WAWKOM

span pisze:
Dobrze, że miałem przynajmniej okazję to wszystko widzieć na własne oczy i tym jeździć

A ilu ludzi, tak jak ja, miało okazję przejechać się 474? To był dopiero ekspres.

wojtor pisze:

span pisze:
Dobrze, że miałem przynajmniej okazję to wszystko widzieć na własne oczy i tym jeździć

A ilu ludzi, tak jak ja, miało okazję przejechać się 474? To był dopiero ekspres.

Nie jechał w moją stronę, nie stawał na moich przystankach i niezmiennie mnie przez to denerwował
Bo ja miałem wybór między 134/508 a 182, czyli ekpresy mało ekspresowe. Chociaż w czasach, kiedy śmignięcie wiaduktem przy Poleczki jest marzeniem ściętej głowy, to tego 508 nie wspomina się aż tak źle

[ Dodano: |2 Lut 2012|, 2012 10:49 ]

span pisze:Ursynowa Północnego nie było jak widać....

Ale do czasu. On sie pojawił dużo chyba wcześniej niż Nowoursynowska. Tylko kiedy?

[ Dodano: |2 Lut 2012|, 2012 10:58 ]

patryk148 pisze:UNIWERSYTET (przy Księgarni Prusa) 111

A ten to nie stawał (przynajmniej pod koniec funkjonowania) przy kościele? Bo on był na tyle dziwny, że nie stawał i pod Empikiem. Wydaje mi się, że kojarzę go właśnie z przystanku przy kościele, a logiczne się to wydaje o tyle, że jak nie stawał pod Empikiem a tylko na Ordynackiej, to żaden z niego pożytek był wśród linii jadących Nowym Światem i wylądować mógł razem ze skręcającymi w Świętokrzyską. Zresztą chyba podobnie miało 303 natenczas?

[ Dodano: |2 Lut 2012|, 2012 11:02 ]

patryk148 pisze:MIODOWA (na wprost Bednarskiej) 160 460 D

I jeszcze 403 w samej końcówce. Końcówce 403 i rozdziału przystanków

patryk148 pisze:UNIWERSYTET

A ten bardzo długi czas był omijany przez E-1. Nie pamiętam okazji, z jakiej mu go dodano, ale mogło to być podczas pierwszej akcji odekspresawiania E-2, kiedy to Edward dostał parę wrzutek wzdłuż Sobieskiego.

111 zdecydowanie stawało przed Prusem.

osa pisze: teraz też 503, za to z przystankami i przy Uniwersytecie, i na pl. Krasińskich, i przy Dworcu Gdańskim

Ten pl. Krasińskich też nie od zawsze. Z Tego Co Pamiętam, to powstało to "na życzenie pracowników SN", który wówczas właśnie zbudowano.

[ Dodano: |2 Lut 2012|, 2012 11:34 ]

Bastian pisze:111 zdecydowanie stawało przed Prusem.

Hmmm Na tym drugim to wprawdzie nie wiadomo, co to 111 robi, ale nie można wykluczać, że stoi... Więc pewnie w różnych czasach różnie bywało. To pierwsze zdjęcie zdecydowanie pokrywa się z czasem, który z kolei pokrywa się z moją pamięcią, więc po bilobil jeszcze nie muszę

http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... at=0&pos=0
http://www.przegubowiec.com/galeria/alb ... 000032.jpg

[ Dodano: |2 Lut 2012|, 2012 11:49 ]

ZEA_R-0 pisze:Czyli jednak nikt nie wie jak nazywał się przystanek Centrum wcześniej?

Mówiło się, że ten w Alejach pod Forum to jest pod Forum, a ten na Marszałkowskiej przy DT Centrum to były Domy Centrum. Ale na ile to miało przełozenie na oficjalne nazwy, to nie wiem.

[ Dodano: |2 Lut 2012|, 2012 11:51 ]

JaBaal pisze:span napisał/a:
Linia 505 - lata 90-92
Przystanki: DW. CENTRALNY, CENTRUM, PL. KONSTYTUCJI, PL. UNII LUBELSKIEJ, DWORKOWA, CENTRUM ONKOLOGII, URSYNÓW PŁD., MAGELLANA, INDIRI GANDHI, MIKLASZEWSKIEGO, STRYJEŃSKICH, BRACI WAGÓW, NATOLIN PŁN.

Linia 483 (późniejsze 503) - lata 85-86
Przystanki: KONWIKTORSKA, MURANOWSKA, PL. ZAMKOWY, UNIWERSYTET, FOKSAL, PL. TRZECH KRZYŻY, PL. NA ROZDROŻU, DOLNA, STRZELECKIEGO, NUGAT, INDIRI GANDHI, MIKLASZEWSKIEGO, STRYJEŃSKICH, BRACI WAGÓW, NATOLIN PŁN.
W tamtych czasach pętla nazywała się NATOLIN (nie był wówczas 'Północny') bo i na południe od Płaskowickiej niewiele co było.

