WAWKOM

Czekajcie, bo przeciez kontrakt Grodzia był po Arrivie?
Czym on zamierza obsługiwać te 50 brygad w okresie zejście Arrivy - koniec pierwotnego kontraktu Grodzia?

+ muszą mieć autobusy pod ręką, bo przecież ten kontrakt moze być rozszerzony o 25 brygad na zlecenie ZTM. Czyli Grodzio kupi gazowce Scanie? Dobrze by było.

Arriva i Grodzio wygrali 2 zadania tego samego przetargu. Arriva ma kontrakt do końca listopada, a Grodzio do końca grudnia.

PKS zaczął jeździć dużo później, bo ZTM za wszelką cenę chciał go uwalić. Była wtedy bardzo długa batalia odwoławcza. Jak to pawcio napisał po jednuym z wyroków.

pawcio pisze: ↑

12 gru 2016, 22:54

Czy mi się wydaje, że ZTM został przez KIO rozjechany walcem?

https://www.ztm.waw.pl/przetargi/2016/0 ... o-komunik/

alojz pisze: ↑

16 lut 2024, 15:30

Arriva i Grodzio wygrali 2 zadania tego samego przetargu. Arriva ma kontrakt do końca listopada, a Grodzio do końca grudnia.

PKS zaczął jeździć dużo później, bo ZTM za wszelką cenę chciał go uwalić. Była wtedy bardzo długa batalia odwoławcza. Jak to pawcio napisał po jednuym z wyroków.

pawcio pisze: ↑

12 gru 2016, 22:54

Czy mi się wydaje, że ZTM został przez KIO rozjechany walcem?

https://www.ztm.waw.pl/przetargi/2016/0 ... o-komunik/

No dobrze.
Ale czy dzisiejsze otwarcie ofert i wygrana PKS GM dotyczy części przetargu obsługiwanej obecnie przez Arrive/Relo?( tak wynika z artykułu w Infobusie)
To kiedy w takim razie ZTM ogłosi przetarg na kontynuację cześci przetargu obsługiwanego obecnie przez PKS GM?

Jaką obecnie Grodzio ma stawkę? Bo może bardziej im się opłaca wygrać to po lepszej cenie i za stary kontrakt płacić kary?

alojz pisze: ↑

16 lut 2024, 15:30

Arriva i Grodzio wygrali 2 zadania tego samego przetargu. Arriva ma kontrakt do końca listopada, a Grodzio do końca grudnia.

PKS zaczął jeździć dużo później, bo ZTM za wszelką cenę chciał go uwalić. Była wtedy bardzo długa batalia odwoławcza. Jak to pawcio napisał po jednuym z wyroków.

pawcio pisze: ↑

12 gru 2016, 22:54

Czy mi się wydaje, że ZTM został przez KIO rozjechany walcem?

https://www.ztm.waw.pl/przetargi/2016/0 ... o-komunik/

Jakie 2 zadania tego samego przetargu? Przecież teraz zadanie jest jedno, na 50 brygad, możliwością rozszerzenia o 25. I to wygra tylko jedna firma, najpewniej Grodzio. Teraz powinien być kolejny przetarg na 50 brygad.

Jurand pisze: ↑

16 lut 2024, 15:51

Ale czy dzisiejsze otwarcie ofert i wygrana PKS GM dotyczy części przetargu obsługiwanej obecnie przez Arrive/Relo?( tak wynika z artykułu w Infobusie)

Rozdział V. Termin realizacji zamówienia
Rozpoczęcie świadczenia usług nastąpi po upływie 12 tygodni od daty podpisania Umowy, jednak nie wcześniej niż od 1.12.2024 roku.

https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwa ... 84/details

Jurand pisze: ↑

16 lut 2024, 15:51

To kiedy w takim razie ZTM ogłosi przetarg na kontynuację cześci przetargu obsługiwanego obecnie przez PKS GM?

A ktoś mówił ze będzie?

zxcvbnm pisze: ↑

16 lut 2024, 16:11

alojz pisze: ↑

16 lut 2024, 15:30

Arriva i Grodzio wygrali 2 zadania tego samego przetargu. Arriva ma kontrakt do końca listopada, a Grodzio do końca grudnia.
https://www.ztm.waw.pl/przetargi/2016/0 ... o-komunik/

Jakie 2 zadania tego samego przetargu? Przecież teraz zadanie jest jedno, na 50 brygad, możliwością rozszerzenia o 25. I to wygra tylko jedna firma, najpewniej Grodzio. Teraz powinien być kolejny przetarg na 50 brygad.

