[RJ] O rozkĹadzie jazdy pociÄgĂłw 2011

marko80 · Post autor: **marko80** » 20 wrz 2010, 22:47

fik pisze:
marko80 pisze:doszlo do tego ze do Przemysla TLK bedziemy jezdzic przez Kraków mimo iz linia pod drutem Skarzysko Kamienna - Ostrowiec Św - Sadndomierz istnieje i mimo fatalnej szlakowej czas przejazdu byłby prawie godzine do półtorej krótszy niż przez Kraków
TLK 13100 Warszawa Centralna - Przemyśl Główny 6:05 - 13:07 - 6h02min.
Czasy przejazdu dla pośpiechów w obecnym rj:
Warszawa - Skarżysko-Kamienna 2h50min
Stalowa Wola Rozwadów - Przemyśl Główny 2h14min
Skarżysko-Kamienna - Stalowa Wola Rozwadów (2005, nocna WETLINA) 2h31min
Łącznie: 7h44min.

W sumie - miałeś rację, tylko zamiast 'dłuższy' napisałeś 'krótszy'.

Chyba ze jedzie przez CMKę ale mniejsza o to powinna byc jakas alternatywa a nie likwidacja pociągów na trasach drugiej kategorii i wszystko ma walić głównymi liniami kolejowymi. To duży błąd. A swoją drogą to co sie będzie dziać na stacji Łódź Fabryczna że wszystkie pociągi od 1 marca są przekierowane do łodzi kaliskiej, zamknięcie łodzi fabrycznej? jakiś remont na stacji? z czym to jest związane?

fik · Post autor: **fik** » 20 wrz 2010, 22:50

marko80 pisze:Chyba ze jedzie przez CMKę

A to nie łaska najpierw sprawdzić?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 20 wrz 2010, 23:12

Co mi się w rozkładzie podoba:
- 4xBWE (chociaż z ostatniego wieczornego do Berlina raczej nigdy nie skorzystam, to rozmnożenie popołudniowych powrotnych z Berlina jest miłe bardzo).
- Jantar na wagonach Neptuna (zakładam, że będą to wciąż te same wagony z kompletu Neptun-Lajkonik, które może pierwszej świeżości nie są, ale trzymają poziom) bez grupy do Kołoborzegu, czyli cały skład na Hel, z powrotem do Warszawy o normalnej godzinie,
- TLK do Gdyni o 15.50 z Centrala, z szansą na zdążenie na ostatni szynobus do Helu, akurat na weekendowe wypady klimatyczne nad może w piątek po pracy (a gdyby jeszcze PR zrobiły ostatni szynobus dograny do Heweliusza, to w ogóle pełnia szczęścia, ale na to nie liczę) - dziwi jednak podejrzanie krótki czas przejazdu tej TLK, pominąwszy półgodzinny (sic!) postój na centralu, jedzie 2 minuty krócej od Heweliusza, chociaż zatrzymuje się częściej...

Czy ktoś wie, czy BWE i Sobieski z Polonią będą obsadzone Taurusami bez zmiany loków do Wiednia/Berlina?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 wrz 2010, 0:46

marko80 pisze: A swoją drogą to co sie będzie dziać na stacji Łódź Fabryczna że wszystkie pociągi od 1 marca są przekierowane do łodzi kaliskiej, zamknięcie łodzi fabrycznej? jakiś remont na stacji? z czym to jest związane?

budowa nowego dworca.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 21 wrz 2010, 8:02

Nie liczcie na to, że faktyczny rozkład na Warszawa-Gdynia będzie taki jak napisali...

piotram · Post autor: **piotram** » 21 wrz 2010, 8:46

Fajnie, ze wreszcie będzie można wrócić/dojechać o w miarę ludzkiej godzinie np. ze Szczecina, Bydgoszczy, Poznania, Wrocławia. Nawet ładne skomunikowania są

Ale to pewnie na jeden rok, potem znowu popsują...

marko80 · Post autor: **marko80** » 21 wrz 2010, 8:50

Ten rozkład jest fatalny jakoś nie zauwazyłem TLKi dawny Barbakan który teraz kursuje z Krakowa do Szczecina przez Herby, Wielun, Kępno, Ostrów Wlkp. Oczywiscie został wycięty. Mam nadzieje ze PRy szukują wiecej pociągów regionalnych.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 21 wrz 2010, 9:58

,,Ślęza'' przez Katowice? Musiała niezłych strat narobić na Poznaniach.

piotram · Post autor: **piotram** » 21 wrz 2010, 10:38

rufio198 pisze:,,Ślęza'' przez Katowice? Musiała niezłych strat narobić na Poznaniach.

Zobacz jaki zarąbisty przelot jest na Po-Wro

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 21 wrz 2010, 12:06

Za to Katowice - Wrocław lepszy

.

piotram · Post autor: **piotram** » 21 wrz 2010, 14:24

Troszeczkę

No i CMK przyspiesza przejazd, na ost-west też jakieś dziwne rzeczy się dzieją że czas notorycznie się wydłuża.
Gdzie te czasy kiedy jechało sie 4.20 do wrocka

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 21 wrz 2010, 14:43

marko80 pisze:Dodanie postoju dla pociągów EIC na zachodnim to nieporozumienie

Dla ułatwienia przesiadek dla dojeżdżających z Piaseczna, Warki, Żyrardowa, Kutna, Skierniewic. Ponadto PKS też generuje spory ruch. Brak postojów na DWZ był pomyłką, na szczęście jest szansa na poprawę.
Idąc Twoim tokiem rozumowania: po co postoje na Wschodnim dla pociągów jadących do Gdyni?

marko80 · Post autor: **marko80** » 21 wrz 2010, 16:25

Wolfchen pisze:
marko80 pisze:Dodanie postoju dla pociągów EIC na zachodnim to nieporozumienie
Dla ułatwienia przesiadek dla dojeżdżających z Piaseczna, Warki, Żyrardowa, Kutna, Skierniewic. Ponadto PKS też generuje spory ruch. Brak postojów na DWZ był pomyłką, na szczęście jest szansa na poprawę.
Idąc Twoim tokiem rozumowania: po co postoje na Wschodnim dla pociągów jadących do Gdyni?

Expresy bo wówczas nie było jeszcze IC nie stają na zachodnim od poczatku lat 70 i nikomu to do tej pory nie przeszkadzało. Warszawa Zachodnia generuje minimalne potoki w porównaniu ze wschodnim i centralnym. Te postoje moim zdaniem są niepotrzebne na zachodniej dla IC wyjezdzajacych z warszawy.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 21 wrz 2010, 17:10

marko80 pisze:Warszawa Zachodnia generuje minimalne potoki w porównaniu ze wschodnim i centralnym.

Polemizowałbym, co do tezy, że generuje mniejsze potoki od Wschodniego.

marko80 pisze:Te postoje moim zdaniem są niepotrzebne na zachodniej dla IC wyjezdzajacych z warszawy.

A moim zdaniem są potrzebne. Dojeżdżający np. z Pruszkowa przesiądze się na Zachodnim, zamiast jechać na Centralny.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 wrz 2010, 17:23

Zachodnia generuje minimalne potoki, więc ekspresy nie stają czy Zachodnia generuje minimalne potoki, BO ekspresy nie stają?

[RJ] O rozkĹadzie jazdy pociÄ gĂłw 2011

[RJ] O rozkĹadzie jazdy pociÄgĂłw 2011