu czegoś takiego jak polskie litery i szczególnie w oficjalnym piśmie powinno się ich jednak używać. To, że powstawały żarty na temat danej linii, to pomijając ich niezbyt wygórowany poziom, to jednak jest to ciekawe i godne uwagi Ciekawe czy na temat innych linii też jakieś funkcjonują ? Ktoś tu chyba kiedyś zwracał uwagę, że przesiadanie się do poprzedniej brygady 208 na krańcu to zwyczaj, który powinien być wpisany na listę niematerialnego dziedzictwa UNESCO.

Teoretycznie zmiana jest uzasadniona. Ale zawsze mnie zastanawiało, dlaczego mamy linię 800, ale na 1 listopada to 800 staje się nagle C81. Ta sama trasa we wrześniu to jest 800 (wydłużenie do Pociechy), a w listopadzie już C81.

W przypadku C81/800 chodzi po prostu m.in. o warunki taryfowe - w liniach cmentarnych obowiązują bilety na pierwsza strefę biletową na całej trasie, a w przypadku 800 potrzebne są bilety na obie strefy.

Do Krzyża Jerzyków we wrześniu nie jedziemy bezpłatnie?

Bezpłatnie to możesz tam jechać rowerem od strony Truskawia

Georg pisze: ↑

15 kwie 2025, 19:33

Do Krzyża Jerzyków we wrześniu nie jedziemy bezpłatnie?

Zdecydowanie nie.

Autobus Czerwon pisze: ↑

15 kwie 2025, 19:23

W przypadku C81/800 chodzi po prostu m.in. o warunki taryfowe - w liniach cmentarnych obowiązują bilety na pierwsza strefę biletową na całej trasie, a w przypadku 800 potrzebne są bilety na obie strefy.

Ale przecież w 727 i 737, obsługujących Cm. Południowy, obowiązują bilety na pierwszą strefę 1.11, więc co za różnica w sumie i co stoi na przeszkodzie, by zrobić tak w przypadku 800?

ConecteM pisze: ↑

16 kwie 2025, 18:30

Autobus Czerwon pisze: ↑

15 kwie 2025, 19:23

W przypadku C81/800 chodzi po prostu m.in. o warunki taryfowe - w liniach cmentarnych obowiązują bilety na pierwsza strefę biletową na całej trasie, a w przypadku 800 potrzebne są bilety na obie strefy.

Ale przecież w 727 i 737, obsługujących Cm. Południowy, obowiązują bilety na pierwszą strefę 1.11, więc co za różnica w sumie i co stoi na przeszkodzie, by zrobić tak w przypadku 800?

800 nie jeździ 1.11