WAWKOM

504 to swoją drogą. Chyba że, wg innego pomysłu fika, miałoby pojechać do Ursusa za 401.

Pawel_ pisze: ↑

05 lip 2018, 12:20

Wydłużyć 521 na Niedźwiadek!

Jakieś uzasadnienie?

fik pisze: ↑

05 lip 2018, 12:32

Ile osób dziennie potrzebuje się dostać z Kasprzaka na Berestecką?

Dokładnych danych Ci nie podam, ale wystarczy spojrzeć na zapełnienie autobusów na tym odcinku.

fik pisze: ↑

05 lip 2018, 12:32

Dla każdej linii można znaleźć jakąś unikalną relację, która bez niej będzie mało dogodna, ale to jeszcze nie uzasadnia jej istnienia.

Tylko że ja nie bardzo rozumiem, co jest złego w obecnej trasie 178 na Ochocie. Jak na razie powiedziałeś nam, że 178 przez Prymasa jest be, ponieważ jest absurdem i nie każdy musi mieć idealne połączenie. Tylko po co coś zmieniać, skoro coś działa dobrze? Bo działa dobrze, ludzie czekają na 178, jest często zapchany. Za Rondem Daszyńskiego na wschód kompletnie linia niepotrzebna, bo nawet w kursach na pełnej trasie ludzie w większości wysiadają przy Daszyniaku.

reserved pisze: ↑

05 lip 2018, 12:56

Jakieś uzasadnienie?

Szczęśliwice miałyby bezpośredni dojazd do kolejki na Niedźwiadku.

Pawel_ pisze: ↑

05 lip 2018, 12:59

reserved pisze: ↑

05 lip 2018, 12:56

Jakieś uzasadnienie?

Szczęśliwice miałyby bezpośredni dojazd do kolejki na Niedźwiadku.

521 to powinno być skrócone, a nie wydłużone. Ale zakładam, że po prostu trollujesz.

Ty? 521? Skracasz? Koniec świata.

Koniec świata, bo?

Przecież reserved już wcześniej to popierał.

Kiedyś przed dziesięcioma laty bardzo optowałem za 521, ale odkąd linia jeździ na Szczęśliwice co pół godziny (a to już taki szmat czasu przecież), jestem za tym że to bez sensu. Linia powinna zostać skrócona do Wiatracznej. Ewentualnie do M2.

Ale to nie wątek o tym.

Pawel_ pisze:

reserved pisze: ↑

05 lip 2018, 12:16

Ale 136 to chyba tylko tymczasowo skręca w prawo w Kasprzaka? Zresztą mi się wydaje, że komunikacja powinna być dla pasażerów i jeśli pasażerowie lubią jakieś połączenie i jest ono unikalne, to nie powinno się go likwidować bez jakichś konkretnych argumentów. Bo to że coś jest "absurdem", dla mnie nie jest argumentem. Linia 178 pracuje dobrze i w zasadzie przy RZS chyba najlepiej na całej trasie. Właśnie przez to, że nie trzeba biegać po RZS i się przesiadać, a ten "węzeł" jest wyjątkowo uciążliwy pod tym względem przesiadek.

Wydłużyć 521 na Niedźwiadek!

Się śmiejesz, a jak zobaczysz 521 Szczęśliwice - Targowek co 30/30/30 po otwarciu metra, to...

521 a wcześniej C, jeździ na obecnej trasie już z 50 lat. Świat był inny, a i przez 10 ostatnich lat się sporo zmieniło.

fik pisze:Zresztą argument "ludzie nie korzystają z połączenia, bo go nie ma, więc jest niepotrzebne" jest skrajnie absurdalny.

Jest i tak mniej absurdalny niż „ludzie korzystają z połączenia, więc jest niepotrzebne”.

reserved pisze: ↑

05 lip 2018, 12:56

Dokładnych danych Ci nie podam, ale wystarczy spojrzeć na zapełnienie autobusów na tym odcinku.

Abstrahując od tego, że tłumów to tam nie ma, to jednak patrząc na zapełnienie autobusów na RZS ciężko wiedzieć, czy ludzie jadą z Daszyńskiego, czy z Kasprzaka.

Tylko że ja nie bardzo rozumiem, co jest złego w obecnej trasie 178 na Ochocie.

Omija istotne generatory ruchu położone wzdłuż ciągu Alej Jerozolimskich.

ludzie w większości wysiadają przy Daszyniaku.

Wysoki Sądzie, nie mam więcej pytań do świadka.

fik pisze: ↑

05 lip 2018, 13:43

Abstrahując od tego, że tłumów to tam nie ma, to jednak patrząc na zapełnienie autobusów na RZS ciężko wiedzieć, czy ludzie jadą z Daszyńskiego, czy z Kasprzaka.

A co nazwałbyś tłumem? Jeśli wszystkie miejsca zajęte i ok. 20 osób stoi w solówce to wg Ciebie to jest muchowóz?

fik pisze: ↑

05 lip 2018, 13:43

Omija istotne generatory ruchu położone wzdłuż ciągu Alej Jerozolimskich.

Cooo? Jak to? RZS i Berestecka nie są generatorami ruchu? Aż ciężko uwierzyć, że byłeś tam chociaż raz.

te 'f'-ki na 178 nie są bez powodu (chociaż chyba mają inne oznaczenie, ale egal). Tym naprawdę jeździ dużo osób, aż sam się zdziwiłem jak miałem nieprzyjemność codziennie dojeżdżać ze Skorosz. BTW, istnienie relacji skrętnej na RZS nie wyklucza istnienia takiej na Zawiszy.

reserved pisze: ↑

05 lip 2018, 13:47

Cooo? Jak to? RZS i Berestecka nie są generatorami ruchu? Aż ciężko uwierzyć, że byłeś tam chociaż raz.

Nie napisałem "omija wszystkie generatory ruchu". Lepiej trenuj czytanie ze zrozumieniem, zamiast osobistych przytyków.

(a RZS nie jest generatorem ruchu w żadnej mierze)

Dantte pisze: ↑

05 lip 2018, 14:07

BTW, istnienie relacji skrętnej na RZS nie wyklucza istnienia takiej na Zawiszy.

W teorii nie, w praktyce nie widzę potencjału na trzy linie z MRD w Jerozolimskie, więc uważam ich komasację na jednej trasie za zasadną - tym bardziej, że sytuacja wzdłuż między Zawiszą a Zachodnim jest dramatyczna.

Dantte pisze:te 'f'-ki na 178 nie są bez powodu (chociaż chyba mają inne oznaczenie, ale egal). Tym naprawdę jeździ dużo osób, aż sam się zdziwiłem jak miałem nieprzyjemność codziennie dojeżdżać ze Skorosz. BTW, istnienie relacji skrętnej na RZS nie wyklucza istnienia takiej na Zawiszy.

Tak właśnie. Zresztą ciężko, żeby z okolic (ogólny ciąg Kasprzaka i Prostej), gdzie ma pracować niedługo m 200 tysięcy ludzi, nie było popytu.