Układ linii tramwajowych z M2C
Moderator: Wiliam
Bo nie było torów przecież. A teraz była okazja to naprawić ale ją zmarnowano i na czas budowy metra 10 pojedzie precz.
Zbieraczka rozkładów jazdy.
-
Bastian
- Sułtan Maroka
- Posty: 36194
- Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
- Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...
Mowa była przecież o skrętach na zachód. Ja cię nie chcę obrazić, ja cię zacznę karać za wykolejanie dyskusji. Bo czynisz to permanentnie.
Honi soit qui mal y pense...
Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Czy ja dobrze rozumiem, że Georg chce przywrócenia potworka 22 Piaski - Annopol przez most Poniatowskiego w dodatku jako linia silna?
Też jestem przeciwko likwidacji "3", widziałbym ją nawet z mocniejszym rozkładem.
Dlatego zdziwił mnie powrót linii 25 w starej postaci, ale rozumiem, że wtrąciła się tu polityka.
Od dawna jestem przeciwnikiem megadługiej "6", w tym jej przywracania na Słowackiego tylko po to, żeby cokolwiek tamtędy jeździło. Nie bardzo więc rozumiem, co tu ma do rzeczy utworzenie linii 37, które jak ręką odjął zakończyło awantury pasażerów z motorniczymi na skróconych kursach "17".
Też jestem przeciwko likwidacji "3", widziałbym ją nawet z mocniejszym rozkładem.
Dlatego zdziwił mnie powrót linii 25 w starej postaci, ale rozumiem, że wtrąciła się tu polityka.
Od dawna jestem przeciwnikiem megadługiej "6", w tym jej przywracania na Słowackiego tylko po to, żeby cokolwiek tamtędy jeździło. Nie bardzo więc rozumiem, co tu ma do rzeczy utworzenie linii 37, które jak ręką odjął zakończyło awantury pasażerów z motorniczymi na skróconych kursach "17".
-
Bastian
- Sułtan Maroka
- Posty: 36194
- Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
- Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...
A jak z rozumieniem związków przyczynowo - skutkowych?osa pisze:(...) rozumiem, że wtrąciła się tu polityka.
Od dawna jestem przeciwnikiem megadługiej "6", w tym jej przywracania na Słowackiego tylko po to, żeby cokolwiek tamtędy jeździło. Nie bardzo więc rozumiem, co tu ma do rzeczy utworzenie linii 37, które jak ręką odjął zakończyło awantury pasażerów z motorniczymi na skróconych kursach "17".
Honi soit qui mal y pense...
Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Naprawdę ktoś tymi tramwajami z Bródna jeździ? Rano mnie nigdy tam nie ma, ale raz na jakiś czas zdarza mi się jechać w popołudniowym szczycie (między 13:00 a 19:00, różnie) z centrum do Rembielińskiej i z powrotem. I prawie zawsze jadę pustym tramwajem. W obie strony...Dantte pisze:Otóż: nie wystarczy. Polecam sprawdzenie na własnej skórze kursy czegokolwiek przed 7, 7.30 i 8 na Żerań - mimo zasileń 41 jest ciężko.
Czym Ty jeździsz? Pytam poważnie. Też chcę.
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
10 11 12
13 14
15 17
1, 4 i 26 (jeszcze po reformie na Targowej nie byłem). W zależności od tego, co przyjedzie. Jeżdżę raz na miesiąc, ale od wielu lat. Nigdy, ale to nigdy, na północ od Gdańskiego nie musiałem stać. A najczęściej był to pusty tramwaj z pełnym wyborem wolnych miejsc. Pora mojego jeżdżenia to właśnie godziny szczytu (najczęściej ok. 15:00, ale ostatnio jechałem o 18:00-19:00 i też pusto). Zawsze w obie strony (bo tam i z powrotem). I zawsze zastanawiam się gdzie są ci ludzie, bo na Odrowąża hula wiatr w tramwajach jeżdżących dosłownie co chwilę.
