WAWKOM

Dla osoby czekającej na tramwaj na przystanku przydatność informacji o dalszych kursach danej linii jest zerowa.
A sytuacje, że nawet najbliższy kurs którejś linii się nie załapał, niestety się zdarzają.

Rozumiem i chyba wolałbym to zapisać jako chronologia z wymogiem wyświetlenia każdej linii, niż rozdzielać tablice na części dotyczące danej linii.

MichalJ pisze:Dwa, że podejście 'każdy kurs w swojej linijce' w takich sytuacjach kompletnie się nie sprawdza. O wiele lepsze jest podejście, które widziałem w Wiedniu - każda LINIA ma swoją linijkę w tabelce i wyświetla się najbliższy odjazd tej linii plus najbliższy kurs niski. Dzięki temu las dziewiątek nie zabierałby miejsca dla informacji o kursach innych linii.

Tylko co to za różnica czy będzie ten las dziewiątek czy nie, jak tablica sięga odjazdów do 21 minut, czyli całkiem długo. Ktoś celowo dłużej będzie czekał na 25, które z jakiegoś powodu się nie wyświetla w tym momencie?

MichalJ pisze:Dla osoby czekającej na tramwaj na przystanku przydatność informacji o dalszych kursach danej linii jest zerowa.
A sytuacje, że nawet najbliższy kurs którejś linii się nie załapał, niestety się zdarzają.

Jak zerowa? Jeśli się ufa tablicy to można zaczekać na kolejny kurs danej linii, gdzie mogą być o wiele lepsze warunki do podróżowania.

Dokładnie. Ja zresztą potrafię przepuścić tram, wiedząc kiedy będzie następny, jeśli się nie spieszę a rozważam np. zakup wody.

MichalJ pisze:Dla osoby czekającej na tramwaj na przystanku przydatność informacji o dalszych kursach danej linii jest zerowa.
A sytuacje, że nawet najbliższy kurs którejś linii się nie załapał, niestety się zdarzają.

Akurat przypadek dość szczególny, bo jeśli w ciągu 21 minut nie ma niczego sensownego oprócz 9, to nie ma sensu czekać.
W ogólności to może nie mieć sensu, jak na przykład jechałoby x dziewiątek, co minutę każda.
Choć ten system i tak ich nie łyknie, coś czuję.

Aha, gdybym miał pewność, że to drugi kurs, a nie urojenia systemu, to bym też wolał poczekać.
Zresztą za dawnych czasów zdarzało mi się czekać na autobusy nawet bez tablic - jak nie jechał przez 20 minut
(a miał częstotliwość 7-8), to była szansa, że zaraz będzie drugi

Zagadka taka: Ile dziesiątek naprawdę jechało?

Maksymalnie dwie, trzecia by się na przystanku nie zmieściła

Przez całą zmianę mnie w ten sposób pokazywało, jeśli jechałem o czasie. Czemu system sobie ubzdurał tę niską podłogę to nie wiem. Rozkładowo wysoka, faktycznie też, bo delfin dla inwalidów to tak średnio. I czemu dwa razy "około" pokazywał? Czemu w ogóle "około" pokazywał, jak pokazywał też faktyczny odjazd?

Autobus Czerwon pisze:Maksymalnie dwie, trzecia by się na przystanku nie zmieściła

Ale by się około zmieściła.

To akurat nie aż taki gigantyczny błąd, choć bug i to nieestetyczny - ale gorzej by było, gdyby pokazywało za 1 min., za 2 min., za 3 min.

Dzisiaj widziałem takie coś na Kercelaku. Jedynka była wyświetlona dwa razy, w tym raz jako niskopodłogowiec.

Och-Teatr migał sobie niedawno dziewiątką w kier. Annopol.

A to często, bo numerki odświeżają się tam częściej niż kraniec

W sumie to bez różnicy, bo na przystanku i tak stała piętnastka, zaginięty swing, co miał być za ok. 2 min.
Ale za to jak był korek w Centrum, sięgający Centralnego, to wszystkie linijki pokazywały wagoniki

Z wczoraj. Po co kupować nowe tablice, skoro się nie ogarnia istniejących? Na innych przystankach też różne cuda. Albo zdublowane 25, albo znowu kierunek "n about public transport phone 19115".

Ma ktoś pojęcie, skąd się biorą takie rzeczy?

(Wg rozkładu, zamiast dwóch jedynek za 25 minut, powinna być jedna za 10 i jedna za 16.)