WAWKOM

Myślę, że generalnie byłoby lepiej, aczkolwiek znaczącej poprawy bym się nie spodziewał. Żeby 401 się bardziej zapełniło na TS to musiałoby pojechać przez środek Gocławia na Wiatraczną, tylko wówczas powstaje problem z 148 i 168.

Myślę, że Wiatraczna dla 401 sporo by poprawiła względem stanu obecnego.
Mam jeszcze jeden pomysł: Wał Gocławski (po lekkim przeprofilowaniu wjazdu można by wykorzystać starą pętlę) i potem do TS. Z samego Gocławia też ma szansę zdobyć pasażerów, jeśli pojedzie przez osiedle.

dawidek pisze:Myślę, że Wiatraczna dla 401 sporo by poprawiła względem stanu obecnego.

Tylko że zabiłaby 148...

Wtedy to 148 musiałoby pojechać na Zapłowiecze.

No to po co mieszać?

By coś słabszego niż 401 pojechało na Zapłowiecze, a 401 lepiej obsłużyło Gocław, który jest podstawowym generatorem potoku na prawym brzegu.

Tyle że rodzi się wtedy problem weekendowy.

Ale wtedy czy 4xx by starczyło dla Gocławia, czy nie trzeba by robić jakiegoś 5xx (513?) czy może jednak nawet powrót do 143

Rosa pisze:Tyle że rodzi się wtedy problem weekendowy.

Gdyby przy okazji 123 wyplątać z Saskiej Kępy nie byłoby takowego.

Bastian pisze:No to po co mieszać?

Po to że na Hynka ludzie wypadają z autobusów. Jeszcze mało?

Może w końcu czas zastopować te "inwestowanie" w ten obwód, bo jak widać całe lata uporu nic nie dały. Inną sprawą co zrobić żeby to jakoś działało.

401 - do ścięcia. Najlepiej na Ursynów, Metro Wilanowska, Stegny albo... Sadyba (byłby motyw żeby 131 przedłużyć).
148 - Lotnisko - Natolin - Stegny - hmmmm...
...pierwsza opcja to oczywiście pozostawienie jako zastępstwo za 401, ewentualnie wzmacniając 348 na trasie Wiatraczna - Ursynów Południowy/Metro Wilanowska.

albo głębiej sięgnąć i:

123 na Gocław rundą jak za dawnych lat
141: Lekko podbić: Bokserska, GM, Al. Wilanowska (wyprostowanie opcjonalne, wówczas można i 218 rozwalić), Św. Bonifacego, Sobieskiego, Most Siekierkowski, Fieldorfa, Ostrobramską, Zamieniecką, Al. USA, Grochowską do Witolina.
148: tu jest dużo opcji do rozważenia. Od Wiatracznej po puszczenie 301 zamiast 148 przez most.

Ewidentnie problem jest podobnie zawiły jak enki na Gocławiu, przy czym ja uważam że powinno się podjąć męską decyzję i jedną linię z Siekierkowskiego zdjąć. Czy cena dodatkowego trójkąta przez Stegny nie jest dla gocławian zbyt duża? Moim zdaniem przy dobrym rozkładzie 141 nie, bo to jest kilka minut które w porannym szczycie można odrobić na Al. Wilanowskiej, ale to już kwestia do dalszej dyskusji. Inną sprawą jest wówczas proponowany swego czasu myk żeby 141 puścić częściowo po trasie 107.

Zebra pisze:141: Lekko podbić: Bokserska, GM, Al. Wilanowska (wyprostowanie opcjonalne, wówczas można i 218 rozwalić), Św. Bonifacego, Sobieskiego, Most Siekierkowski, Fieldorfa, Ostrobramską, Zamieniecką, Al. USA, Grochowską do Witolina.

Coś się kolega zakręcił. Trasa dwa razy gubi ciągłość raz się przecina i raz wykonuje manewr bez możliwości jego realizacji w przestrzeni.

pawcio pisze:

Zebra pisze:141: Lekko podbić: Bokserska, GM, Al. Wilanowska (wyprostowanie opcjonalne, wówczas można i 218 rozwalić), Św. Bonifacego, Sobieskiego, Most Siekierkowski, Fieldorfa, Ostrobramską, Zamieniecką, Al. USA, Grochowską do Witolina.

Coś się kolega zakręcił. Trasa dwa razy gubi ciągłość raz się przecina i raz wykonuje manewr bez możliwości jego realizacji w przestrzeni.

Skrót . Na odcinku Bokserska - GM 141 jak obecnie. Dalej prosto Al. Wilanowską (ewentualnie w dalszej perspektywie, po zakończeniu wszystkich przebudów) do Al. Sikorskiego gdzie w lewo, dalej Św. Bonifacego, Sobieskiego, Witosa, TS, Bora, Fieldorfa...

Myślisz, że ludziom się opłaci jechać 141 aleją Wilanowską do Metra Wilanowska i iść pieszo do schodów?
Przecież większość pasażerów, którzy jadą odcinkiem Marynarskiej, Wilanowskiej (Postępu - Instytut Fizyki) to jadący do Służewia.

Zebra pisze:Skrót . Na odcinku Bokserska - GM 141 jak obecnie. Dalej prosto Al. Wilanowską (ewentualnie w dalszej perspektywie, po zakończeniu wszystkich przebudów) do Al. Sikorskiego gdzie w lewo, dalej Św. Bonifacego, Sobieskiego, Witosa, TS, Bora, Fieldorfa...

No właśnie w miejscu wielokropka zaczęły się jaja.

pawcio pisze:

Zebra pisze:Skrót . Na odcinku Bokserska - GM 141 jak obecnie. Dalej prosto Al. Wilanowską (ewentualnie w dalszej perspektywie, po zakończeniu wszystkich przebudów) do Al. Sikorskiego gdzie w lewo, dalej Św. Bonifacego, Sobieskiego, Witosa, TS, Bora, Fieldorfa...

No właśnie w miejscu wielokropka zaczęły się jaja.

Że się w Ostrobramską nie da skręcić w lewo i dalej w prawo w (aż sprawdzę czy dobrze kojarzę nazwę bo zgłupiałem) Grenadierów a potem znowu w prawo w Al. Stanów Zjednoczonych, Rondo W, Grochowska, Zamieniecka, Łukowska, Witolin? Ale to tylko pomysł, żeby trochę też wewnątrzprasko wykorzystać tą linię.

Ups, wpisałem Zamieniecka, myślałem Grenadierów. Mea culpa .

A co do zarzutu że omija Metro Służew. Właśnie o to chodzi. 189, 401 dla dowozu do metra wyłącznie na dużych autobusach, 141 po zmianach do jazdy na Pragę bez podróżowania na dachu w dwunastometrowcu bo akurat 189 nie było przez 8 minut.