Strona 40 z 65
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 27 paź 2017, 22:16
autor: Rosa
ashir pisze: ↑27 paź 2017, 21:35
Ząbkowska to nie jest gigantyczny generator pasażerów (w porównaniu do Dw. Wileńskiego), żeby linia przyśpieszona musiała tam stawać.
Ząbkowska byłaby niepotrzebna gdyby nie ten nieszczęsny przystanek na Wileńskim po skręcie w lewo. Jak funkcjonowała Ząbkowska to jak chciałem sie przeciąść w cos jadącego Radzymińską to wysiadałem właśnie tam. Teraz jakieś dzikie kombinacje wyprawiam byle tylko ominąć ten skręt. Ostatnio nawet pojechałem 509
E1
M2
DW Wileński i się naciąłem bo E-1 nie podjeżdża już pod metro
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 27 paź 2017, 22:18
autor: Łukasz
509 powinno stawać na tej drugiej Ząbkowskiej, razem ze 162. Kiedyś zresztą to był już Dw.Wileński.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 27 paź 2017, 22:30
autor: ashir
Rosa pisze: ↑27 paź 2017, 22:16
Ostatnio nawet pojechałem 509
E1
M2
DW Wileński i się naciąłem bo E-1 nie podjeżdża już pod metro
Z aktualnego przystanku dla
E-1 i tak jest blisko do metra.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 27 paź 2017, 23:08
autor: Emyl
Ja tam jestem całym sercem za uzwykleniem 509. Dodanie brakujących przystanków na Saskiej i wiecznie znikającej Ząbkowskiej, co zresztą stoi w jawnej sprzeczności z polityką transportową miasta, bardzo by mi pasowało. Za to fajnie by było zrobić tak, żeby standardowo linie zwykłe mogły jednak pomijać niektóre przystanki (te skrajnie zadupne), powiedzmy poza skrajnymi godzinami.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 27 paź 2017, 23:25
autor: ashir
Jak jakiś przystanek zbędny, ale musi istnieć to się robi na żądanie. Skoro "skrajnie zadupny" to nikt wozu nie zatrzyma i po problemie. To typowy argument dla zwolenników kolejnego przystanku na linii przyśpieszonej, chociaż na żądanie. A to, że potem zatrzymanie jest na wielu kursach, ale w ilości 1-2 osób, a nie 20-30 to inna sprawa, ale to trzeba ustalić priorytety. Linia zwykła jednak powinna stawać na każdym przystanku, oferta musi być przejrzysta.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 27 paź 2017, 23:35
autor: Emyl
Chodzi mi bardziej o takie przystanki jak Obrazkowa. Kompletnie się nie opłaca stać tam na światłach, jeśli potem i tak przejeżdża się bez zatrzymania. Chociaż i tak w skali układu to nie jest jakiś duży problem.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 28 paź 2017, 8:53
autor: pawcio
ashir pisze: ↑27 paź 2017, 21:35
Oczywiście i tak dla dodania każdego przystanku znajdą się racjonalne powody, przyszłość
509 to będzie pomijanie tylko Kanału Żerańskiego i EC Żerań? Tak ma wyglądać linia przyśpieszona? Bo przyjdzie taki czas, że na Budzińskiej-Tylickiej i Dyrekcji FSO też będzie potrzeba stawania. Ząbkowska to nie jest gigantyczny generator pasażerów (w porównaniu do Dw. Wileńskiego), żeby linia przyśpieszona musiała tam stawać. Nie ma nic gorszego niż linie pseudoprzyśpieszone, jak już tak ma być to zdecydowanie wolę ją jako linię zwykłą. Już wystarczy, że
516 udaje linię przyśpieszoną...
