Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[KwZ]

W [wariancie?] W1 to korki na Zamienieckiej nie zabiją dowozówki dla Szaserów?
Jak do tego mają się 135 i 123?
Generalnie mam sporo sceptycyzmu wobec łączenia funkcji dowozowej (dla Szaserów) z łączeniem międzydzielnicowym Grochowa z Gocławiem.

[PiotrekP]

123 Zwycięzców - Brazylijska - Saska - zawijas po GCW - Fieldorfa - swoją trasą - DWW [krótsze, ale częstsze]
135 Pl. Hallera - ... - Jeziorańskiego - Fieldorfa - Bora-Komorowskiego – Meissnera – Jugosłowiańska – GOCŁAW [12/15/20]

[KwZ]

148, 102 oraz częstsze 123 (plus 135 w podobne rejony)? Nie za dużo?

[PiotrekP]

Chciałem zrobić krótkie regularne 123, a 148 na Rechniewskiego (za Promenadą - uwolnienie od 168) albo na Witolin żeby odseparować potoki. 325 mogłoby zupełnie nie wyjeżdżać z zajezdni, rekompensata w postaci podbitego lekko 153 by wystarczyła - bo niestety ale to cudo tłumów nie wozi, chociaż kibicowałem utrzymaniu tej linii.

[pawcio]

Linia z Gocławia na Szaserów nie ma sensu, bo będzie niepotrzebnie podgryzać połączenie na Wiatraczną. A z Gocławia do Stadionu przez Szaserów to trochę dookoła.

[Wiliam]

Z Gocławia na Stadion przez Grenadierów, tylko nie wiem czy to już nie stracone po tym jak 135 dalej jeździ na Olszynkę.

[Wiliam]

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... _jest.html
Są jakieś konkrety.
Ciekawa propozycja ze 155.
Nie rozumiem sensu pchania 166 na Olszynkę. Toż to straszny potwór się robi, a i na Olszynce pewnie będzie problem z miejscem.
Smut trochę i ze 160 i z 517, można by to jakoś ruszyć a nie takie potwory zostawiać.
No i jeszcze tak na szybko: 151 powinno się nazywać 106.

[fik]

Z ŻiW na MRD nic?

[Krzysiek_S]

Osobiście wolałbym zamiast linii 125 do Metra Stadion to linie 521 [ 113].
Wtedy 125 tylko do Wiatracznej.

[Autobus Czerwon]

Brawo za 174 skrócone do Emilii Plater, szkoda 18 przez Most Gdański, mam nadzieję że będzie chociaż jeździć częściej.

[MichalJ]

Oczywiście tylko u mnie się tylko tnie.

[kveld]

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... _jest.html
Nie rozumiem sensu pchania 166 na Olszynkę. Toż to straszny potwór się robi, a i na Olszynce pewnie będzie problem z miejscem.

166 mi się całkiem podoba - zachowuje się połączenie Waszyngtona - Szaserów wykorzystując jednocześnie linię, która od Ronda Waszyngtona do Pl. Hallera traci rację bytu (głównie ze względu na tramwaje). Czas przejazdu? W szczycie i 166, i 102 w tej chwili od Ronda Waszyngtona do krańca jadą 16 minut, więc na jedno wychodzi. Co do miejsca na Olszynce, to zakładam, że 102 na Olszynce to pomyłka i chodzi o Gocławek Wschodni (jeśli nie, to trzeba to forsować w konsultacjach), bo Olszynka ma do metra i wschodniego SKM i KM. Wtedy 166 wchodzi na wolne miejsce po 102 i nie ma większego tłoku, niż dziś.

Mam za to uwagę do 718, 738 i 805 - rozumiem, że "powrót 718 na dawną trasę" będzie oznaczał jazdę z Dw. Wschodniego, ale w stronę Marek przez ul. Wileńską ze wspólnym (albo przynajmniej sąsiednim - w miarę możliwości) przystankiem z 738 i 805, bo inaczej to będzie jakiś absurd...

[PiotrekP]

O nie, nie mam wykupionej prenumeraty i nie mogę przeczytać

[Autobus Czerwon]

O nie, nie mam wykupionej prenumeraty i nie mogę przeczytać

Skopiuj tytuł artykułu, wyszukaj w google i wejdź do niego z wyszukiwarki.

[Dantte]

O, jakie ładne zmiany! Zapomnieli chyba tylko poruszyć kwestii dojazdu do Daszyńskiego z Ochoty (chociaż niby jest wspomniane o zmianie trasy 159 - i to jest jedyna IMO negatywna zmiana, bo nie za bardzo wiem, po co to wysyłać za Zachodni) oraz właśnie 13/20. Nie widzę również za bardzo 6 z Koła na Gocławek przez północne obrzeża - jaki to będzie miało czas przejazdu? Poza tym - mało kontrowersyjnie i jak najbardziej w porządku.