A pamiętacie kraniec PKiN?

drapka pisze:Mówiło się, że ten w Alejach pod Forum to jest pod Forum, a ten na Marszałkowskiej przy DT Centrum to były Domy Centrum. Ale na ile to miało przełozenie na oficjalne nazwy, to nie wiem.

A były w ogóle oficjalne nazwy?

No właśnie... Odkąd zaczęły pojawiać się korale - to były. Czy ofcjalne w sensie nadane zarządzeniem, uchwałą czy czym tam jeszcze, to nie wiem, ale być musiały i zgdadzać się musiały z tym, co naklejano na przystankach i rozkładach jazdy, które w tych czasach przestały składać się ze spisu ulic, którymi jedzie dana linia. A wcześniej? Ja tylko kojarzę gdzieś tam podejrzane u kierowców czy motorniczych rozkłady jazdy-to one miały wybrane punkty węzłowe i chyba oznaczane raczej geograficznie (w sensie skrzyżowaniami) niż kokretnymi nazwami. Ale czy "Centrum" weszło razem z koralami, czy po- nie wiem, nie wiem... Jeśli po - to nietrudno będzie wyszperać, jak się nazywało. Ale jak razem z koralami, to możliwe, że musiało wystarczyć cos w rodzaju Marszałkowska/Al.Jerozolimskie...

IMHO najpierw weszły nowe znaki przystanku, potem (lub równocześnie) nazwy na tabliczkach, a jeszcze później korale.

drapka pisze:

patryk148 pisze:UNIWERSYTET

A ten bardzo długi czas był omijany przez E-1. Nie pamiętam okazji, z jakiej mu go dodano, ale mogło to być podczas pierwszej akcji odekspresawiania E-2, kiedy to Edward dostał parę wrzutek wzdłuż Sobieskiego.

Później. Dodatkowe przystanki dla E-2 oficjalnie dodali jako poprawa dojazdu do UW. Zamiast zatrzymać tam E-1. Oczywiście prawdziwym powodem było skandaliczne zabranie 410.

drapka pisze:
A pamiętacie kraniec PKiN?

Pierwowzory Ekspresów - Orbisy odjeżdżały spod PKiN

wojtor pisze:

span pisze:
Dobrze, że miałem przynajmniej okazję to wszystko widzieć na własne oczy i tym jeździć

A ilu ludzi, tak jak ja, miało okazję przejechać się 474? To był dopiero ekspres.

Jasne, to na tej linii zadebiutowała dla mnie pierwsza solówka z Woronicza (402).
A było to dla mnie w tamtych czasach idealne połączenie na zajęcia w Pałacu Młodzieży.
Wg. mnie przystanki pośrednie były przy SGPiSie, Dw. Południowym i al. Lotników.

Jaki 474 miał rozkład, pamięta ktoś ile to kursów dziennie robiło?

TGM pisze:

drapka pisze: A ten bardzo długi czas był omijany przez E-1. Nie pamiętam okazji, z jakiej mu go dodano, ale mogło to być podczas pierwszej akcji odekspresawiania E-2, kiedy to Edward dostał parę wrzutek wzdłuż Sobieskiego.

Później. Dodatkowe przystanki dla E-2 oficjalnie dodali jako poprawa dojazdu do UW. Zamiast zatrzymać tam E-1. Oczywiście prawdziwym powodem było skandaliczne zabranie 410.

O, to, to! Teraz sobie przypomniałem nawet swoje własne zdziwienie, że zamiast zatrzymać tam E-1, które i tak stawało wzdłuż Sobieskiego, zaczęto upupiać E-2. Znaczy nie temu, co zrobiono się dziwiłem, tylko tłumaczeniom właśnie

[ Dodano: |3 Lut 2012|, 2012 11:17 ]

wojtor pisze:Pierwowzory Ekspresów - Orbisy odjeżdżały spod PKiN

Tyż. Z tamtego okresu nie za wiele wprawdzie pamiętam, bo z przyczyn naturalnych nie mogę ale to, że takie coś jak Orbis jeździło po mieście - to mi w pamięci utwkiło. Tudzież fakt, że raz, nie wiedzieć czemu, w cos takiego wsiedliśmy i pojechaliśmy na Ursynów. Dopiero duzo później się dowiedziałem, o funkcjonowaniu tych linii
A ja miałem bardziej na myśli 505, 501 stacjonujące na jezdni w okolicy Muzeum Techniki. Wyjeżdżało przez pl.Defilad i chyba nawet go miało w rozpisce z trasą.

który z kolegów mógłby pomóc w tworzeniu monografii przystanków w latach: od chwili wprowadzenia numeracji przystankowej?- proszę o pomoc,jesli mogę?

ZEA_R-0 pisze:Jaki 474 miał rozkład, pamięta ktoś ile to kursów dziennie robiło?

Z tego co pamiętam kilka (4,5?) kursów rano i tyleż samo popołudniu.
Brygady łączone z 451, a potem chyba z 502.

ZEA_R-0 pisze:Jaki 474 miał rozkład, pamięta ktoś ile to kursów dziennie robiło?

2 rano i 2 po południu. Ale nigdy nie udało mi się nim przejechać.