Mniej więcej taki, jeśli tereny FSO też zaczną żyć. Taki los linii czerwonych w mieście które się zagęszcza. Na TŁ też już tylko Wał i Torwar się ostały. Kanałowi Gocławskiemu (w stronę miasta w szczególności) też wiele czasu nie daję.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 28 paź 2017, 10:26
autor: Os0
pawcio pisze: ↑28 paź 2017, 8:53
ashir pisze: ↑27 paź 2017, 21:35
Oczywiście i tak dla dodania każdego przystanku znajdą się racjonalne powody, przyszłość
509 to będzie pomijanie tylko Kanału Żerańskiego i EC Żerań? Tak ma wyglądać linia przyśpieszona? Bo przyjdzie taki czas, że na Budzińskiej-Tylickiej i Dyrekcji FSO też będzie potrzeba stawania. Ząbkowska to nie jest gigantyczny generator pasażerów (w porównaniu do Dw. Wileńskiego), żeby linia przyśpieszona musiała tam stawać. Nie ma nic gorszego niż linie pseudoprzyśpieszone, jak już tak ma być to zdecydowanie wolę ją jako linię zwykłą. Już wystarczy, że
516 udaje linię przyśpieszoną...
Mniej więcej taki, jeśli tereny FSO też zaczną żyć. Taki los linii czerwonych w mieście które się zagęszcza. Na TŁ też już tylko Wał i Torwar się ostały. Kanałowi Gocławskiemu (w stronę miasta w szczególności) też wiele czasu nie daję.
Tłumek ludzi jest tam codziennie, stawiam 2 stycznia.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 28 paź 2017, 17:05
autor: Łukasz
pawcio pisze:ashir pisze: ↑27 paź 2017, 21:35
Oczywiście i tak dla dodania każdego przystanku znajdą się racjonalne powody, przyszłość
509 to będzie pomijanie tylko Kanału Żerańskiego i EC Żerań? Tak ma wyglądać linia przyśpieszona? Bo przyjdzie taki czas, że na Budzińskiej-Tylickiej i Dyrekcji FSO też będzie potrzeba stawania. Ząbkowska to nie jest gigantyczny generator pasażerów (w porównaniu do Dw. Wileńskiego), żeby linia przyśpieszona musiała tam stawać. Nie ma nic gorszego niż linie pseudoprzyśpieszone, jak już tak ma być to zdecydowanie wolę ją jako linię zwykłą. Już wystarczy, że
516 udaje linię przyśpieszoną...
Mniej więcej taki, jeśli tereny FSO też zaczną żyć. Taki los linii czerwonych w mieście które się zagęszcza. Na TŁ też już tylko Wał i Torwar się ostały. Kanałowi Gocławskiemu (w stronę miasta w szczególności) też wiele czasu nie daję.
Miasto się zagęszcza, ale i separacja potoków będzie konieczna. Jeśli 509 będzie czarne, to i tak pewnie „409” powstanie.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 28 paź 2017, 17:15
autor: SławekM
Łukasz pisze: ↑28 paź 2017, 17:05
pawcio pisze:
Mniej więcej taki, jeśli tereny FSO też zaczną żyć. Taki los linii czerwonych w mieście które się zagęszcza. Na TŁ też już tylko Wał i Torwar się ostały. Kanałowi Gocławskiemu (w stronę miasta w szczególności) też wiele czasu nie daję.
Miasto się zagęszcza, ale i separacja potoków będzie konieczna. Jeśli 509 będzie czarne, to i tak pewnie „409” powstanie.
W tym mieście linie przyspieszone już dawno straciły rację bytu...
A z separacją potoków to nawet nie myśl. Patrz linia E-7 i przystanki Geodezyjna i Młodzieńcza.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 01 lis 2017, 19:24
autor: Dantte
Młodzieńcza jako punkt przesiadkowy i Geodezyjna jako przystanek przez nic innego sensownego nie obsługiwany. Tak, to nadal separacja potoków.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 01 lis 2017, 19:42
autor: alojz
Bez Młodzieńczej to E-7 po południu mogłoby jeździć na midikach. ~Połowa osób tam wysiada.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 02 lis 2017, 9:59
autor: wincenty
Co to za zmiana trasy 518, o której mowa w zmianach obsługowych od 4 listopada?
ZTM w tej sprawie milczy...
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 02 lis 2017, 10:13
autor: ashir
Pewnie przez Dzierzgońską i Odkrytą, skoro w końcu likwidacji ulegnie
314.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 03 lis 2017, 13:52
autor: Dantte
Żart i ciąg dalszy chodzenia na rękę Białołęce. Nie mam pojęcia, kto zapełni autobus co 10 minut w szczycie, skoro przy 15 było naprawdę średnio jak na szczyt.