Ale szczyt to chyba 16-18 raczej?
W Warszawie szczyt jest baaaardzo długi. Ale w tych godzinach też zdarzało mi się jeździć. I generalnie to nie były pojedyncze przypadki, bo obserwowałem też inne tramwaje, także w drugą stronę. Potok "od centrum" bywał trochę większy, ale miejsca siedzące spokojnie były.
Czyli w zasadzie, sądząc z postu reserveda na 11 listopada wystarczyłyby 2 sloty, czyli jedna silna linia. Dobrze wiedzieć.
Co to są te "sloty"? Któryś raz przewija się tutaj to słowo, a w zasadzie nie wiem, a wujek google mi nie pomaga.
Parę dokładniejszych szczegółów z ostatnich tygodni:
NA BRÓDNO:
- jechałem "1" ok. 13:00-14:00 - na Moście Gdańskim znalazłem miejsce siedzące, od Odrowąża może z 10-15 osób w całym tramwaju, najwięcej chyba wysiadło razem ze mną przy Rembielińskiej
- jechałem "26" z centrum, też mniej więcej o tej porze - tu już na Trasie W-Z mało ludzi, ale wszystkie miejsca zajęte, dalej tak samo jak wyżej
Z BRÓDNA:
- ostatnio jechałem "4" ok. 19:00, na przystanku Budowlana spojrzałem się na cały tramwaj i policzyłem ludzi. 6 osób. + motorniczy.
- raz jechałem "1" koło 16:00, na CAŁEJ trasie od Bródna do Banacha były wolne miejsca siedzące, ale do Ronda Radosława było ich wyjątkowo dużo
Tych przejazdów miałem znacznie więcej, ale wiadomo, nie pamiętam już. Moje obserwacje nie są jakieś może dokładne, bo bywam tam raz na miesiąc, ale tak jak mówię - od wielu lat - i zawsze jest tak samo. I zawsze jestem w popołudniowym szczycie. Nie wiem jak jest rano.
Parę dokładniejszych szczegółów z ostatnich tygodni:
NA BRÓDNO:
- jechałem "1" ok. 13:00-14:00 - na Moście Gdańskim znalazłem miejsce siedzące, od Odrowąża może z 10-15 osób w całym tramwaju, najwięcej chyba wysiadło razem ze mną przy Rembielińskiej
- jechałem "26" z centrum, też mniej więcej o tej porze - tu już na Trasie W-Z mało ludzi, ale wszystkie miejsca zajęte, dalej tak samo jak wyżej
Z BRÓDNA:
- ostatnio jechałem "4" ok. 19:00, na przystanku Budowlana spojrzałem się na cały tramwaj i policzyłem ludzi. 6 osób. + motorniczy.
- raz jechałem "1" koło 16:00, na CAŁEJ trasie od Bródna do Banacha były wolne miejsca siedzące, ale do Ronda Radosława było ich wyjątkowo dużo
Tych przejazdów miałem znacznie więcej, ale wiadomo, nie pamiętam już. Moje obserwacje nie są jakieś może dokładne, bo bywam tam raz na miesiąc, ale tak jak mówię - od wielu lat - i zawsze jest tak samo. I zawsze jestem w popołudniowym szczycie. Nie wiem jak jest rano.
Ilość tramwajów na godzinę równa jednej linii słabej.reserved pisze:Co to są te "sloty"? Któryś raz przewija się tutaj to słowo, a w zasadzie nie wiem, a wujek google mi nie pomaga.
W zasadzie tak już było, podczas zamknięć przy budowie M2C.Georg pisze:Czyli w zasadzie, sądząc z postu reserveda na 11 listopada wystarczyłyby 2 sloty, czyli jedna silna linia.
