Strona 420 z 462
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 29 sty 2025, 18:13
autor: fraktal
No ci najbardziej doświadczeni w MZA to chcieliby pewnie jeździć nadal ikarusami.
BP,, NMSP
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 29 sty 2025, 20:51
autor: ZielonyJamnik
@konri żeby one jeszcze robiły kilometry to by było pół biedy. Gorzej gdy stoją jak Ursusy.
Molo pisze: ↑29 sty 2025, 18:07
A mi się bardzo dobrze tym jeździ. Irytująca jest głośność wszystkich systemów i to jest do natychmiastowej poprawy. Dość głupie jest otwieranie drzwi i będzie dochodzić do przycinania pasażerów, przynajmniej na początku. A tak to nie mam żadnych uwag. Kierowcy narzekają bo przerasta ich nowoczesność autobusu i już część przełączników np od fotelow jest urwana.
Taa... Poprawią pewnie wszyscy tak chętnie jak zamykanie drzwi w starych Kebabach, tu potrzeba kierownika co umie postawić się producentowi jak Mroczek. Ale mam wrażenie, że w 1921-1932 jest jeszcze głośniej.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 29 sty 2025, 21:48
autor: konri
W 1921-1932 piszczyk ostrzegający przez najechaniem na inny pojazd i przekroczeniem prędkości jest znośny, ale to jak działa system wykrywania pieszych to jakieś nieporozumienie. Wykrywa wyimaginowanych pieszych, reaguje na śmietnik albo słupek na przystanku w całkowicie losowych momentach i wyje na pół autobusu. Wszystkie te systemy nie poprawiają bezpieczeństwa tylko pogarszają, bo kierowca zamiast skupić się na drodze patrzy który ekranik którego systemu mu teraz piszczy i dlaczego. Przy zmianie 10h tylko słuchawki w uszczach są w stanie zapobiec przed bólem głowy, a chyba nie o to chodziło pomysłodawcom...
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 29 sty 2025, 21:59
autor: Flash8222
W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 29 sty 2025, 22:05
autor: KR88
konri pisze: ↑29 sty 2025, 21:48
W 1921-1932 piszczyk ostrzegający przez najechaniem na inny pojazd i przekroczeniem prędkości jest znośny, ale to jak działa system wykrywania pieszych to jakieś nieporozumienie. Wykrywa wyimaginowanych pieszych, reaguje na śmietnik albo słupek na przystanku w całkowicie losowych momentach i wyje na pół autobusu. Wszystkie te systemy nie poprawiają bezpieczeństwa tylko pogarszają, bo kierowca zamiast skupić się na drodze patrzy który ekranik którego systemu mu teraz piszczy i dlaczego. Przy zmianie 10h tylko słuchawki w uszczach są w stanie zapobiec przed bólem głowy, a chyba nie o to chodziło pomysłodawcom...
To są te same ekrany co w wozie 4300? Tam można wyłączyć poszczególne systemy na tym dodatkowym ekraniku nad deską na kartę drogową...
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 29 sty 2025, 22:31
autor: ZielonyJamnik
Flash8222 pisze: ↑29 sty 2025, 21:59
W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie
Oho, trzeba będzie kupić uniwersalną klamrę pasa
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 29 sty 2025, 23:05
autor: Flash8222
Masz na myśli o bezprzewodowym pasie bezpieczeństwa?
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 30 sty 2025, 1:25
autor: primoż
konri pisze: ↑29 sty 2025, 21:48
Wszystkie te systemy nie poprawiają bezpieczeństwa tylko pogarszają, bo kierowca zamiast skupić się na drodze patrzy który ekranik którego systemu mu teraz piszczy i dlaczego.
Czy w takim razie ekran nie powinien być w innym miejscu?
ZielonyJamnik pisze: ↑29 sty 2025, 22:31
Oho, trzeba będzie kupić uniwersalną klamrę pasa
Żeby tylko nie skończyło się empirycznym sprawdzaniem wytrzymałości przedniej szyby. Własną głową
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 30 sty 2025, 3:54
autor: Walas
Flash8222 pisze: ↑29 sty 2025, 21:59
W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie
W Yutongu też.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 30 sty 2025, 9:48
autor: vernalisadonis
I dobrze, bo wśród kierowców jest głupie przekonanie, że nie trzeba ich zapinać.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 30 sty 2025, 10:47
autor: reserved
Flash8222 pisze: ↑29 sty 2025, 21:59
W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie
Nie, Boże, widzisz i nie grzmisz...
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 30 sty 2025, 11:35
autor: Glonojad
ZielonyJamnik pisze: ↑29 sty 2025, 22:31
Flash8222 pisze: ↑29 sty 2025, 21:59
W tych ZTMowych elektrykach jest też piszczyk od pasów jak ktoś nie ich nie zapnie
Oho, trzeba będzie kupić uniwersalną klamrę pasa
A nie można po prostu zapiąć pasów?
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 30 sty 2025, 11:56
autor: ZielonyJamnik
Nie, bo bardzo mocno ograniczają ruchy. A w komunikacji musisz się non stop wychylać i wyginać, szczególnie jak masz 6 'słupków' w kabinie. Już był przypadek gdzieś w Polsce, że sąd orzekł, że martwe strefy w autobusie nie usprawiedliwiają tego, że nie widzisz pieszego. Ja wolę mandat za pasy niż trupa na koncie.
BTW dziś kierowca mi pokazywał w nSU12e R-4, że pasy dzwonią nawet jak jest autobus wyłączony, ale podłączony do ładowarki xD
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 30 sty 2025, 11:59
autor: Autobus Czerwon
primoż pisze: ↑30 sty 2025, 1:25
ZielonyJamnik pisze: ↑29 sty 2025, 22:31
Oho, trzeba będzie kupić uniwersalną klamrę pasa
Żeby tylko nie skończyło się empirycznym sprawdzaniem wytrzymałości przedniej szyby. Własną głową
A co mają powiedzieć pasażerowie stojący w pojeździe? Kierowca ma być zapięty pasami tak jakby miał jechać 200 po autostradzie, ale pasażerowie wewnątrz mogą chodzić, często się nie trzymają lub nawet śpią xD
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 30 sty 2025, 12:23
autor: reserved
Był już wypadek na Anielewicza gdzie - jeśli się mylę to poprawcie mnie - ale kierowcę uratowało to, że spadł z siedzenia w wyniku zderzenia bo inaczej miałby autobus na twarzy.