WAWKOM

125, 171 - ale bzdury! Pierwsza linia - dubel tramwaju, metra, tramwaju, kolei. Druga linia - kompletnie pusta na odcinku NBemowo - Górce.

[ Dodano: |20 Lip 2009|, 2009 16:44 ]

Tm pisze:superlinie to dobre zagranie PR

Nie rozumiem sceptyzyzmu. Przypuśćmy, że metrobusy zachowałyby oznaczenia. Wystarczy dodatkowa informacja na tablicach, na rozkładzie, może na naklejkach liniowych. ewentualnie jakiś plakat na wiacie, że tutaj kursuje metrobus. Jaki problem? Żadnego zamieszania wśród dotychczasowych pasażerów by przecież nie było.

Ciekawe, po co TW ma modernizować torowiska pod autobusy, jak metrobusy mają szyny zupełnie nie dublować

Tak, jak napisał Bastian - to tylko idea. Mam nadziję, że będzie przekonsultowana szerzej i dokładniej przedstawiona - bo prasa jak prasa, wiadomo jak pisze.

Wracając do samej ideii - skuteczne metrobusy się nie pojawią bez busapasów (i ich dozorowania). Poza tym, pierwsze pod metrobusowanie miał iść linie E z Tarchomina i Białołęki. Byly testy Merca Capacity i cisza...

humptyangel pisze:Tak, jak napisał Bastian - to tylko idea. Mam nadziję, że będzie przekonsultowana szerzej i dokładniej przedstawiona - bo prasa jak prasa, wiadomo jak pisze.

Wracając do samej ideii - skuteczne metrobusy się nie pojawią bez busapasów (i ich dozorowania). Poza tym, pierwsze pod metrobusowanie miał iść linie E z Tarchomina i Białołęki. Byly testy Merca Capacity i cisza...

Na Nowodwory nie będzie żadnego Metrobusa - tam pojedzie tramwaj. A więc E-4 E-8 i 508 odpadają.

R-9 Chełmska pisze:Ciekawe, po co TW ma modernizować torowiska pod autobusy, jak metrobusy mają szyny zupełnie nie dublować

Ma, jak ma. Ja takich miejsc nie widzę, choć na pas na Powstańców ktoś może się uprzeć...

W moim przekonaniu robienie supermegafajnego metrobusu ze 190 ma sens tylko przy wyprostowaniu OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Leszno - ... [oczywiście od 501 ręce precz]. Tylko wtedy pokrzywdzeni są mieszkańcy Lazurowej i Człuchowskiej...

JKTpl pisze:W moim przekonaniu robienie supermegafajnego metrobusu ze 190 ma sens tylko przy wyprostowaniu OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Leszno - ... [oczywiście od 501 ręce precz]. Tylko wtedy pokrzywdzeni są mieszkańcy Lazurowej i Człuchowskiej...

Tak, a dodatkowo powinno się go pozbawić przynajmniej połowy przystanków. Siekiera nie może się zatrzymywać wszędzie, bo nigdy nigdzie nie dojedzie w sensownym czasie.

Jarek pisze:

Tm pisze:superlinie to dobre zagranie PR

Nie rozumiem sceptyzyzmu. Przypuśćmy, że metrobusy zachowałyby oznaczenia. Wystarczy dodatkowa informacja na tablicach, na rozkładzie, może na naklejkach liniowych. ewentualnie jakiś plakat na wiacie, że tutaj kursuje metrobus. Jaki problem? Żadnego zamieszania wśród dotychczasowych pasażerów by przecież nie było.

A ja uważam, że stworzenie dla nich odrębnej kategorii bynajmniej nie zaszkodzi, a wręcz pomoże, tyle, że kryteria wpisania do tej kategorii powinny być możliwie ostre i jednoznaczne.
Metrobusy powinny więc:
- przebiegać w całości po buspasach lub ulicach bez istotnych utrudnień w ruchu drogowym,
- przebiegać prostymi trasami z rozsądnie wyznaczonymi przystankami (zwykłe, ale z sensem!),
- być wyposażane w odpowiedni tabor (całkowicie niskopodłogowy, klimatyzowany lub przynajmniej wyposażony w szerokie okna, z zapowiadaniem głosowym przystanków),
- mieć przystanki wyposażone w odpowiednią infrastrukturę (wiata, mapa, automat biletowy w ważniejszych miejscach).

Dęboszczak pisze:Na Nowodwory nie będzie żadnego Metrobusa - tam pojedzie tramwaj. A więc E-4 E-8 i 508 odpadają.

Chodzi ci o tramwaj przez Modlińską czy ten z Mostu Północnego? Bo do jednego i drugiego jest jeszcze wiele czasu Uważam że do czasu powstania któregoś z tych tramwajów wartoby przekształcić właśnie E4, E8 i 508 w dobrego metrobusa zatrzymującego się na wszystkich przystankach

A ja mam pytanie z innej beczki. Co z kierowcami? Kiedy oni będą mogli zrobić sobie przerwę? Jak taki metrobus będzie posiadał olbrzymią ilość brygad, to na krańcach nie będzie miejsca i ten, który przyjedzie będzie musiał za chwilę odjechać, żeby zrobić miejsce innym. Więc gdzie przerwy?

Nie wiem, czy pas dla autobusow na moście Grota powstanie PRZED otwarciem tramwaju na Tarchomin

A potem nie oddadzą i tramwajem jeździć nie będą

Jarek pisze:Pierwsza linia [125] - dubel tramwaju, metra, tramwaju, kolei

O 190 powiem tak samo. I od kiedy 125 dubluje metro?

Jarek pisze:Druga linia [171] - kompletnie pusta na odcinku NBemowo - Górce.

No to skrócić ją do Os. Górczewska a ludzie was powieszą. Ach te wasze fikcyjne pomiary...

SławekM pisze:I od kiedy 125 dubluje metro?

No jak to od kiedy? Przecież druga linia metra prężnie przewozi pasażerów od kilku lat

Tak chyba oczami wyobraźni... To komunikacji w Berlinie do bardzo daleka droga... A wprowadzanie takich rozwiązań w Warszawie w wersji prowizorka, bo wiadomo jak to u nas. Trzeba przebrnąć przez biurokrację i czekać na łaskę inżyniera ruchu...