WAWKOM

MisiekK pisze:

MeWa pisze:Naprawdę jestem ciekaw, czy ludzie pozostaną przy dojeździe na Marymont, skoro na Młocinach będą mieli szanse na miejsce siedzące w pociągu metra.

Gdyby skasować buspas z Modlińskiej, a założyć obustronnie na TMP od Myśliborskiej do Młocin...

Jasne:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... -kanal.pdf
i odpowiedź:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... l_ztm1.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... l_ztm2.jpg
Analiza wlotów na skrzyżowaniu Modlińska/Kowalczyka mnie rozwala - jakie 2 pasy, skoro jest jeden. A nawet jak liczyć relację wschód - południe jako ten drugi pas, to 10 samochodów na cykl to jest maksymalna liczba samochodów, które stamtąd jadą i wobec przepustowości pasa Modlińskiej (teoretycznie 1800 poj/h, a praktycznie: patrz analizy ZDM: > 2200 poj/h, czyli 60-70 poj/cykl) to jest nic.
Nie ciągnę tematu dalej, bo zimą i tak nic się nie robi z oznakowaniem, a wiosną będzie most Północny - szkoda prądu i klawiatury.
A Myśliborska:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/int2ka ... usowy-.pdf
zwrócimy się z propozycją:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/int2ka ... y_ztm1.jpg
ale:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/int2ka ... y_ztm1.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/int2ka ... y_ztm2.jpg
nic z tego nie wyszło.
Po otwarciu TMP nie sądzę, aby pas autobusowy na Myśliborskiej był potrzebny - jednak przepustowość skrzyżowania Myśliborska/TMP dla relacji "na most" jest większa niż przepustowość skrzyżowania Myśliborska/Porajów.
Na TMP (odcinek: Marymoncka - Kasprowicza) bus-pas może być niezbędny.

tarantula01 pisze:Na TMP (odcinek: Marymoncka - Kasprowicza) bus-pas może być niezbędny.

Może być też niezbędny powrotny - skrzyżowanie z Modlińską regulowane światłami będzie to mocno ubijało.

sprokett pisze:Znajac jednak zamilowanie ZTM do numerkow, to nic nie przemaluja,

Ty się nie zasłaniaj ZTMem, skoro to od ciebie się domagam poparcia. I tak, rozumiem chęć szybkiego dotarcia do pracy. Nie, nie rozumiem, czemu to miałoby być kosztem innych dzielnic.

Poza tym ZTM powoli, bo powoli, ale przemalowuje linie czerwone na czarne.

sprokett pisze:Zatem kolor w tym wypadku nie ma zadnego znaczenia.

Tak bardzo nie ma znaczenia, że nawet ja słyszę protesty przeciwko kasowaniu E-4.

MeWa pisze:
Naprawdę jestem ciekaw, czy ludzie pozostaną przy dojeździe na Marymont, skoro na Młocinach będą mieli szanse na miejsce siedzące w pociągu metra.

Wsiadam codziennie o 8.40 na do metra na stacji Marymont w kierunku Centrum i prawie zawsze siedzę - może raz w tygodniu stoję.

Borelioza pisze:Wsiadam codziennie o 8.40 na do metra na stacji Marymont w kierunku Centrum i prawie zawsze siedzę - może raz w tygodniu stoję.

Tak samo. Wystarczy wiedzieć do którego wagonu wsiąść.

Czy nowa propozycja ZTM oznacza, że częstotliwość wszystkich autobusów dojeżdżających do metra będzie znacząco słabsza? Ktoś coś o tym wie? Na stronie ZTM nie znalazłem informacji.

ZTM twierdzi, że chce "pozostawić wybór pasażerom". Ale wydaje mi się, że żadnego wyboru nie będzie, jeśli zmniejszą częstotliwość kursów. Po prostu trzeba będzie wsiąść w co przyjedzie, bo jak podjedzie 101, a 404 będzie może za 5 minut, a na E8 będzie trzeba 10 minut czekać, to każdy wsiądzie po prostu w 101. A po południu to już w ogóle będzie słabo. Bo rzadziej kursować będą i autobusy z Młocin i z Marymontu. Chyba że nie zmniejszą częstotliwości kursów.

Nikt nie wie, a ja lansuję tezę, że "nikt" obejmuje ZTM.

Biorąc pod uwagę, że "projekt" zamienny ogłoszono w piątek po południu, spodziewam się, że dzień dzisiejszy (a pewnie i nie tylko) upływa na panicznym liczeniu bilansu brygadowego.

Bastian pisze:Biorąc pod uwagę, że "projekt" zamienny ogłoszono w piątek po południu, spodziewam się, że dzień dzisiejszy (a pewnie i nie tylko) upływa na panicznym liczeniu bilansu brygadowego.

Tyle, że autobusy i kierowcy nie rozmnażają się przez pączkowanie.

Komuś w innych dzielnicach zabiorą. Obstawiam koniec wiary w supermocne 105 i 109 oraz 182, a także likwidację większości wtyczek.

Bastian pisze:Biorąc pod uwagę, że "projekt" zamienny ogłoszono w piątek po południu, spodziewam się, że dzień dzisiejszy (a pewnie i nie tylko) upływa na panicznym liczeniu bilansu brygadowego.

Przecież to zakrawa na kryminalną niegospodarność

Z jakiegoś powodu częstotliwości podane nie są.

KwZ pisze:

Bastian pisze:Biorąc pod uwagę, że "projekt" zamienny ogłoszono w piątek po południu, spodziewam się, że dzień dzisiejszy (a pewnie i nie tylko) upływa na panicznym liczeniu bilansu brygadowego.

Przecież to zakrawa na kryminalną niegospodarność

Może się (prywatnie!) zgodzę, a może nie zgodzę, ale co masz na myśli?

Przecież nie dadzą tego 101 oprócz wozów na starych liniach, tylko (częściowo) zamiast. Poprzednia wersja była chyba z dużymi oszczędnościami na brygadach w stosunku do stanu obecnego(*), obecna pewnie będzie z niewielkim zwiększeniem.
(*) Gdzieś tu liczyłem - liczba kursów przez mosty była praktycznie niezmieniona, przy znacznym skróceniu tras i liczeniu nowego 508 dwa razy.