Siedzenia a wygoda pasaĹźerĂłw

Patryk2222 · Post autor: **Patryk2222** » 17 lut 2011, 22:26

Michalk001 pisze:Nie wiem kto dostarcza te śmieszne siedzenia dla Solbusa, lecz wczoraj miałem okazję jechać na takim w Zawierciu. Okazuje się że coś co wygląda dziwnie może być wyjątkowo wygodne. Są doskonale wyprofilowane i dość miękkie przez co siedzenia Neoplanów tracą pierwszeństwo. W kontekście możliwej wygranej Solbusa w 10 metrowcach możemy mieć nowego lidera wygody.
[url=http://images46.fotosik.pl/600/fa4148fcba43dfaam.jpg]Obrazek[/URL]

Nie zapomnij że siedzenia wybiera zamawiający.

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 17 lut 2011, 22:46

O tak, wczoraj napatoczyłem się na 220 i śmignąłem sobie solinką. Przypomniałem sobie jak można wygodnie siedzieć, nawet mi nie przeszkadzało że toczyliśmy się 20-25 km/h.

Szop · Post autor: **Szop** » 17 lut 2011, 23:33

Patryk2222 pisze: Nie zapomnij że siedzenia wybiera zamawiający.

Jeżeli zwraca na to uwagę. Natomiast jeśli tego nie określa, to producent wrzuca to, na co ma ochotę.

Mam nadzieję, że MZA zwrócą uwagę na bardzo ciasną i niewygodną aranżację wnętrza Solarisów (jeśli wygra). I nieszczęsne rurki z boku siedzeń. W MAN-ach jakoś wszystko jest dużo wygodniejsze.

I - czy ktoś może wie, dlaczego w SU18 z serii 82xx i 84xx jest wyraźnie więcej miejsca na nogi za kabiną kierowcy, niż w seriach 88xx i 83xx? (I tu, i tam wolnego miejsca nad nadkolem dalej jest sporo, ba, w 88 i 83 nie ma siedzenia tyłem na nadkolu, tylko już pod)

piotram · Post autor: **piotram** » 18 lut 2011, 9:10

Szop pisze: Mam nadzieję, że MZA zwrócą uwagę na bardzo ciasną i niewygodną aranżację wnętrza Solarisów (jeśli wygra). I nieszczęsne rurki z boku siedzeń. W MAN-ach jakoś wszystko jest dużo wygodniejsze.

Byle by nie te ich dziwaczne siedzonka. Niskie i z twardymi brzegami wgryzajacymi się w uda. Stare many miały lepsze.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 lut 2011, 9:20

Mnie przy 120 kg nic się nie wgryza.

piotram · Post autor: **piotram** » 18 lut 2011, 9:34

Za duza amortyzacja

chester · Post autor: **chester** » 18 lut 2011, 9:34

Może właśnie masz tyle środka amortyzującego, że nie wgryza, ale zdecydowanie dupa boli po siedzeniu na tych twardych deskach.

Z drugiej zaś strony, ZTM przechodzi na model "dużo przesiadek, mało jazdy jednym środkiem transportu", więc problem zniknie - od długiego siedzenia dupa nie zaboli.

drapka · Post autor: **drapka** » 18 lut 2011, 10:33

W sumie to trzea moze napuścić prasę na te siedzenia? "Załawili" duze okna zamiast lufcików, "załatwili" klimatyzację, to może i wygodne siedzenia załatwią. I zakaz stanowczy "półtoraków", bo ludzie nie wiedzą, jak się z tym obchodzić.
A ciekaw jestem, swoją drogą, czy dałoby radę zaaranzować alpino tak, aby maksymalnie przypominał libero. Pomijając beznadziejność tego drugiego, to układ siedzeń i ich wygoda (ilość miejsca na nogi) na głowę bije solarisa.

reserved · Post autor: **reserved** » 18 lut 2011, 10:47

Mnie to dziwią siedzenia po prawej stronie w Neoplanie między pierwszymi a drugimi drzwiami. Tam gdzie są takie trzy siedzenia (dwa tyłem i jedno przodem). Jak ktoś usiądzie na tym siedzeniu przodem załóżmy to już nikt nie usiądzie naprzeciwko niego, albo usiądzie i będzie mu baaardzo niewygodnie.

Post autor: **Poc Vocem** » 18 lut 2011, 11:04

Zawsze można usiąść bokiem (tyłem do okna, na pojedynczym siedzeniu) i wtedy jakoś daje radę. Nie zmienia to jednak faktu, że ktoś nie pomyślał. Chociaż z drugiej strony podobnie źle siedzi się na siedzeniach na nadkolach między drugą a trzecią osią, więc może przy konstruowaniu całego pojazdu zostały przyjęte tak absurdalne normy.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 18 lut 2011, 20:38

drapka pisze:W sumie to trzea moze napuścić prasę na te siedzenia? "Załawili" duze okna zamiast lufcików, "załatwili" klimatyzację, to może i wygodne siedzenia załatwią. I zakaz stanowczy "półtoraków", bo ludzie nie wiedzą, jak się z tym obchodzić.

