Autobusy testowane w Warszawie

Gość · Post autor: **Gość** » 11 sty 2008, 2:23

Dziwi mnie to wszystko, opinie na temat rzekomej przychylności nowej władzy w MZA co do wyrobów Mercedesa krążą po sieci już od kilku miesięcy, czy w razie ewentualnych zakupów CapaCity i Citaro/Conecto LF obie strony naprawdę sądzą, że nikt się tym nie zainteresuje?

beni · Post autor: **beni** » 11 sty 2008, 9:20

A tym czasem Mercedes Capa City stoi sobie od bodaj 04.01.2008 roku pod Jankami w znanym serwisie Mercedesa przy już tylko drodze na Katowice ( Gierkówka ) . Stoi za halą można teren spokojnie obejść dookoła .

KZR · Post autor: **KZR** » 11 sty 2008, 15:49

beni pisze:A tym czasem Mercedes Capa City stoi sobie od bodaj 04.01.2008 roku pod Jankami w znanym serwisie Mercedesa przy już tylko drodze na Katowice ( Gierkówka ) . Stoi za halą można teren spokojnie obejść dookoła .

No to może jakieś foto byś zapodał

Wszyscy ciekawi jesteśmy tego czegoś.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 11 sty 2008, 15:52

http://www.phototrans.eu/2-174624.html
http://www.phototrans.eu/2-175746.html
http://www.phototrans.eu/2-176231.html

Mówisz, masz

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 sty 2008, 18:19

I to klaustrofobiczne wnętrze w układzie 2+2 ma zastąpić 30-metrowe tramwaje? ROTFL!

Premo · Post autor: **Premo** » 11 sty 2008, 18:30

Ten Mercedes o wiele lepiej prezentuje się od Warszawskich Solarisów

Post autor: **Tyrystor** » 11 sty 2008, 18:32

Premo pisze:Ten Mercedes o wiele lepiej prezentuje się od Warszawskich Solarisów

Kwestia gustu.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 sty 2008, 18:34

Premo pisze:Ten Mercedes o wiele lepiej prezentuje się od Warszawskich Solarisów

Polemizowałbym. No i nie wszystko złoto, co się świeci. Każde przedsiebiorstwo powinno dążyć do unifikacji taboru, ewentualnie 2 marek pojazdów.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 sty 2008, 18:41

Srebrny Solaris też by wyglądał ciekawiej, myślicie że czemu metalliki są droższe od farb matowych?

kozioł · Post autor: **kozioł** » 11 sty 2008, 18:42

beznadziejny pomysł z drzwiami otwieranymi na zewnątrz

Trzeba teraz ograniczyć kursowanie ważnej linii autobusowej i sprawdzić, jak się Merdesik sprawuje w polskim tłoku

E-4 to zbyt małe wyzwanie

Premo · Post autor: **Premo** » 11 sty 2008, 18:57

Wolfchen pisze:No i nie wszystko złoto, co się świeci. Każde przedsiebiorstwo powinno dążyć do unifikacji taboru, ewentualnie 2 marek pojazdów.

A czy Solaris ma wersję 20 metrową?

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 11 sty 2008, 19:03

kozioł pisze:beznadziejny pomysł z drzwiami otwieranymi na zewnątrz

Podaj choć jedno uzasadnienie...

blinski · Post autor: **blinski** » 11 sty 2008, 19:03

kozioł pisze:beznadziejny pomysł z drzwiami otwieranymi na zewnątrz
Trzeba teraz ograniczyć kursowanie ważnej linii autobusowej i sprawdzić, jak się Merdesik sprawuje w polskim tłoku
E-4 to zbyt małe wyzwanie

czemu uważasz drzwi odskokowe za beznadziejne? przecież przy dużym tłoku są o wiele bardziej praktyczne od tradycyjnych.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 sty 2008, 19:05

Premo pisze:A czy Solaris ma wersję 20 metrową?

A czy opłaca się płacić sporo więcej za pojazd nienormatywny, czy lepiej kupić standardowe przegubowce sprawdzonej marki?

blinski · Post autor: **blinski** » 11 sty 2008, 19:05

Premo pisze:
Wolfchen pisze:No i nie wszystko złoto, co się świeci. Każde przedsiebiorstwo powinno dążyć do unifikacji taboru, ewentualnie 2 marek pojazdów.
A czy Solaris ma wersję 20 metrową?

jedną z marek mza jest man, a man robi swojego glx-a.