Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

[fraktal]

No ci najbardziej doświadczeni w MZA to chcieliby pewnie jeździć nadal ikarusami. BP,, NMSP

[ZielonyJamnik]

@konri żeby one jeszcze robiły kilometry to by było pół biedy. Gorzej gdy stoją jak Ursusy.

A mi się bardzo dobrze tym jeździ. Irytująca jest głośność wszystkich systemów i to jest do natychmiastowej poprawy. Dość głupie jest otwieranie drzwi i będzie dochodzić do przycinania pasażerów, przynajmniej na początku. A tak to nie mam żadnych uwag. Kierowcy narzekają bo przerasta ich nowoczesność autobusu i już część przełączników np od fotelow jest urwana.

Taa... Poprawią pewnie wszyscy tak chętnie jak zamykanie drzwi w starych Kebabach, tu potrzeba kierownika co umie postawić się producentowi jak Mroczek. Ale mam wrażenie, że w 1921-1932 jest jeszcze głośniej.

[konri]

W 1921-1932 piszczyk ostrzegający przez najechaniem na inny pojazd i przekroczeniem prędkości jest znośny, ale to jak działa system wykrywania pieszych to jakieś nieporozumienie. Wykrywa wyimaginowanych pieszych, reaguje na śmietnik albo słupek na przystanku w całkowicie losowych momentach i wyje na pół autobusu. Wszystkie te systemy nie poprawiają bezpieczeństwa tylko pogarszają, bo kierowca zamiast skupić się na drodze patrzy który ekranik którego systemu mu teraz piszczy i dlaczego. Przy zmianie 10h tylko słuchawki w uszczach są w stanie zapobiec przed bólem głowy, a chyba nie o to chodziło pomysłodawcom...

[Flash8222]

W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie

[KR88]

W 1921-1932 piszczyk ostrzegający przez najechaniem na inny pojazd i przekroczeniem prędkości jest znośny, ale to jak działa system wykrywania pieszych to jakieś nieporozumienie. Wykrywa wyimaginowanych pieszych, reaguje na śmietnik albo słupek na przystanku w całkowicie losowych momentach i wyje na pół autobusu. Wszystkie te systemy nie poprawiają bezpieczeństwa tylko pogarszają, bo kierowca zamiast skupić się na drodze patrzy który ekranik którego systemu mu teraz piszczy i dlaczego. Przy zmianie 10h tylko słuchawki w uszczach są w stanie zapobiec przed bólem głowy, a chyba nie o to chodziło pomysłodawcom...

To są te same ekrany co w wozie 4300? Tam można wyłączyć poszczególne systemy na tym dodatkowym ekraniku nad deską na kartę drogową...

[ZielonyJamnik]

W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie

Oho, trzeba będzie kupić uniwersalną klamrę pasa

[Flash8222]

Masz na myśli o bezprzewodowym pasie bezpieczeństwa?

[primoż]

Wszystkie te systemy nie poprawiają bezpieczeństwa tylko pogarszają, bo kierowca zamiast skupić się na drodze patrzy który ekranik którego systemu mu teraz piszczy i dlaczego.

Czy w takim razie ekran nie powinien być w innym miejscu?

Oho, trzeba będzie kupić uniwersalną klamrę pasa

Żeby tylko nie skończyło się empirycznym sprawdzaniem wytrzymałości przedniej szyby. Własną głową

[Walas]

W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie

W Yutongu też.

[vernalisadonis]

I dobrze, bo wśród kierowców jest głupie przekonanie, że nie trzeba ich zapinać.

[reserved]

W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie

Nie, Boże, widzisz i nie grzmisz...

[Glonojad]

W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie

Oho, trzeba będzie kupić uniwersalną klamrę pasa

A nie można po prostu zapiąć pasów?

[ZielonyJamnik]

Nie, bo bardzo mocno ograniczają ruchy. A w komunikacji musisz się non stop wychylać i wyginać, szczególnie jak masz 6 'słupków' w kabinie. Już był przypadek gdzieś w Polsce, że sąd orzekł, że martwe strefy w autobusie nie usprawiedliwiają tego, że nie widzisz pieszego. Ja wolę mandat za pasy niż trupa na koncie.


BTW dziś kierowca mi pokazywał w nSU12e R-4, że pasy dzwonią nawet jak jest autobus wyłączony, ale podłączony do ładowarki xD

[Autobus Czerwon]

Oho, trzeba będzie kupić uniwersalną klamrę pasa

Żeby tylko nie skończyło się empirycznym sprawdzaniem wytrzymałości przedniej szyby. Własną głową

A co mają powiedzieć pasażerowie stojący w pojeździe? Kierowca ma być zapięty pasami tak jakby miał jechać 200 po autostradzie, ale pasażerowie wewnątrz mogą chodzić, często się nie trzymają lub nawet śpią xD

[reserved]

Był już wypadek na Anielewicza gdzie - jeśli się mylę to poprawcie mnie - ale kierowcę uratowało to, że spadł z siedzenia w wyniku zderzenia bo inaczej miałby autobus na twarzy.