WAWKOM

Aaa, nie przeliczyłem roboczogodziny. To faktycznie może być jak piszesz

Zgodnie z przewidywaniami w Zadaniu 2 MZA wybrało Solarisa:
https://www.mza.waw.pl/wp-content/plugi ... p?id=36332
Czekamy na rozstrzygniecie w zadaniu 1.

chudy5d pisze: ↑

25 lis 2024, 13:06

Pozostałe przegubowce będą dostarczone w 2025.

Chudy, wiesz może jak wygląda kwestia dostawy pozostałej "jedenastki" Adolfów dla ZTM?

Yutong!
https://www.mza.waw.pl/wp-content/plugi ... p?id=36457

wincenty pisze: ↑

29 sty 2025, 12:39

Yutong!
https://www.mza.waw.pl/wp-content/plugi ... p?id=36457

Ale to jest dziwne. W efekcie wykluczenia oferenta nie powinna zmienić się kolejność ofert w danym kryterium. Nie podano niestety wartości podanych przez oferentów, więc nie idzie tego sprawdzić, ale to oznacza, że obliczenia są słabo weryfikowane - albo źle było policzone przy pierwszym obliczeniu punktacji, albo źle jest teraz. Chodzi oczywiście o kryterium "sumaryczna liczba roboczogodzin".

Poprzednio było: Irizar 7 pkt - Solaris 3,02 pkt (2,27 razy więcej godzin od Irizara) - Yutong 0,58 pkt (12,07 razy więcej godzin od Irizara, 5,31 razy więcej od Solarisa).

Teraz jest: Yutong 7 pkt - Solaris 1,21 (5,78 razy więcej godzin od Yutonga).

Jeśli pierwotna punktacja byłaby prawidłowa, to teraz powinno być: Solaris 7 pkt - Yutong 1,32 pkt.

Takie rzeczy powinny być 5 razy sprawdzane przed publikacją, a dzieją się cuda.

Ciekawe czy Solaris się odwoła.

marco_wawa pisze: ↑

29 sty 2025, 13:48

Ciekawe czy Solaris się odwoła.

Myślę że nie, w końcu jest droższy, ma co robić no i wygrał bardziej lukratywny przetarg na przeguby.
A co do tej punktacji to może efekt pozytywnych jak rozumiem doświadczeń z pierwszych tygodni eksploatacji seryjnych już Yutongów dla MZA.

Rozmawiając z kierowcami na pętlach, trudno odnieść wrażenie zachwytu nad Youtongami.

wincenty pisze: ↑

29 sty 2025, 13:59

marco_wawa pisze: ↑

29 sty 2025, 13:48

Ciekawe czy Solaris się odwoła.

Myślę że nie, w końcu jest droższy, ma co robić no i wygrał bardziej lukratywny przetarg na przeguby.
A co do tej punktacji to może efekt pozytywnych jak rozumiem doświadczeń z pierwszych tygodni eksploatacji seryjnych już Yutongów dla MZA.

Oferty nie bada się na podstawie doświadczeń, tylko na podstawie tego, co zadeklaruje producent. Myślę, że Solaris się odwoła - chyba, że z procedury odwoławczej w KIO wynikało, że to za pierwszym razem zamawiający się pomylił w tym kryterium.

kveld pisze: ↑

29 sty 2025, 14:19

wincenty pisze: ↑

29 sty 2025, 13:59

Myślę że nie, w końcu jest droższy, ma co robić no i wygrał bardziej lukratywny przetarg na przeguby.
A co do tej punktacji to może efekt pozytywnych jak rozumiem doświadczeń z pierwszych tygodni eksploatacji seryjnych już Yutongów dla MZA.

Oferty nie bada się na podstawie doświadczeń, tylko na podstawie tego, co zadeklaruje producent. Myślę, że Solaris się odwoła - chyba, że z procedury odwoławczej w KIO wynikało, że to za pierwszym razem zamawiający się pomylił w tym kryterium.

Nie no pewnie że nie, ale te praktyczne doświadczenia mogły jednak w jakiś sposób wpłynąć na ocenianie teoretycznych przecież wskaźników.
A co do ocen kierowców, to chyba one mają najmniejsze znacznie, chodzi by autobus był niezawodny i w przypadku elektryka mógł na jednym ładowaniu przejechać jak najwięcej.

wincenty pisze: ↑

29 sty 2025, 14:25

A co do ocen kierowców, to chyba one mają najmniejsze znacznie

...

reserved pisze: ↑

29 sty 2025, 16:11

wincenty pisze: ↑

29 sty 2025, 14:25

A co do ocen kierowców, to chyba one mają najmniejsze znacznie

...

Nie ma takiego kryterium w SIWZ niestety...

reserved pisze: ↑

29 sty 2025, 16:11

wincenty pisze: ↑

29 sty 2025, 14:25

A co do ocen kierowców, to chyba one mają najmniejsze znacznie

...

No pewnie. Firma kupuje irytujące i nieprzyjemne do jazdy wynalazki, a to że kierowcy potem przez 15 lat musza się z nimi męczyć to nikogo nie obchodzi. Ważne że robią kilometry.
W małych miastach to wygląda inaczej. Kupują nówkę to na początku jeżdżą nią najbardziej doświadczeni i zaangażowani kierowcy. Wyłapują wszystkie niedoróbki i problemy wieku dziecięcego, a kierownictwo wszystko zgłasza do producenta.

marco_wawa pisze: ↑

29 sty 2025, 14:18

Rozmawiając z kierowcami na pętlach, trudno odnieść wrażenie zachwytu nad Youtongami.

Kierowcy zwykle nie przepadają za autobusami - elektrykami. W TVP Warszawa słyszałem opinię, że w Youtongi mają wbudowany masażer do plecow i że to jest fajne. Chyba nie oszukiwał w telewizji.

A mi się bardzo dobrze tym jeździ. Irytująca jest głośność wszystkich systemów i to jest do natychmiastowej poprawy. Dość głupie jest otwieranie drzwi i będzie dochodzić do przycinania pasażerów, przynajmniej na początku. A tak to nie mam żadnych uwag. Kierowcy narzekają bo przerasta ich nowoczesność autobusu i już część przełączników np od fotelow jest urwana.