Tramwajowa fantastyka i futurologia

[Bastian]

Zależy, co rozumiemy przez "rowerek". Była "miękka" decyzja, by projektować (i realizować) ją zaraz po trasach "unijnych", ale nie było jeszcze żadnej "twardej" decyzji dotyczącej np. dofinansowania. Gdyby znalazła się jakaś ekstra kasa, pewnie proces by przyspieszył, ale teraz coraz trudniej się czegoś takiego spodziewać.

[Flash8222]

W dzisiejszej stołecznej jest artykuł o planowanych inwestycjach w przyszłej dekadzie. Mowa jest o wiaduktach trasy Łazienkowskiej, podporach mostu Poniatowskiego oraz wiadukcie i przebudowy trasy średnicowej. Właśnie w kwestii tej ostatniej inwestycji pojawił się nowy pomysł by zmniejszyć utrudnienia dla pasażerów jeżdżących na Pragę i wybudowanie torowiska od pl. Zbawiciela wzdłuż al. Wyzwolenia do pl. Na Rozdrożu i dalej traktem królewskim przez pl. Trzech Krzyży do palmy.

[Emyl]

Czyżby autorem tego pomysłu był mieszkaniec Żoliborza pracujący na Czerniakowie?

[Autobus Czerwon]

W sumie ciekawy i niegłupi pomysł. Razem z pętlą na placu Trzech Krzyży, myślę że to torowisko by się bardzo przydało np. w czasie demonstracji w centrum. Pewnie skończy się na nakładce przy Muzeum Narodowym xd

[Emyl]

Chyba jednak lepszym rozwiązaniem byłoby tymczasowe torowisko skrajem Jerozolimskich, potem Nowym Światem, Mysią i Nowogrodzką. Takie ucho do samej TŁ odstraszyłoby skutecznie połowę pasażerów.

[Autobus Czerwon]

Chyba jednak lepszym rozwiązaniem byłoby tymczasowe torowisko skrajem Jerozolimskich, potem Nowym Światem, Mysią i Nowogrodzką. Takie ucho do samej TŁ odstraszyłoby skutecznie połowę pasażerów.

Mimo że Nowogrodzką kiedyś pomykała WKD, dzisiaj nie wyobrażam sobie tramwajów na tej ulicy.

[Flash8222]

Chyba jednak lepszym rozwiązaniem byłoby tymczasowe torowisko skrajem Jerozolimskich, potem Nowym Światem, Mysią i Nowogrodzką. Takie ucho do samej TŁ odstraszyłoby skutecznie połowę pasażerów.

Tylko, że dla pasażerów może nie być alternatywy. PLK chciała zabrać tylko jedną jezdnię i torowisko w celu przebudowy tunelu, a teraz chcą zabrać całą szerokość jezdni z torowiskiem.

[kveld]

Chyba jednak lepszym rozwiązaniem byłoby tymczasowe torowisko skrajem Jerozolimskich, potem Nowym Światem, Mysią i Nowogrodzką. Takie ucho do samej TŁ odstraszyłoby skutecznie połowę pasażerów.

Tylko, że dla pasażerów może nie być alternatywy. PLK chciała zabrać tylko jedną jezdnię i torowisko w celu przebudowy tunelu, a teraz chcą zabrać całą szerokość jezdni z torowiskiem.

Przy pomysłach na nowy przystanek osobowy nie widzę innej możliwości niż zamknięcie całej szerokości.

[Emyl]

Ale przystanek ma być patrząc od strony Pragi ZA rondem. @Autobus Czerwon, czemu sobie nie wyobrażasz? Ruch samochodowy OUT ofc.

[mb112]

Pomysł z objazdem tramwajowym super, tylko mam nadzieję, że zrobią to od razu tak aby zostało na zawsze (tzn. nie według tymczasowych pozwoleń itd.), żeby potem nie było tak jak z odcinkiem na Jagiellońskiej przy Parku Praskim, który docelowo trzeba było potem zaorać.

[Autobus Czerwon]

@Autobus Czerwon, czemu sobie nie wyobrażasz? Ruch samochodowy OUT ofc.

Wąsko i zdaje się że kolizja z wiaduktem na Chałubińskiego + brak rozjazdów na Marszałkowskiej i Jana Pawła, które by byly przy wariancie z aleją Wyzwolenia i Alejami Ujazdowskimi.

[Emyl]

Na Marszałkowskiej skrzyżowanie i tak wyleci w powietrze. Do Chałubińskiego tego ciągnąć nie trzeba, objechać musisz tylko odcinek Alej od Centrum do Palmy.

[KwZ]

Ja nie wierzę w zrobienie choćby i zawrotki w al. Wyzwolenia dla 14 (Banacha - pl. Zbawiciela / Babilon - PW).

[mb112]

Ale po co tak kombinować z tą Nowogrodzką skoro na ciągu Nowowiejskiej połowa objazdu jest gotowa ?
W alei Wyzwolenia miejsca dużo, w Ujazdowskich i Nowym Świecie też po jednym pasie można zabrać na tramwaj, na Placu Na Rozdrożu też da radę przeprowadzić tramwaj po północnej stronie.
Na Nowogrodzkiej miejsca jest mało, a objazd musiałby być raczej co najmniej od Emilii Plater, bo dworzec Śródmieście też ma iść do przebudowy, a w Emilii Plater to już w ogóle jest mega ciasno, żaden tramwaj by się tam nie zmieścił.

[fik]

Ale po co tak kombinować z tą Nowogrodzką skoro na ciągu Nowowiejskiej połowa objazdu jest gotowa ?

Myślę, że z przeniesieniem celów podroży na Nowowiejską może być ciężej.