WAWKOM

MeWa pisze:Jak wsiadasz do pociągu, to mniej więcej widzisz, kto jest w przedziałach - zresztą o ile się pamięta o podstawowych rzeczach jak nieprzyjmowanie poczęstunku, unikanie pustych przedziałów, to raczej nic nie powinno się zdarzyć

MZ pisze:Kolega z pracy podał mi ostatnio niesamowity argument, dlaczego woli jeździć pociągami .

MZ pisze: No widzisz, a jak współpasażer z PKS-u wysiądzie, to masz więcej miejsca dla siebie, ale nie musisz się nigdzie przenosić.
Kolega z pracy podał mi ostatnio niesamowity argument, dlaczego woli jeździć pociągami .

MeWa pisze:w pociągu też nie musisz się nigdzie przenosić, nikt nikogo nie zmusza.

MeWa pisze:o ile się pamięta o podstawowych rzeczach jak unikanie pustych przedziałów

jacek2357 pisze:To może go podasz?

MZ pisze:Podam, podam, tylko wcześniej nie miałem czasu, żeby to napisac. Otóż ów kolega twierdzi, że z autobusów wszystkie podwórka wyglądają ładnie, a oni lubi je oglądac od zaplecza, czyli od strony stodół, drewnianych wygódek itp. A to właśnie widac z pociągów .

Po raz pierwszy od kilkunastu lat wzrasta liczba osób jeżdżących koleją. - Ludzie przesiadają się do pociągów - cieszą się kolejarze

W pierwszym półroczu 2006 r. spółki z Grupy PKP przewiozły 110 mln pasażerów. To o 1,2 mln więcej niż w tym samym okresie zeszłego roku. Jeśli ten trend się utrzyma, to pod koniec roku przewoźnicy PKP mają szansę na przewiezienie 220 mln ludzi, czyli o 2 mln więcej niż rok wcześniej.

Ten mniej więcej 1-proc. wzrost nie wygląda imponująco, ale trzeba pamiętać, że od kilku lat liczba osób jeżdżących pociągami stale spada. W 2001 r. polskie koleje przewiozły 332 mln ludzi, w 2005 r. już tylko 218 mln (do tego jeszcze 40 mln pasażerów Kolei Mazowieckich). W tym roku wynik może być lepszy. Po pierwszym półroczu z usług PKP Intercity skorzystało 5,08 mln pasażerów (o 567 tys. więcej niż w pierwszej połowie 2005 r.), Szybką Koleją Miejską w Trójmieście jechało 19,4 mln osób (o 896 tys. więcej), a Warszawską Koleją Dojazdową 3,3 mln (o 121 tys. osób więcej). Gorzej wiodło się tylko spółce PKP Przewozy Regionalne, której pociągami jechało 82,2 mln ludzi (o 365 tys. mniej niż rok wcześniej). - To stosunkowo niewielki spadek, zważywszy że PKP PR zlikwidowało ponad sto połączeń w wyniku niewystarczającego dofinansowania z samorządów - mówi Michał Wrzosek, rzecznik PKP SA. Wzrost przewozów notuje też spółka samorządowa Koleje Mazowieckie, która na początku 2005 r. została wydzielona z PKP PR. W zeszłym roku przewiozła 40 mln osób, w pierwszym półroczu tego roku - już 23 mln.

Skąd ta rosnąca popularność pociągów? - To zasługa lepszej oferty i lepiej dopasowanych rozkładów jazdy - mówi Wrzosek. Stąd np. pociągi nadzwyczajne uruchamiane w związku z różnymi wydarzeniami jak wizyta papieża czy mundial. Przewoźnicy inwestują też w tabor - remontują stare wagony i kupują nowe, korzystając z pieniędzy unijnych.

Jak przewoźnicy kolejowi chcą walczyć o pasażerów w przyszłości? Jeszcze lepszym dopasowaniem do ich potrzeb i promocjami skierowanymi do ludzi, którzy pociągami nie jeżdżą. Według Michała Wrzoska warunkiem powodzenia będzie m.in. usprawnianie infrastruktury kolejowej i likwidacja wąskich gardeł, gdzie pociągi muszą zwalniać nawet do 40 km/godz. - Tylko tak możemy wygrać konkurencję z samochodami - mówi Wrzosek.

GW pisze:Jak przewoźnicy kolejowi chcą walczyć o pasażerów w przyszłości? Jeszcze lepszym dopasowaniem do ich potrzeb i promocjami skierowanymi do ludzi, którzy pociągami nie jeżdżą.

piotram pisze:Ortodoksów ciężko przekonać.

MZ pisze:Narzekałem, narzekałem, a wczoraj mimo wszystko jechałem pociągiem na odcinku Częstochowa (18:48) - Warszawa Zachodnia (21:54).