WAWKOM

Bo jeździ C81, ale to tylko kwestia tradycji i może też czytelności układu, bo jednak na co dzień żaden autobus nie dociera do Pociechy, a jak już jedzie 1.11 (i okoliczne dni) to może jechać jako typowa linia cmentarna.

Moim zdaniem to kombinowanie na siłę. Każdy wie, że C to linia cmentarna i że zawiezie pasażera 1 listopada na cmentarz. I tak co roku trzeba wieszać specjalne rozkłady, i tak cała machina wprawiona jest w ruch więc żadnych oszczędności by nie było. Ja bym zostawił tak jak jest. Gdyby linia 800 jeździła przez cały rok w soboty i dni świąteczne, wtedy można by się zastanawiać.

reserved pisze: ↑

13 kwie 2025, 23:56

Tymczasem do ZTM-u wpłynęła petycja od pasazerów autobusu do Cybulic. Chcą przywrócenia numerku 850. Głównie dlatego, że numerek ten stał się dla wielu memem i szkoda to zaprzepaszczać.

Całość: https://www.ztm.waw.pl/wp-content/uploa ... a-19p81gFg

Zmiana numeru była takim problemem, że nawet GW sobie z nią nie radzi:

Rzecznik ZTM nie pozostawia jednak złudzeń: - Numer linii 850 nie może wrócić, skoro nie kursuje ona już tylko w dni powszednie.

Bardzo ciekawe stanowisko XD

W tej sytuacji może mieszkańcy poproszą o likwidację weekendowych kursów, żeby wrócił stary numer linii?

ashir pisze: ↑

17 kwie 2025, 9:27

W tej sytuacji może mieszkańcy poproszą o likwidację weekendowych kursów, żeby wrócił stary numer linii?

Wcale bym się nie zdziwił.

Biorąc pod uwagę, że weekendowe kursy sa na innej trasie, to mogą dostać inny numer, na przykład 855. I wtedy będą dwie linie zamiast jednej, great success!

I więcej tarczek na słupku, więc ucieszą się ci, dla których wyznacznikiem zajebistości zbiorkomu jest ich możliwie jak największa ilość

Glonojad pisze: ↑

17 kwie 2025, 11:41

Biorąc pod uwagę, że weekendowe kursy sa na innej trasie, to mogą dostać inny numer, na przykład 855. I wtedy będą dwie linie zamiast jednej, great success!

Biorąc pod uwagę, że niektórzy tu postulowali podział 705 na trzy osobne linie, żeby było "czytelniej", to może lepiej nie pisać głośno o takich pomysłach, jeszcze podchwycą.

fik pisze: ↑

17 kwie 2025, 20:47

Glonojad pisze: ↑

17 kwie 2025, 11:41

Biorąc pod uwagę, że weekendowe kursy sa na innej trasie, to mogą dostać inny numer, na przykład 855. I wtedy będą dwie linie zamiast jednej, great success!

Biorąc pod uwagę, że niektórzy tu postulowali podział 705 na trzy osobne linie, żeby było "czytelniej", to może lepiej nie pisać głośno o takich pomysłach, jeszcze podchwycą.

Akurat kursy do Załubic by spokojnie mogły dostać numer 734 moim zdaniem, i czytelniej by było i numer tyle czasu jednak w tych okolicach funkcjonował. I nawet by nie trzeba rozkładu zmieniać.

fik pisze: ↑

17 kwie 2025, 20:47

Biorąc pod uwagę, że niektórzy tu postulowali podział 705 na trzy osobne linie, żeby było "czytelniej", to może lepiej nie pisać głośno o takich pomysłach, jeszcze podchwycą.

Tak, ja myślę, że to powinny być 3 osobne linie, a przynajmniej 2. I nie chodzi o liczbę tarczek, tylko żeby ogólnie był porządek, 1 trasa - 1 numer. Inaczej to zaraz ktoś stwierdzi, że np. 721/728/707, 703/711, 717/817, a nawet 128/175* to powinny mieć ten sam numer 'bo tylko końcówka jest inna'.
Tak samo z porządkiem w zakresach numeracji, a nie że niektóre 1xx to jednak nie jeżdżą w weekend i trzeba sprawdzać które.
* głupie, wiadomo, ale 128/175 nie różni się znacząco od 190Z/190G.

A potem pozostanie tylko czekać, jak szybko rozpadnie się koordynacja tych trzech osobnych linii

Niemniej istnieją takie przypadki, w których konsolidacja pozornie podobnych tarczek narobiłaby więcej kłopotu niż pożytku. Choćby przytoczony tandem 128/175 - ni to wrzucić na jedną linię, a drugą jako "doczepkę", ni olać którąś z odnóg - ciężko podjąć jakąś decyzję. Nigdy nie można z marszrutyzacją też przesadzać (a da się).

mb112 pisze: ↑

22 kwie 2025, 23:17

porządek, 1 trasa - 1 numer

To jest pierdolnik, a nie porządek. L11 ma na przykład cztery trasy (jedna realizowana jednym kursem w jedną stronę), na N64 chyba każdy kurs musiałby nosić inny numer.

primoż pisze: ↑

23 kwie 2025, 0:00

A potem pozostanie tylko czekać, jak szybko rozpadnie się koordynacja tych trzech osobnych linii

Nie tylko koordynacja, a trasy. Wprowadzisz jednolite oznaczenie, to będzie trudniej skierować 735 (które tak, powinno być włączone do 705) do Metra Bródno, co pojawia się w postulatach nieporęcian dość regularnie. Jeśli wiązka tras powinna mieć wspólny rozkład, a 95+% pasażerów jest zainteresowana wyłącznie wspólnym odcinkiem, to jeden numer powinien być obowiązkowy.

Od każdej zasady mogą być wyjątki, tzn. kursy wariantowe mogą być, o ile dotyczą faktycznie kilku wybranych kursów i nielicznych linii.
Jakoś w latach 1900tych czy jeszcze ok. 2005 roku dało się, że był w miarę porządek, było wiadomo co dany numer oznacza, a kursy wariantowe dotyczyły kilku linii.
A w powyższym przypadku może właśnie tamtejsi ludzie chcą jednej linii do Metra Marymont i jednej do Metra Bródno ? W przypadku na tyle rzadko kursujących linii to i tak się raczej idzie na konkretny kurs.