WAWKOM

BrdzJkb pisze: ↑

14 lut 2025, 9:04

Przecież co dopiero to zrobił, dlaczego zatem nie zrobić tego ponownie

Dlatego, że według władz miasta "już nie jesteśmy pod butem finansowym PiS".

Za stroną KIO:

Ogłoszenie orzeczenia

Sala rozpraw: 409

Godzina: 12:00

Sygn. akt: 5028/24

Odwołujący: RELOBUS Transport Polska Sp. z o.o. - Toruń

Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, działający na podstawie udzielonych pełnomocnictw w imieniu i na rzecz Miasta Stołecznego Warszawa - Warszawa


Ogłoszenie orzeczenia

Sala rozpraw: 409

Godzina: 12:00

Sygn. akt: 5053/24

Odwołujący: Mobilis Sp. z o.o. - Warszawa

Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, działający na podstawie udzielonych pełnomocnictw w imieniu i na rzecz Miasta Stołecznego Warszawa - Warszawa

EDIT
Odwołanie Relobusa uwzględnione, Mobilisu natomiast oddalone.

Jaki zarzut miał Relobus?

Ruszyło się z su12 ReLo. część z nich została umyta z zewnątrz

KR88 pisze: ↑

17 lut 2025, 15:41

Ruszyło się z su12 ReLo. część z nich została umyta z zewnątrz

No patrz, a wozy z R14 jeżdzą dziś wyjątkowo brudne, czyżby Arriva myjnie przejęłą

Nie wiem jak myli, może karcherem na placu albo wyczekali moment chwilowego plusa

Jurand pisze: ↑

17 lut 2025, 15:43

KR88 pisze: ↑

17 lut 2025, 15:41

Ruszyło się z su12 ReLo. część z nich została umyta z zewnątrz

No patrz, a wozy z R14 jeżdzą dziś wyjątkowo brudne, czyżby Arriva myjnie przejęłą

W ciągu dnia spokojnie można myć wozy.

zxcvbnm pisze: ↑

17 lut 2025, 15:26

Jaki zarzut miał Relobus?

Tak w skrócie to nie są wszystkie
PKS:
-brak informacji o jakie brygady w jakie dni tygodnia chodzi
-ZTM narzuca maksymalną wypłate dla pracowników
-za duża kara za rozwiązanie umowy (odrobili lekcje po michalczewskim)
-zbyt krótki termin na wymianę autobusu w razie wycofania go z ruchu (tu najwyraźniej lekcja po akcji arrivy)

ReloBus:
-za mało czasu na złożenie ofert
-zbyt krótki czas na dostarczenie wozów w części 1 i 2
-limit waloryzacji cen
-brak informacji o jakie brygady w jakie dni tygodnia chodzi
-umowa nie przewiduje wprowadzenia opłaty ekologicznej za emisje CO2 przez autobusy

Mobilis:
-pierwsze dwie części mają nierealny termin dostawy
-za mało czasu na złożenie ofert
-nie można sobie podnieść cen jak się chce jest limit waloryzacji
-trzeba wszystkich zatrudnić na umowę o pracę
-zbyt wysokie kary co może spowodować zbyt dużą kumulację kar

Otwarcie ofert w przetargu na 3 x 50 brygad przesunięte na 21 marca.

piorunus pisze: ↑

24 lut 2025, 8:05

Otwarcie ofert w przetargu na 3 x 50 brygad przesunięte na 21 marca.

Wniosek taki się nasuwa że zainteresowanie przetargiem jest, ale przepychanki co do warunków nadal trwają.
Czy wiadomo coś o innych zainteresowanych, czy tylko trzech chętnych z naszego podwórka?

Jurand pisze: ↑

24 lut 2025, 9:07

piorunus pisze: ↑

24 lut 2025, 8:05

Otwarcie ofert w przetargu na 3 x 50 brygad przesunięte na 21 marca.

Wniosek taki się nasuwa że zainteresowanie przetargiem jest, ale przepychanki co do warunków nadal trwają.
Czy wiadomo coś o innych zainteresowanych, czy tylko trzech chętnych z naszego podwórka?

Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera

Warsopolis5253 pisze: ↑

24 lut 2025, 12:57

Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera

BP Tour

piorunus pisze: ↑

24 lut 2025, 12:57

Warsopolis5253 pisze: ↑

24 lut 2025, 12:57

Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera

BP Tour

A jednak , czyli nadal chcą się rozwijać:?:
Sląsk odpuścił

Warsopolis5253 pisze: ↑

24 lut 2025, 12:57

Raczej tylko trzech, kto by na takich warunkach chciał tu wchodzić od zera

Kto by chciał wejść na 10-letni kontrakt? Każdy szanujący się przewoźnik.

Abus, EEC, Raf-Trans, PKS Tarnobrzeg, ekipa ze Śląska... Kwestia oszacowania ryzyka.

Akurat EEC bym nie wykluczał, że by chciał wziąć udział. Ale myślę, że ryzyko, iż ktoś spoza tej trójki złoży ofertę, jest bardzo małe (choć nie zerowe).