Pisałem o przetargu z 2016.
https://www.ztm.waw.pl/przetargi/2016/0 ... o-komunik/

A ma nie być? Jeśli tak, to kolejna kompromitacja ZTM.
To już będzie -75/-100 brygad. Świetnie

Tak właśnie się zastanawiałem co będzie jak do przetargu pomostowego przystąpią i Arriva i Grodzio? Przypuszczam, że niedługo będzie drugi przetarg "za Grodzia".

Szymon pisze: ↑

16 lut 2024, 16:01

Jaką obecnie Grodzio ma stawkę? Bo może bardziej im się opłaca wygrać to po lepszej cenie i za stary kontrakt płacić kary?

9,36 netto.

Jurand pisze: ↑

16 lut 2024, 15:51

To kiedy w takim razie ZTM ogłosi przetarg na kontynuację cześci przetargu obsługiwanego obecnie przez PKS GM?

Myślę, że go nie będzie. A po dzisiejszym otwarciu ofert myślę, że stoimy przed widmem cięć rzędu ok. 6,5 - 6,8 mln wzkm.

fraktal pisze: ↑

16 lut 2024, 16:35

Tak właśnie się zastanawiałem co będzie jak do przetargu pomostowego przystąpią i Arriva i Grodzio? Przypuszczam, że niedługo będzie drugi przetarg "za Grodzia".

Odpowiem pytaniem na pytanie- czemu ze zwyczajowego 50+4 zrobiło się 50+3 ? Tak się składa, że to drugie ma oparcie w rzeczywistości.

Fajnie. Niech będzie więcej linii z żenującą częstotliwością 30 minut. Rozumiem że jest drogo, ale to prowadzi do szybkopostępującej degradacji Warszawskiej komunikacji. Zwłaszcza na liniach 12m. Zamiast rozwoju, kolejne cięcia. Tu już mamy sumarycznie:
-25 wozów małych
-25 wozów CNG 12 m
-50 wozów 12 m (być może 25 jeśli wykorzystana będzie opcja).
To że obie firmy startowały w tym przetargu mówi wiele.
Następnym krokiem będzie obniżenie częstotliwości linii jeżdżących co 0,5h do co 1h. Proponuję usunąć połowę z nich. W następnym roku można pozbyć się kolejnych 100 brygad. Jak dobrze pójdzie to w 2030 nie będzie autobusów w Warszawie.

zxcvbnm pisze: ↑

16 lut 2024, 17:48

-25 wozów małych
-25 wozów CNG 12 m
-50 wozów 12 m (być może 25 jeśli wykorzystana będzie opcja).

Raczej 85. Przy tej skali pracy eksploatacyjnej brak 15, spokojnie pokryjesz napięciem rozkładów to tu, to tam.

85 to bardzo duża liczba.

zxcvbnm pisze: ↑

16 lut 2024, 15:02

Czekajcie, bo przeciez kontrakt Grodzia był po Arrivie?
Czym on zamierza obsługiwać te 50 brygad w okresie zejście Arrivy - koniec pierwotnego kontraktu Grodzia?

+ muszą mieć autobusy pod ręką, bo przecież ten kontrakt moze być rozszerzony o 25 brygad na zlecenie ZTM. Czyli Grodzio kupi gazowce Scanie? Dobrze by było.

Boże, nikt nie kupi dodatkowych wozów... W przetargu na przedłużenie Mobilisu też był zapis o dodatkowych 25 brygadach i nikt nie dokupił wozów. ZTM zapisał coś takiego bo ma takie prawo i tyle.

alojz pisze: ↑

16 lut 2024, 15:30

Arriva i Grodzio wygrali 2 zadania tego samego przetargu. Arriva ma kontrakt do końca listopada, a Grodzio do końca grudnia.

PKS zaczął jeździć dużo później, bo ZTM za wszelką cenę chciał go uwalić. Była wtedy bardzo długa batalia odwoławcza. Jak to pawcio napisał po jednuym z wyroków.

pawcio pisze: ↑

12 gru 2016, 22:54

Czy mi się wydaje, że ZTM został przez KIO rozjechany walcem?

https://www.ztm.waw.pl/przetargi/2016/0 ... o-komunik/

No dobrze, to jeśli PKS ma swój przetarg do końca grudnia, to w takim razie jak miałby jezdzić za Arrive od początku grudnia?