WAWKOM

Tyrystor pisze:Pod BUW-em tłum nie wodzi oczami za 128, tylko za trasą. Wyznacznikiem jest jazda na Trakt Królewski.

Nie, zainteresowanie liniami jest determinowane przez cel podróży. Jeżeli jakaś grupa, sądząc po zapełnieniu 128 pod BUW dość pokaźna, chce jechać do palmy i dalej, to wypadałoby to uwzględnić, zamiast 128 kierować idealnie nigdzie. Jeżeli 128 zdaniem Organizatora jeździło za często, to można było puścić w to miejsce rzadsze od czerwca 175. 127 to kpina, jest równie dobrą ofertą jak 118, które z jakiegoś powodu nie budzi emocji podjeżdżając na przystanek. BUW nie zawsze chce dojechać pod UW, a przesiadka przy NŚ/Ordynackiej też nie jest szczytem marzeń. Można było to rozwiązać lepiej, tylko nikt nie pomyślał.

Tyrystor pisze:Może dalej 105 jest zupełnie puste jak bęben? Moje obserwacje na odcinku Szpital Wolski - BUW, wskazują, że much tam nie ma. Jest luźno (same siedzące, czasem nie wszystkie), pełnawo (siedzące + kilka stojących), a czasem pełno.

A pełno jest wtedy, gdy z jakiegoś powodu wystąpiła dwucyfrowa (w minutach) dziura w kursowaniu. Ale dalej to, ile tego 105 jeździ jest nijak nie dopasowane do zainteresowania, które ta linia budzi.

Szeregowy_Równoległy pisze: 8, 13 i 15 105 miałem w ciągu ostatnich dwóch miesięcy w obu zmianach w DP. Nie przypominam sobie chociaż jednego momentu, kiedy to, co miałem w drugiej klasie byłoby chociaż zbliżone do desygnatu "tłoku". A najczęściej miałem wolne siedzące. Jak następnym razem będę miał 105, to zacznę focie napełnienia strzelać, bo pomimo tego, że to jedna z moich ulubionych linii do jeżdżenia i mam to dość często, to ni cholery nie mogę tego tłoku czy w ogóle jakiegoś poważniejszego zainteresowania dostrzec. A badania mam całkiem świeże i w okularach wszystko dobrze widzę.

Nie dalej jak w zeszłą środę musiałem zrezygnować z jazdy 105 z Powiśla z racji tłoku. W międzyszczycie, żeby nie było.

Oczywiście, do 128 chwilę wcześniej wsiąść się w ogóle nie dało, ale to inna rzecz.

Nie nie, do 105 to bym się pewnie jakoś wbił, niewbijalne było 128. "Tłok" a "niezabieralność" to jednak dla mnie pojęcia nietożsame.

Szeregowy_Równoległy pisze: I to chyba było celem wycięcia 128 spod BUW. ZTM zabierając jakąkolwiek alternatywę w końcu sprawi, że ktokolwiek zacznie korzystać z wożącego muchy 105. Można odtrąbić sukces. A że to 105 nie pasuje, że jedzie gdzie indziej, niż chcieliby jechać ludzie spod BUW? Że 128 się sprawdzało? Że 128 od Rakowca ma jechać identycznie jak 175, czyli nigdzie? Nieważne.

I jeszcze 127 będzie muchowozem porównywalnym ze starym 118?

Szeregowy_Równoległy pisze:

Tyrystor pisze:Pod BUW-em tłum nie wodzi oczami za 128, tylko za trasą. Wyznacznikiem jest jazda na Trakt Królewski.

Nie, zainteresowanie liniami jest determinowane przez cel podróży.

Patrzyłem na to pod kątem zachowania tłumu pod BUW-em A na tłumie robią wrażenie jedynie 105 i 128.

[ Dodano: Śro 15 Maj, 2013 23:17 ]

KwZ pisze:I jeszcze 127 będzie muchowozem porównywalnym ze starym 118?

Szczerze wątpię, by tłumy pragnęły dojazdu do palmy, czy centralnego przez Książęcą.

KwZ pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze: I to chyba było celem wycięcia 128 spod BUW. ZTM zabierając jakąkolwiek alternatywę w końcu sprawi, że ktokolwiek zacznie korzystać z wożącego muchy 105. Można odtrąbić sukces. A że to 105 nie pasuje, że jedzie gdzie indziej, niż chcieliby jechać ludzie spod BUW? Że 128 się sprawdzało? Że 128 od Rakowca ma jechać identycznie jak 175, czyli nigdzie? Nieważne.

I jeszcze 127 będzie muchowozem porównywalnym ze starym 118?

A tkwiąc na Mariensztacie i Książęcej dodatkowo będzie mniej punktualne, niż jest w tej chwili. Lodzio-miodzio.

Tyrystor pisze: Pod BUW-em tłum nie wodzi oczami za 128, tylko za trasą. Wyznacznikiem jest jazda na Trakt Królewski.

Trasą na Jerozolimskie.

Raczej do Centrum - teraz trzeba będzie pieszo wędrować od Królewskiej do Świętokrzyskiej... No i spora część pasażerów 105/128 spod BUW-u spokojnie mogłaby iść pieszo...

JacekM pisze:No i spora część pasażerów 105/128 spod BUW-u spokojnie mogłaby iść pieszo...

Tak, sugerujmy potencjalnym pasażerom wycieczki piesze. To jest dobry kierunek na czasy kryzysu.

Te podróże, które bez większej szkody mogą się odbyć pieszo, jak najbardziej.

Z Buwu na Królewską? Może od razu na Centralny? Do metra?

Co? Mógłbyś odpisywać na mój post, a nie na to, czego nie napisałem? Mam na myśli tych leni (w tym siebie), którzy podjeżdżają sobie spod BUW-u na Kampus Główny i do pobliskich budynków.

Chociaż pardon, ja z Ochoty chodzę do Kopernika już od ZP Most Poniatowskiego, 1400 m. Bez 128 to nie będę mieć nawet alternatywy sensownej. Nie licząc roweru...

Mnie się jednak wydaje, że studenci z BUW nie tęsknią za Ordynacką, tylko za patelnią, dworcem... Przez Książęcą jest nieco dalej, ale czy aż tyle, żeby to wielką różnicę robiło? Przecież nie pojadą 105 na przesiadkę do tyłu...