Tylko, że to kwestia bardzo subiektywna. Na przykład to, o czym mówi Szop, mnie trochę dziwi, bo zawsze uważałem za ciaśniejsze many z powodu wąskich przejść między siedzeniami. Owszem, może mają więcej miejsca na nogi z przodu, ale czy faktycznie są przez to luźniejsze? Nadal się upieram, że nowsze solarisy może są ciaśniejsze, bo jest więcej siedzeń bez podestów przy rzeźni, ale to jest akurat pozytywna zmiana i byłbym pierwszym, który by napuścił "kontrprasę", gdyby się wycofano z tego trendu. Tak naprawdę do tego było naprawdę bardzo blisko przy okazji nowych przegubów z Mobilisu, ale ponieważ okazało się, że jest lepiej, przeto oszczędziłem sobie i ewentualnym czytelnikom ekscytowania się układem foteli. Teraz wystarczy napisać w zasadzie mail do dziennikarzy i już jest artykuł. Jak nie w jednej, to w drugiej gazecie bądź telewizji... Skądś trzeba szukać tematów do codziennych wydań.

chudy5d · Post autor: **chudy5d** » 18 lut 2011, 20:40

Pokazane siedzonka mogą być wygodne, o ile jest tam miękka wkłada, czego niestety Modertrans nie zamontował w żadnym z poznańskich wagonów (bo oczywiście zapewne MPK nie chciało). Więc siedzi się tak samo jak na sterach.
Na plus są te uchwyty - łatwo złapać się siedzenia, kiedy nie ma jak chwycić poręczy.

Szop · Post autor: **Szop** » 20 lut 2011, 14:41

fraktal pisze:Tylko, że to kwestia bardzo subiektywna. Na przykład to, o czym mówi Szop, mnie trochę dziwi, bo zawsze uważałem za ciaśniejsze many z powodu wąskich przejść między siedzeniami. Owszem, może mają więcej miejsca na nogi z przodu, ale czy faktycznie są przez to luźniejsze?

Oczywiście, wygoda to rzecz subiektywna. Pisałem o wygodzie miejsc siedzących, w Solarisach często jest dla mnie zerowa, ponieważ uniemożliwia mi zajęcie miejsca - nie mogę usiąść normalnie, bo nie mam miejsca na nogi, ani przysiąść bokiem, bo jest rurka. W efekcie stoję. Mam wrażenie, że nie tylko ja, że w Solarisach nowszych serii więcej ludzi stoi, mimo teoretycznie wolnych miejsc. Dziwi mnie, że w porównaniu do poprzednich serii siedzenia ustawione plecami do siebie rozsuwa się o kilka centymetrów, zwiększając pustkę między nimi, a zabierając miejsce na nogi.

W MAN-ach z kolei siedzenia mają nieco mniej pochylone oparcia, i są przysunięte do siebie plecami. Nie ma też rurek. Efekt? Wszędzie się spokojnie mieszczę.

Dla mnie więc problemem jest aranżacja wnętrza, a komfort samych foteli jest drugorzędny. Pewnie "sam w sobie" wygodniejszy jest model z Solarisa.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 20 lut 2011, 15:25

Naprawdę to bardzo subiektywne odczucie, bo ja podobne wrażenia miałem w starych seriach, gdzie też często stoję, bo jak kierowca podjedzie drugimi drzwiami, a dwa miejsca bez podestów są zajęte, to nie chce mi się wspinać na podest, zwłaszcza teraz jak jest takie błoto, bo jest ryzyko, że sobie wysmaruję błotem nogawki od spodni. Poza tym czy MANy mają więcej miejsca na nogi, tego też nie wiem, bo naprawdę są raczej małe odstępy między fotelami (za wyjątkiem przodu). Może rzeczywiście przeszkadzają ci rurki /poręcze boczne. Natomiast uważam, że jakbyś poszedł do trzecich drzwi w Solarisach przegubowych i usiadł na siedzeniach naprzeciwko drzwi pod oknem, to spokojnie byś się zmieścił. A może i gdzie indziej też.

MC · Post autor: MC » 20 lut 2011, 15:59

Szop pisze:Dziwi mnie, że w porównaniu do poprzednich serii siedzenia ustawione plecami do siebie rozsuwa się o kilka centymetrów, zwiększając pustkę między nimi, a zabierając miejsce na nogi.

To zastanówmy się czym jest to cudo między siedzeniami na Twoim zdjęciu i czy musi ono tam być? (odpowiadam od razu, że ja nie mam pojęcia)