WAWKOM

fik pisze:

marko80 pisze:doszlo do tego ze do Przemysla TLK bedziemy jezdzic przez Kraków mimo iz linia pod drutem Skarzysko Kamienna - Ostrowiec Św - Sadndomierz istnieje i mimo fatalnej szlakowej czas przejazdu byłby prawie godzine do półtorej krótszy niż przez Kraków

TLK 13100 Warszawa Centralna - Przemyśl Główny 6:05 - 13:07 - 6h02min.
Czasy przejazdu dla pośpiechów w obecnym rj:
Warszawa - Skarżysko-Kamienna 2h50min
Stalowa Wola Rozwadów - Przemyśl Główny 2h14min
Skarżysko-Kamienna - Stalowa Wola Rozwadów (2005, nocna WETLINA) 2h31min
Łącznie: 7h44min.

W sumie - miałeś rację, tylko zamiast 'dłuższy' napisałeś 'krótszy'.

Chyba ze jedzie przez CMKę ale mniejsza o to powinna byc jakas alternatywa a nie likwidacja pociągów na trasach drugiej kategorii i wszystko ma walić głównymi liniami kolejowymi. To duży błąd. A swoją drogą to co sie będzie dziać na stacji Łódź Fabryczna że wszystkie pociągi od 1 marca są przekierowane do łodzi kaliskiej, zamknięcie łodzi fabrycznej? jakiś remont na stacji? z czym to jest związane?

marko80 pisze:Chyba ze jedzie przez CMKę

A to nie łaska najpierw sprawdzić?

Co mi się w rozkładzie podoba:
- 4xBWE (chociaż z ostatniego wieczornego do Berlina raczej nigdy nie skorzystam, to rozmnożenie popołudniowych powrotnych z Berlina jest miłe bardzo).
- Jantar na wagonach Neptuna (zakładam, że będą to wciąż te same wagony z kompletu Neptun-Lajkonik, które może pierwszej świeżości nie są, ale trzymają poziom) bez grupy do Kołoborzegu, czyli cały skład na Hel, z powrotem do Warszawy o normalnej godzinie,
- TLK do Gdyni o 15.50 z Centrala, z szansą na zdążenie na ostatni szynobus do Helu, akurat na weekendowe wypady klimatyczne nad może w piątek po pracy (a gdyby jeszcze PR zrobiły ostatni szynobus dograny do Heweliusza, to w ogóle pełnia szczęścia, ale na to nie liczę) - dziwi jednak podejrzanie krótki czas przejazdu tej TLK, pominąwszy półgodzinny (sic!) postój na centralu, jedzie 2 minuty krócej od Heweliusza, chociaż zatrzymuje się częściej...

Czy ktoś wie, czy BWE i Sobieski z Polonią będą obsadzone Taurusami bez zmiany loków do Wiednia/Berlina?

marko80 pisze: A swoją drogą to co sie będzie dziać na stacji Łódź Fabryczna że wszystkie pociągi od 1 marca są przekierowane do łodzi kaliskiej, zamknięcie łodzi fabrycznej? jakiś remont na stacji? z czym to jest związane?

budowa nowego dworca.

Nie liczcie na to, że faktyczny rozkład na Warszawa-Gdynia będzie taki jak napisali...

Fajnie, ze wreszcie będzie można wrócić/dojechać o w miarę ludzkiej godzinie np. ze Szczecina, Bydgoszczy, Poznania, Wrocławia. Nawet ładne skomunikowania są Ale to pewnie na jeden rok, potem znowu popsują...

Ten rozkład jest fatalny jakoś nie zauwazyłem TLKi dawny Barbakan który teraz kursuje z Krakowa do Szczecina przez Herby, Wielun, Kępno, Ostrów Wlkp. Oczywiscie został wycięty. Mam nadzieje ze PRy szukują wiecej pociągów regionalnych.

,,Ślęza'' przez Katowice? Musiała niezłych strat narobić na Poznaniach.

rufio198 pisze:,,Ślęza'' przez Katowice? Musiała niezłych strat narobić na Poznaniach.

Zobacz jaki zarąbisty przelot jest na Po-Wro

Za to Katowice - Wrocław lepszy .

Troszeczkę No i CMK przyspiesza przejazd, na ost-west też jakieś dziwne rzeczy się dzieją że czas notorycznie się wydłuża.
Gdzie te czasy kiedy jechało sie 4.20 do wrocka

marko80 pisze:Dodanie postoju dla pociągów EIC na zachodnim to nieporozumienie

Dla ułatwienia przesiadek dla dojeżdżających z Piaseczna, Warki, Żyrardowa, Kutna, Skierniewic. Ponadto PKS też generuje spory ruch. Brak postojów na DWZ był pomyłką, na szczęście jest szansa na poprawę.
Idąc Twoim tokiem rozumowania: po co postoje na Wschodnim dla pociągów jadących do Gdyni?

Wolfchen pisze:

marko80 pisze:Dodanie postoju dla pociągów EIC na zachodnim to nieporozumienie

Dla ułatwienia przesiadek dla dojeżdżających z Piaseczna, Warki, Żyrardowa, Kutna, Skierniewic. Ponadto PKS też generuje spory ruch. Brak postojów na DWZ był pomyłką, na szczęście jest szansa na poprawę.
Idąc Twoim tokiem rozumowania: po co postoje na Wschodnim dla pociągów jadących do Gdyni?

Expresy bo wówczas nie było jeszcze IC nie stają na zachodnim od poczatku lat 70 i nikomu to do tej pory nie przeszkadzało. Warszawa Zachodnia generuje minimalne potoki w porównaniu ze wschodnim i centralnym. Te postoje moim zdaniem są niepotrzebne na zachodniej dla IC wyjezdzajacych z warszawy.

marko80 pisze:Warszawa Zachodnia generuje minimalne potoki w porównaniu ze wschodnim i centralnym.

Polemizowałbym, co do tezy, że generuje mniejsze potoki od Wschodniego.

marko80 pisze:Te postoje moim zdaniem są niepotrzebne na zachodniej dla IC wyjezdzajacych z warszawy.

A moim zdaniem są potrzebne. Dojeżdżający np. z Pruszkowa przesiądze się na Zachodnim, zamiast jechać na Centralny.

Zachodnia generuje minimalne potoki, więc ekspresy nie stają czy Zachodnia generuje minimalne potoki, BO ekspresy nie stają?