Gratulacje. Jedziesz 1 w czasie, kiedy wyjeżdżają dodatki z Żoliborza 2 godziny przed szczytem oraz 26, kiedy wyjeżdżają dodatki z Woli również 2 godziny przed szczytem. Z Bródna jedziesz 4, która ma jeszcze częsty rozkład z powodu zjazdów po trasie na Mokotów w przeciwpotoku i 1... I dziwne to było, bo od Gdańskiego powinieneś mieć armagedon na jeden przystanek a potem na Okopowej stałe zapchanie tramwaju aż do Zawiszy. Na tym opierasz swoje obserwacje. Więc po prostu serdecznie Cię proszę: nie pisz takich bzdur, bo ja się na temat tego, jakie to puste 208 rusza z Maszynowej o 17 nie wypowiadam i nie narzekam, że jeździ za często.
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
10 11 12
13 14
15 17
208 z Maszynowej o 17:00 jeździ puste. 
Zgadzam się. Tzn. frekwencję jako taką ma, ale nie na taką częstotliwość. To przeciwpotok.
Masz prawo pisać o 208 jeśli je widujesz, ja mam prawo pisać o tramwajach na Bródno, jeśli od wielu lat jeżdżę nimi i tam hula wiatr. Nie wiem gdzie Ty widzisz te tłumy, nigdy nie widziałem jakiegoś ciasnego tramwaju. Raz chyba widziałem tramwaj z paroma stojącymi ludźmi. I napisałem Ci, że o bardzo różnych porach bywam - 13:00, 15:00, 17:00, 19:00... bardzo różnie. To akurat były przykłady, które pamiętam z ostatnich miesięcy.
Jeśli stoję przy Rondzie Żaba i obserwuję tramwaje jadące z Bródna, i co chwilę podjeżdża "1" z 10 osobami, "4" z 5 osobami na pokładzie i "26" z 10 osobami, a w drugą stronę jadą tramwaje, w których może parę osób stoi, to dla mnie jest to znacząca nadpodaż. To znaczy mi to nie przeszkadza, fajnie, że tak często tramwaje jeżdżą. Tylko byłem zdumiony, gdzie ci wszyscy ludzie są.
Zgadzam się. Tzn. frekwencję jako taką ma, ale nie na taką częstotliwość. To przeciwpotok.Masz prawo pisać o 208 jeśli je widujesz, ja mam prawo pisać o tramwajach na Bródno, jeśli od wielu lat jeżdżę nimi i tam hula wiatr. Nie wiem gdzie Ty widzisz te tłumy, nigdy nie widziałem jakiegoś ciasnego tramwaju. Raz chyba widziałem tramwaj z paroma stojącymi ludźmi. I napisałem Ci, że o bardzo różnych porach bywam - 13:00, 15:00, 17:00, 19:00... bardzo różnie. To akurat były przykłady, które pamiętam z ostatnich miesięcy.
Jeśli stoję przy Rondzie Żaba i obserwuję tramwaje jadące z Bródna, i co chwilę podjeżdża "1" z 10 osobami, "4" z 5 osobami na pokładzie i "26" z 10 osobami, a w drugą stronę jadą tramwaje, w których może parę osób stoi, to dla mnie jest to znacząca nadpodaż. To znaczy mi to nie przeszkadza, fajnie, że tak często tramwaje jeżdżą. Tylko byłem zdumiony, gdzie ci wszyscy ludzie są.
Zastanawiałem się właśnie czy z Ronda Babka na Annopol oprócz 1 powinno jeszcze jechać silne 41. Ale z tego co piszesz to 41 w ogóle można skasować, wzmacniając wyłącznie Jana Pawła. Skoro 26 jako jedyna linia z 11 listopada w godzinach szczytu jeździła z 10 osobami na pokładzie, to znaczy, że nawet nie trzeba tych 3 slotów - wystarczą 2, żeby dać dobrą częstotliwość. W zasadzie z tego co piszesz, to wystarczyłyby dwie silne linie - jedna na Annopol, druga na Żerań Wschodni i wystarczy. Wnioskuję, że Bródno jest bardzo przeinwestowane jeśli chodzi o tramwaje.